いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ6

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

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>>100
ATにもパドルシフトなどの変速装置があるのをお前等MT厨は認めないよな（笑）

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>>101
MTという前提条件がある以上、俺の言う変速操作には当然クラッチ操作も含まれてるんだが
そういえば最初から全部言わなきゃわからないんだったなお前らって
まあそういうと「後出しで云々」言うかもしれんけどなｗ

それはそうと、パドル変速のATも楽しいよね　車ってのは何乗っても楽しいもんだ
でも俺にとってはそこにクラッチ操作が介入した方がより楽しいな
世の中の9割の人がクラッチ操作を煩わしいと思っていたとしても俺はクラッチを操作したい
そこが拘りかな

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>>99
普通の人間はそんな事はイチイチ気にしてないぞｗ

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ジムカーナ等のスピンターンちゅう技法は、MTの半クラ使わんとデキんよ？
よって、ATでジムカーナ競技ちゅーのは、不可能に近い。
要は、それぐらい魅力がないってことよ。

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ジムカーナはココでは関係無い話だね。

スレッドタイトル：いまだにMT車に拘る理由
・いま乗ってるのがＭＴだから。
・ＭＴの感覚が好きだから(ギアチェンジ)
・特にＡＴが嫌いな訳じゃ無い
そんな感じ？

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MTに拘ってるのはMT免許持ってるやつじゃなくて
AT限定の僻み

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>>106
意味がいまひとつ不明なんだけど。

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>>103
ATの最新スーパーカーに乗ってれば当然車仲間ができるが
F40やカウンタックやマクラーレンF1のキーを渡されても
AT限定じゃ運転できないんだぜ？顔赤くするしかないだろ。

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ATの最新スーパーカーに乗ってれば当然車仲間ができる
へ〜
当然なのか・・
当然だとしてもF40やカウンタックやマクラーレンF1所有者に
出会うってそうは無いとおもうけど
スーパーカーの世界って狭いのかね。

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俺のダチ、数人がバイク好きで。
みな免許は限定解除まで取った。（俺はバイクは乗らなかった）
とことんバイク好きならそこまで行くよな。

で、「クルマ好きなんだよな！AT限定だけど」
なんてこと通ると思う？ｗ

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そもそも
F40やカウンタックやマクラーレンF1所有者って
いくら仲間でもそう簡単にはキーなんか渡さないと思うけどね。
てか
トヨタカローラでもキーは渡さないよ　普通は。

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>>110
バイクが好きで原付でも個人が満足なら不思議じゃないし
クルマ乗るのが好きでＡＴ限定でも個人が満足なら不思議じゃない

とことん極めなきゃダメって言う人も居ればそうでない人も居るって。
目指すモノが違っても別に変じゃないだろう　と。

山登り　高尾山で楽しむ人に世界最高峰を登らなきゃダメって言えないよね。

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F40やマクラーレンはないにしても
フェラーリや911ならそこそこの趣味車に乗ってれば
芦スカのオフででも顔見知りに慣れば試乗会が始まるよ

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このＡＴ限定のしつこさｗｗ
ドライバーとしても劣ってるが、人間的にも笑える存在だわｗ
もう、十分恥ずかしいの分かったろｗ　取り直してこい・・・無理か？


　　　　　　　　　　　　　　　　　どんくさいからｗ

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>>112
例えが極端だからちょっとアレだけどあえて君の例えに合わせるが、
普通は世界最高峰に挑む人に対して高尾山でいいでしょって言えないよね
そんな失礼なこと言うやついないよね

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証明はできないが実話。
職場の同僚の女性が免許を取得するときに結構苦労したらしい。なぜか同じおっさん教官に当たることが多くて、
「あ〜、何でMTにするかなぁああ！貴方みたいな人のためにAT限定があるんだよっ！」とよく罵られたってさ。
年齢的に推定すると、おそらくAT限定が新設されて数年ぐらいの頃のエピソード。教官の暴言も昔のあるある風景。

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>>115
なんか、たとえを理解していないような気がする。

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>>115
なんか、たとえを理解していないような気がする。

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死過ぎ。
今は車がシフトアップしてくれるのが有難くてたまらん。

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AT車というより
AT限定が虚仮にされてる流れみたい

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高尾山登るの？　いいじゃない　山登り楽しいよね
世界最高峰登るの？　すごいじゃない　山登り最高だよね

これでいいじゃん

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>>121
世界最高峰=AT
高尾山=MT

つまり高尾山＝貧乏

・・・でＯＫ？

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AT乗ってる人をAT限定免許にしたがるMT厨が痛いだけ。

