「日産デイズ」- 「ハイビームアシスト」

「日産デイズ」をマイナーチェンジ- 「ハイビームアシスト」を軽自動車として初採用
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正直なところ「ハイビームアシスト」っている？いらない？どうよ？

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むしろハイビームにしたまま忘れてる
迷惑ジジババ対策に役立つかもな。

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>>6
じゃあ、あんたは、対向車見えない状態で切り替えてるんだ。すげえな。

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明和にそんな気のきいたシステム積んだクルマを運転してる野郎いる？？？？？？

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>>6
手動でも見えてから切り替えるでしょ
そもそも太陽みたいに目がくらむわけではない

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>>15　>>17
え？
ガードレールや路面の反射とか空気の光り方で十分分かるでしょ

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>>15,>>17『つ、釣っただけなんだからね！（ぐぬぬ）』

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>>15,>>17
ほんとショボい指摘。夜に車運転したことない、馬鹿なんだろうな。

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やっぱり妄想論議かよww

貧乏人明和クルマ板 乙！

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>>10
お前の車は船舶用の探照灯でも付けているのか？
2?先を照らすヘッドライトなんてのがあればお目にかかりたいわ

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>>10
2キロ先からヘッドライト照らしても眩しくないわボケ、お前こそ脳か精神の病院にでも行け。

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対向車のハイビームが眩しいって愚痴るのは
歩行者か自転車といった連中で、車に乗ってないのがすぐに判るな

単なる被害妄想
無灯火をやめるか明るい服装（＆反射材や自発光式反射材）で『車から見られやすい対策』をすれば少しは緩和できる
あと、右側通行をやめて左側を通行すればロービーム（左上がりの配光）からの眩しさも殆ど解消される（残る眩しさの原因はグレアの多いフォグランプや後付けHID/LED）

車に乗ってる人ならパッシングで合図できるから、あとになってから掲示板でネチネチと愚痴る事は少ないよね


>>15とか笑えるw
おそらく自分自身がハイ/ロー切り替え操作をしたこと無いから、タイミングを知らないんだろうなw


何はともあれ、運転が下手な人が乗りがちな軽自動車にハイビームアシストは大歓迎
その調子でoffポジション廃止の強制オートライトも義務化前に自主的に採用＆普及させて欲しい
もちろん運転が下手な人が多い車種への優先順位を高めて採用してくれな（軽自動車・コンパクトカーやAT車）

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＞オートマチックハイビーム

＞夜間走行時に、室内カメラのセンサーが周囲の明るさを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替え。
＞ドライバーの前方視界確保をアシストし、歩行者の早期発見をサポートします。
＞また、ハイビームの消し忘れによる他車ドライバーの眩惑を緩和します。


トヨタの説明にこう書いてあるんで、クルマを感知して切り替えてるんじゃないと思うが。

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>>25街路灯で照らされた部分でも反応するなら有りだけどな
それでも歩行者に配慮できない限り不充分

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>>10
大気中では、光の減衰ってのがあってだねぇ…。
そちらこそ早く病院で検診を。あ、無知に対する病院はないか。

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ハイビームアシスト車に3年6カ月以上乗ってるけど、街灯や家の明かりにセンサーが過剰反応して使いモノにならんよ(・Д・)旦〜

それよりオートレベライザーの狂ったクルマをなんとかしろ、タコ！

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明和も頭のおかしい奴等が大多数か…2キロメートル先の車のヘッドライトが眩しいとか有り得んわ。
車に灯台並の光量あるかよボケ。

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2キロ先が見渡せる距離ってすごいな
有る意味、空気がものすごく澄んでいそうだ
峠の尾根の向こうの対向車っていう状況では一瞬だから気にならないけど、直線なら延々と照らされるね

豆として、車のライトかと思わせる位置に街灯を点けると、馴れてない人なら対向車だと思ってロービームに下げたりするよ

あと、ビルの窓から遠くの道路を見ていると
深夜帯だと車が少なくてハイビームにしている車も見かけるが、ロービームとは明らかに違うのが判るね
光軸から明らかに高い位置から見ていても判るから
二階建て以下の住宅で、車のライトを浴びやすい位置の家は斜光カーテンじゃないと辛いかもな

