車のHIDとLEDのヘッドライトってムカつく！

あれは非常に迷惑ではありませんか？
対向車線から照らされると目が眩むし、後ろに付かれるとバックミラーが見られないくらい眩しくて、しかも煽られているような気がします。
あのヘッドライトは迷惑以外の何者でもありません！
特に雨の日なんか特に白線が見えなくなって事故を起こしそうにもなって恐いです！
今後は全ての車がそうなると思いますが、危険なのでは？と思ってしまいます。

むかしはハロゲンに変えてその明るさが羨ましい事もありましたが、眩しすぎない良い感じでしたよね？
HIDとLEDでもいいのですが、やっぱ昔のヘッドライトのような温かみのある感じの照らし方って出来ないものですかね？

皆さん、どう思いますか？
私はあのヘッドライトで照らされると腹が立ってしょうがないです！

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そうでもないよ。

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運転してみればわかるHID &LEDのありがたさ

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＞＞1
貧乏人の僻みだろ＾＾

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>>4
いや〜別にHID &LEDに変えるぐらい微々たるもんさ＾＾

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それよりフォグだな。
1番腹立つわ。

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そうでもない

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毎回腹たった状態で運転するのは危険だから、HIDがなくなるまで、車運転やめとこうよ

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HIDやLEDが悪いんじゃなくて光軸がズレているのが悪いんじゃないの？
光軸が合っているのにまだ眩しいのなら貴方に乱視とかの問題があるのでは？

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純正で装着してあるのは問題ないよ。
社外品を適当に組んでるのは頭にくるね。
もうね、ライトはブラックボックス化してほしい。
手を付けたら車検通らないように。

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信じられないくらい眩しい後付けのアホってわざとシェード外してんの？

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HID &LEDが悪いのではなくて
元がハロゲン仕様の古くて安い車に、後付けでHID &LEDを付ける奴が悪いんだよな

設計がマトモじゃないからグレア出しまくり

最近は純正HIDでD*R仕様の車にシェードが付いていないD*Cバーナーを使う馬鹿が増えて迷惑の原因になってる
ネットショップで安いからと買っちゃうんだろうな

両方とも金がない奴が迷惑になってる

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AZ-1にでも乗っているんか>>1

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>>12が正解！
あとは、相手に眩しい思いをさせたいバカがいる。

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社外のHIDはひどいね、自分さえ見えれば他人は関係ないみたいな。
フォグは用途を知らないのか、消し方がわからないのか、女性ドライバーがよく点灯させている感じ。

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高齢になると暗順応明順応の反応速度が遅くなって夜間走行時に眩しくなり運転が難しくなる

早めの免許返納をお願いします

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高齢になると視力が低下して、ロービームよりも上に光が漏れるライト(フォグやグレア出しまくりの社外パーツを使ったライト)を点けないと運転が難しくなる

早めの免許返納をお願いします

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クルマがないと生きていけない
カッペが立てたスレだろうけど
ムカつくのなら電車通勤でスッキリ解決。

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H4で後付けLED化が流行ってるからね、カットライン出てる商品もちらほら見えるが…
やはり純正のが一番だね。

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H4タイプのLEDはまだ比較的まともなメーカーしか出してないし大丈夫でしょ
問題はHID

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>>21
>H4タイプのLEDはまだ比較的まともなメーカーしか出してないし大丈夫でしょ

いやいや、まともじゃ無いH4互換の方が多いよ
まともなのは比較的値段も張るから、純正でLED/HID装着されていないような安い車に乗る連中は安物粗悪品ばかり使う

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オートライト義務化するなら光軸と光量も規制しろよ。フォグも悪天候以外点灯不可にするとか。

車検通らないとか、そんな生ぬるい事じゃなく点数引かれる違反にしないとダメだと思うが・・・

昔は10万以上したHIDキットが中華製の安物が普及したのもあるだろう。LEDもそうなるか？

LEDだと変な色付きが多くなりそうだが・・・

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ＬＥＤって照射の境目がくっきりとしててみえずらそう

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>>1

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なにが悪いかって、ハロゲン様に作られたやつにLED入れたら、迷惑被るのは他車であり、光軸も目茶苦茶だから自分も先が見えないというね。