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MT乗りはATにも乗る　会社の車であったり、家族の車であったり
世の中の9割以上がAT車なんだからね　だからAT車のことを悪く言わない

一方、隣のブドウは酸っぱい理論で手の届かないものに嫉妬してしまうのがAT限定免許ｗ

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男でAT限定ってどうなの。。。

男で。。。

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極端な話、AT限定は原付免許でバイクを知ったつもりになるのと一緒ｗ

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>>126
全然違うと思うけどな〜
ＭＴ厨の人ってガチバカなのだけはよく分かった。

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MT厨が戯言ぬかしてるのが痛いってだけだよ、AT限定で免許取った連中はそもそも車に興味無い層が殆ど。
精々型落ちDQNセダンか軽で下痢便マフラー装着する程度でスポーツ性能とかほぼ無関係。

自分がMT車乗るって時は増車してS660買う時くらいかな、そうでなきゃATに乗り続けるよ。

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MT厨が偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのことだ

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さほど難しくもないマニュアルシフトの操作が
なんか特別なモノとかすっごく難しいモノとか
涙が出ちゃうほど苦労したとかそんな経験をした人って
AT限定が半人前なんて恥ずかしくも無く言えちゃう。
いまだに
シフトチェンジする時シフトノブ見ながら「え〜と今１だから２だっけ？」とか
と
ややいじわるなコメントでした。

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AT限定くんが憎んでやまないMT厨は
AT限定くんでは乗ることができないMT車だけでなく
AT限定くんがなんとか乗れるAT車ですら問題なく乗りこなせるという事実

試合が始まる前から勝負は決まっているのだよ

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>>130　さほど難しくもないマニュアルシフトの操作が出来ないんだから　車の運転に関しては完全に半人前だろう

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>>130
半人前とか別として、真面目な話ＡＴ限定の奴って基本的にIQ低いよ

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>>132
マニュアルシフトの操作が出来ないんじゃなくて
する必要が無い　って考えたら
半人前じゃないって事になりそうだけど
どうですかね？
そもそも
シフトチェンジが一人前とか半人前とかの判断基準にする事が変じゃないか
って考えたら・・。

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限定免許と限定解除の差は大きい

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MT操作が教習課程でマスター出来ないのは確かに問題あるけどね、運転適性が劣ると思われても仕方が無い。
それとは別に操作が楽しいってMTがあるかと言えば微妙。86やBRZは後期で少しは改良されたけど電スロのクセが残ってたりで。
S660の6MTは頑張って軽随一なんだけど普通のMTなんだよね、むしろクラッチダンパーなんぞ装着してるもんだから
丁寧な操作してもずぼらな操作しても差が出ない。後は今のロドスタがどうか…乗った事無いから判らん。

大排気量のZやハイパワーと言えるWRXSTIは正直DCTクラスの方が合う気がするので省く（個人的感想）
そこそこのパワーや小排気量の車をMTで忙しく操作してる方が楽しさがupすると思う。

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ついでに
いわゆる普通自動車免許とＡＴ限定免許って
シフト操作を除けば教習内容は同じ　とか
考えちゃうと・・
そりゃ教習終わっても運転が苦手な人って
ＭＴもＡＴもそれなりに居ると思うけど少数でしょ。

シフトチェンジなんて運転操作の一部でしかない
なんて言うとダメなんだろうね　ＡＴ否定したい人には。

>>136
ＭＴで楽しいって言えば　エンジンも盛り上がりを体感できるっていうか
ラジオとか音楽なんか聞かないで窓少し開けてエンジン音だけで楽しんでたな・・。

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シフトチェンジで重要なのは棒をガチャガチャすることじゃなくて
クラッチワークを含むペダルワークなんだよね
これが下手な奴はぎくしゃくしてとても乗ってられない
車速に合わせた適切な制御、必要とあらばヒール＆トゥも使ってスムーズな運転をするのがMTの醍醐味
ヒール&トゥって言うと「それはサーキットでのテクニック！公道では必要なし！」とか言うやついるけど
公道で回転合わせが必要ないなら最近の車についてるオートブリッピングはなんなんだとｗ

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[YouTubeで再生]
またまた見つけたが、
AT限定でいい車乗って粋がっているやつよりも、こういうヤツのほうがもっとイケてるし好感が持てる。
MT軽トラでモータースポーツ。