ボッチで単独走行の車がロービームのままだと、下手だな〜って丸わかりw

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>>24>>30
たかがロービーム、ハイビームで運転がヘタとか馬鹿か。
自惚れもほどほどにな。

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>>31

いやいや、
ハイビーム/ロービームを適切に切り替える事が出来ない奴は、ハッキリ言って下手くそだろ

ウインカーもそうだよ
出せない、あるいはタイミングが悪い(特に遅すぎ)は下手くその特徴そのもの

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目糞VS鼻糞　www

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結局、アシスト付きのクルマ乗ってんの旦だけかぁw
クルマ板住人は情けないのぅ。。。

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基本、下手くそ向け装備だから
切り替えが単純なモノなら必要性が低いって事もあるな

アウディの10億パターンなら良いと思うが
パターン制御できない単純なハイ/ロー切り替えなら、純粋に下手くそ向けのアシストにしか過ぎないから魅力は薄いよね

パターン制御できるのはホントに良いよ
周囲に車がいるからローに下げざるをえないのに、車の間をぬって横断しようとする危険な人も早めに見つかる
（特に右から対向車線や分離帯をぬって飛び込んで来る歩行者）

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日産デイズなら一泊二日の夜通し試乗も簡単に出来そうだな

嫁の車に検討するかな？
燃費が良くなるであろう、次のモデル辺り･･･

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[YouTubeで再生]
eKスペース商品紹介 オートマチックハイビーム

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明和って>>7みたいな免許も持ってないクズが多いからね。
2キロ先からのハイビームが眩しいかよアホ。

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50年前のハイビーム検知装置（シボレーのオプショナルアクセサリー）

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>>7　2キロ先の車のヘッドライト照射で眩しく感じるならその車と対向したときに君の網膜は焼き切れる

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>>7の人気がすごいと言いたいが、たぶん同じ人が何回も書き込んでるな　これは。　
ごくろうさまです

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もうすぐ全ての事が全自動になる。
そして事故った時のその責任は誰が取る事になるのだろう？
故障が認められた場合はメーカーかな？

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>>42
ハイビームでありがとうのあいさつも自動化されるのか？

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やっちゃえ朝鮮じじい醜いな
有名なヒュンダイの一号車（ネコ車ともいう）
http://i.imgur.com/OYz8NDV.jp...

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明和には頼もしいライト奉行が居るよね

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>>45
そんなのいるか？

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[YouTubeで再生]
ダイハツにも
オートハイビームがある。 後発のほうがいい。

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>>48
スズキも新型ワゴンＲから採用。

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運転が下手な軽自動車にこそ優先して自動ハイビームを！
悲しい事故が減る率として考えたら、軽にこそ標準装備が求められるね

もちろんフォグランプはデフォでOFFに

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自動化乙 笑

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>>53
今時装備の無い車に乗ってるってそれだけで恥だよ（笑）

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さすが技術の日産

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「ハイビームアシスト」みたいな装置がこれから主流になるって事は夜道は対向車がいなければハイビームが奏功が良いっていう事の証明か？

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>>56
証明も何も、基本はこっちに向かってくるもんが無い場合はハイビームなんだが・・・

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>>45
このスレもやがて「フォグランプがー」に話題すり替えられて、
他の照明系のスレと一緒に延々とアゲ続けられる

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ランプ周りは無神経な人が多い(無神経というよりは適切に操作できない不器用のほうが正解かな)のと
それが周りにもたらす危険や迷惑を考えたら
少しでも目に付くように上げ続けたほうがいいよね
その点では正しく操作出来ていない時点で、霧がでていない時のフォグ使用にも話が発展する

俺は出来るだけ迷惑なのにはパッシングしてるけど
交通量からパッシング出来ない状況のほうが圧倒的に多いから、他の方法も必要

そもそもは「配光漏れで迷惑」なのを「明るくなった」と勘違いするバカが多いのが悪い

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ハイビームアシストは今後全車標準装備になりそうだね。

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ハイビームアシストで車体価格がどれ位変るのだろう？

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一万円ぐらいかなと。

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