あ、これでもレベルが違い過ぎか…

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ＡＴ限定に何言っても・・無駄ｗｗ
　　　　　　アクセルとブレーキしか知らないんだからｗ
　　いやーー釣れた　釣れた　半端者のＡＴ限定がｗｗ　
　　こいつから、俺らを見たら「ＭＴ厨」なんだってさｗｗ　
　日本人の４０後半以上を全員　敵にまわしたなｗｗ　馬鹿だぜｗ　　こいつｗ

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>>140
↑
こいつ大丈夫か？

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だから、AT限定免許持ちは高級車とかも興味無い層だと何度言えば判るんだか…
MT厨が40代後半以降を結果貶めてると知れよ。

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MTの方が楽しい、って言っただけで
「ああん！？ATじゃ楽しめないってのかクソこのMT厨が！！」
って発狂して絡んでくるからとても面白い

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元々ＭＴ厨をからかうスレだって事にすら気付けないんだろうなｗ

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AT限定はMT厨をからかうことができて
MT乗りはAT限定をこき下ろせる

win-winだなｗ

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AT車じゃなくて
AT限定が虚仮にされてるようだ

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自動○○
自動変速-自動ドア-自動改札-自動販売-自動巻き-自動炊飯器-自動車-自動焦点(Autofocus, AF)-自動露出(Auto iris)
いろいろありますね
それはさておき
>>141
自分の世界で生きてる特別な人だから放置でいいと思う。「俺ら」とか言ってるけどＭＴに拘ってる人には迷惑だし。
>>143
そのMT厨がって言ってる人も一人でしょ？たぶん、
そんなのが絡んでくるのがとても面白いって・・面白いんだ・・。
おれは見てて面白くないと思う。

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>>147
MT乗りは「自動」を否定してはいないよ
「手動」って楽しいよねって言ってるだけ

「自動」があるのに「手動」を楽しむのはけしからんって言うAT限定の頭がおかしいのよｗ

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「手動」を楽しむのはけしからん
なんてそんなに言ってる？
いいじゃん、自分はＭＴが楽しいで。
「自動」を否定してないのに限定をバカにするのは違うね。

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この件をお食事に例えましょう

自炊派１「自分で作るのが好きなんだよね　味付けも自分なりにできるし　あ、外食ももちろんします」
自炊派２「自炊もできないとか終わってる　自炊もできずに飯を語るな　外食など言語道断」

外食派１「自炊できないことはないけど、めんどうだしね　外食は楽だよ」
外食派２「外食の方が美味いし自炊なんて今時流行らない　外食できないほど貧乏なの？ｗ」

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>>150
別に例えなくても　ＭＴとＡＴで話しできるような気がします。

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>>151
ええ、私もそう思うのですが
何分ここにはお車について詳しくもなければ興味もない方がなぜかいらっしゃるようなので

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AT限定が話をすり替えて　必死ですな　
>>147　しつこいんだよ　お前　ｗ　ＡＴとＭＴを比べる？？？
ＡＴしか乗れない　お前が？？ｗ　わかっちゃうよ
あんたのコメで　ＡＴ限定だって

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.....

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MT派は「MT車を運転するのは楽しい！」で良いやん。
それ以外を否定するのはかえって恥ずかしいぞ。
MTでFRだ、とか言いながら最近は
軽自動車で必死にシコシコ弄ってる奴多いが
FFは否定しないんだ？(^O^)

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MTが偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのこと

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そもそもAT限定免許取るのは車に興味無い層なんだから、MTがどうとか手動がどうとか言わんよ。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が勝手に敵作って暴れてるだけだろ。

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AT限定が立てたスレでそんなこと言われましても説得力がありませんね

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>>158
AT限定が立てたスレなんだ・・
そうそう>>152への返信
>お車について詳しくもなければ興味もない方
教習所にも行った事もない人？免許持って無い人か。

>>153は大丈夫か？

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>>113ヤギさんコーナーね
テスタ、F355、DINO、ロメオやランチア多数
新旧ロータス、TVR、運転や同乗しまくった

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もう免許わけちゃえば良いんだよ
「クラッチ免許」と「ノークラッチ免許」
で、それぞれ免許に応じた車しか乗れない
これで平和解決だろｗ

マクラーレン乗りたきゃ「ノークラ免許」取るのか…
ま、そういうことだｗ

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私が免許取った後にAT限定免許始まったから良く判らんけど、AT限定で取る時は教習車は全てAT車でやるの？
それとも少しはMT車にも乗る？ATのみならAT車を増やさねばならんかったろうな。

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>>139みたいな事が楽しいっていうのかな？
まぁ人の好みはそれぞれだから
別に・・・

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ＭＴは楽しいってたかが5%程度の人が言っている事でしょ。
そんな超マイノリティーの意見は何かの目安にもならない。

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もうそろそろ良いんじゃないの？
「MT車に拘る理由」を誰が言ってあげて。
言うまでもない？
そりゃそうだけど・・。

「ＭＴを選ぶ理由がボクにはわかりません」ならば
それはそれでいいと思う。
ひとが何にどう拘ろうと　そんな事知ってどうするのよって感じ。

ＡＴに拘る(乗ってる人)に対しても同じ。ＡＴを否定したって意味無い事だし。

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AT車というより
AT限定が虚仮にされてる流れのようだ

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>>166
トヨタのスレが満杯になったからって
ココに顔出さないでくれよ
また誰かがトヨタのスレ立ててくれるから
そこで遊ばれてくれ。

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MTが偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのこと

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>>1は燃費とか値段でしかクルマの価値を考えられないんだから、MTの価値は永久にわからないと思う。
>>164,165も同じくわからないだろう。

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＞＞164
その5%の人は「MTって楽しい」って言ってるだけで
「お前もMTを楽しめよ」なんて言ってないけどな
MTに興味のないお前なんかにこのスレで目安になるような意見は一切ないよｗ

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免許持ってないのか？>>161ｗ
分けわからん事　言うなよ　ｗｗ
クラッチ操作できるドライバーが何で？ＡＴ限定取り直すの？

　　　　　　　　　　　　　　　ばかじゃねｗ

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>>171
そりゃおめー、自分がオートマしか乗れねえ免許だから
俺らの免許をマニュアルしか乗れねえ免許にしてえんだよ
そうなりゃ劣等感覚えずに済むようになるからな
普通に考えてそんな日は来ねえけどなｗ

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まだやってるよ、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の遠吠え…

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MTが誇らしいわけでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのこと

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なんか・・・ＡＴ限定がゴミに見えてきたｗ

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自分じゃ動かせないものを動かせるから、さぞかし誇ってると思うんだろうけどw いかんせん、誰でもとれる免許なんでねw

とくに田舎だとさ、ないと死ぬのよ。仕事にいけないから。高卒のやつは春休みにとるし、大学行ったやつは１年の夏休みにとる。

だからどんなに鈍臭いやつでも普通免許は持ってるのよ。限定なんかない時代の話な。

なんか抹殺するとか言ってたけど、なかなかウチに来ないなぁ。早く抹殺してくれよw

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「今時ほとんどの車がATだから、免許はAT限定で充分」「MTに乗る機会は一生ないので限定無し免許を取る必要はない」
そう考えてAT限定免許を取ったんだろ？　技能的には特に問題ないって言うんだろ？
いいよ　その言葉は信じる　君がAT限定だからって「愚図で不器用」だとは言わないでやろう
だが、残念ながらAT限定の中には「とてつもなく不器用で限定無しコースは無理、AT限定で取るのがやっと」って奴が確実に含まれてんだよ
だから「AT限定は下手糞」ってひとくくりにされるの
恨むならそいつらと、そんな下手糞を世に放つ制度を作った行政を恨めｗ

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ATがMTがとここで不毛な言い争いする前に、日本の免許制度に疑問を持てよ。
完全にお前ら長いものに巻かれきって、何が正しいのか見失い過ぎ。

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AT限定免許持ちがMT乗りを妬む事は「無い」から、そもそも車に興味無いんだし。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が「MT至上主義」を何時まで経っても唱え続けてるだけだろ。
運転の楽しさではなくAT車の粗探しばかりやってて不毛な争いを自ら仕掛けてる自覚を持てよ。

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MTは妬ましいものでも誇らしいものでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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減速するとき、２速飛ばしででも無理やりギア入れられる、オートマだと出来ない。
坂道下るとき、ニュートラルにして（ｏｒクラッチ踏んで）アイドリングで下ると、微妙な加速感が楽しめるｗ
クラッチぱかぱか踏んで、シフトをごきごきしながらする運転は楽しい♪〜。
でも、ちょろちょろしか進まない渋滞中の運転はダルイし、特に上り坂の渋滞は、ぜんぜん楽しくない！
で、いまだにタイプＲを手放せないまま、ステップワゴンを買ったｗ

まあ、いまの時代マニュアルだけではキツイわ。　でも、のへーっとオートマで走るだけでは面白くない．俺がいる。

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>>179
AT限定免許持ちがMT乗りを妬む事は無く、車に興味も無いなら、何故このスレが存在するんだ？

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ATがMTがとここで不毛な言い争い???
俺、どっちも好きだけど　どっちも乗れるからｗ

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[YouTubeで再生]
ララララー(^^♪

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>>177
>残念ながらAT限定の中には
それ言ったら
ＭＴの中にもって言われたりして・・残念ながら。
ＭＴでなんとか卒業できたけどいまだにギアチェンジとクラッチ操作で四苦八苦してるヤツ居る。
とかね
だから　いまだにMT車に拘る理由を素直に言えば良いんじゃないの？
ＭＴはアクセル踏んだ時に確実にギアが噛んでる？感覚が好き。
ＡＴ苦手なのはクラッチが滑ってるような感覚が苦手だけど
ＡＴはＡＴなりに面白い所があるんじゃないのと思うときある。
(話がなげーぞ)

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久しぶりにMT車乗った。ツレが買ったアルトワークスのMT車乗って、
少し不安だったけど、ちゃんと身体が覚えてたわ、やっぱり楽しいねｗ
ただ坂道発進だけはパニクって、エンストした挙句にホイルスピンさせてしまったわｗ
軽のターボ車だから低速スカスカなんだよね

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>>185
限定無し免許を取った人は少なくともクラッチ＆シフトレバーを操作しながら運転するという壁を越えている
壁を越えた人の中で下手だったり上手かったりはあるだろうが、壁を越えられない奴は確実にそれ以下
オウム返しは通用しないぞ
　

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>>183
おれもどちらも乗ることが出来るけどもうMTはいいや〜って思う。
まぁ時代ですな。

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>>182
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が立ててるんだよ、そうしないと精神の安定を保てないみたいだし。
けど今のMT乗りのレベルって笑えるほど酷いよ、坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざく奴ばかり。
それでいながらドヤ顔しながらMT乗りだと自慢してるのがね…

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>>189
ｗｗｗ
お前が坂道発進苦手だからって他人もそうだと思ってんじゃねえよｗｗｗ

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>>189 『MTを貶したくて必死』感がハンパ無い過去のスレ画を今まで見てきたのに
スレ立てたのがMT乗りだと思ってんの？　　ホームラン級のバカだなｗ

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オレは運転上手いんだ君
ありがちなパターン
自分はそうでもないのに他人の運転をバカにしたり
カーブでタイヤが鳴るのが当たり前とか
停車するまでブレーキ踏み続けてるとか
内ハンドルがカッコイイと思っちゃってる

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ＭＴ免許希望で自動車学校へ入ったが、ヘタクソ過ぎてAT限定へ転科した人は
ヘタクソと言われても仕方がない。

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AT限定へ転科しても
操作の違いだけで
卒業したら同じじゃ・・
だから免許が交付されるわけだし。
AT限定が走行不可の場所ってあったっけ？

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MT車は公道で乗っちゃだじゃんｗ

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　　　　うわぁー　いっぱい湧いてきたぞーｗ
会社の若い連中のなかで　ドンくさいのは　ＡＴ限定だわｗ
　　　　　　劣ったドライバー＝ＡＴ限定
　いいじゃん！　世の中ＡＴばっかだから、素直になれよｗ
　どんくさいｗ　　　　　　ＡＴ　　　　　　　限定ｗ

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前スレにも書いたけど、正月休みに初めてオートマ乗ったジジイです
あれから毎週末オートマの練習してるけど、オートマの方が運転難しい……
少し乗れば慣れるってアドバイスしてくれた人がいたけど、もう俺には絶対無理に思えてきた
でもマニュアルが絶滅危惧種の今、オートマの運転技術を身に付けるのは生きるためには必須だしなぁ……
スレの趣旨とは異なるけど、どうやったらオートマ車をスムーズに運転できるのかアドバイスもらえると助かります

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↑馬鹿だこいつｗｗ
もう少し　上手い嘘つけよｗｗ　≧(´▽｀)≦ アハハハハハ

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クラッチでもパワー調整ができるMTと違ってATはアクセルとブレーキの踏力だけでコントロールしなければいけない
その辺の違いを難しさだと感じてるのかもしれませんが、結論としてはやっぱり「慣れるしかない」でしょうね
慣れるのは別に何か月かかかってもいいんじゃないですか？
動かせないってわけじゃないんだから、スムーズさを求めるのは徐々にやっていけばいいだけだと思いますよ

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クラッチでもパワー調整ができる？
できねーよ　うんこｗ　アクセルで回したエンジンの力を伝える役目なのに
踏み込めば一瞬で伝達を切る事は出来るのがＭＴｗ
QuestionとAnswer　どっちもアホで　流石ＡＴ限定ｗｗ

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