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フォグのLED化はアホ以外は光源をキッチリ左右に振ってるからグレアも無いよ。
光源を上下にしてるアホはカランビットで目玉をくり抜いた方がいいね。

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>>22
ほんとだ、今はわけのわからんメーカーもたくさん出してるんだね
フィリップスとかIPFとかくらいかと思ってた

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何が悪いって物の問題ではなくて
光軸を合わせない馬鹿
これが一番悪い

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HIDって、光軸が当たってるところと当たってないところの境界線がはっきりしているので、
けっこう自分で方向変えている人が多いんではないかと予想する。
明らかに上向いている車多いもんな。
整備不良で捕まる可能性低いから、いじってる奴多いかもなぁ

俺は変えていないよ、車はよくいじるが光軸だけは車検の時からそのまま。

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>>1
ナイトドライバーでも買え

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>>30　それはプロジェクターHIDの話じゃないか？
マルチリフレクターはヘタな社外に替えるとグレア出まくりだぜ

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純正でもLEDは暗い、眩しいのいいとこどりだからな

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ヘッドライト違反取り締まりって、あってもいいな。
どっかのT字路を曲がった時に、明らかに上を向いている様な車を、無線で次のスペースで停める。みたいな。
で、ここで光軸チェック。整備不良点検。
点数稼ぎのスピード違反取り締まりなんてやってないで。

現に、ヘッドライトが眩しくて云々で事故ってよく聞く話。

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光軸検査なんて面倒だからやらないよ（馬鹿だし）
速度違反は簡単だから良くやる

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HIDの車乗ってたけどオートレベライザーついてたよ。迷惑かけてないと思うけどどうなんだろ。
いまはLEDのクルマ乗ってるけどアダプティブドライビングビームってのがついてて対向車がまぶしくないようにしてるみたい。
オレはスレ主に迷惑かけてないと思うからHIDとかLEDが悪いわけじゃないと思うけどなぁ

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そうなんですよ。
別にHIDもLEDも｢悪い物｣では決してないわけで、LEDはノーベル賞も受賞してるわけで、W数が激減に節約できバッテリーにも優しいし、ド素人でもポン付けできるし…イイことずくめ。
だが、光軸、カットラインなどを気にしなかったり、眩惑考えなかったり、知識なく、とにかくK数が高けりゃ｢王様｣みたいな輩が、周りに配慮したらは、工夫したり、良いように改造したりするわけいよね。
困ったねぇ

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オートレベライザーって基準を最初に調整しておいて、荷物等で車体の姿勢が変化した時に補正するだけだから
最初の基準高さをいじってしまう馬鹿には効果無いんだよな

あと、フォグとか補助灯はレンズカットが甘いから漏れが多い場合が殆どなのに、フォグの特性は下を照らすものって
都合のいい解釈で、実際の配光漏れを知らずに点ける馬鹿も多い

視力の弱った年寄りとかもフォグ点けるよね
カットラインでスパッと配光が切れてる車に乗ると、カットラインの先が見えないから配光が漏れてるフォグに頼るみたい

免許返納してさっさと隠居すればいいのに

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>>38
＞免許返納してさっさと隠居すればいいのに
まぁちゃんと使い方の説明しないディーラーも悪いわな

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>>39
ディーラーなんて売れれば何でもいいんだよ。

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純正フォグライト電球かつ、配光漏れしてないのは点灯しても眩しくないしいいんでない？
ハロゲン用にHID.LED、お前はダメだ。
それより、リヤフォグなんとかしてくれ

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だいたいリアフォグって本来はどういう時に使うのよ？

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>>42前フォグと同じ状況に決まってるだろ

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>>41
>純正フォグライト電球かつ、配光漏れしてないのは点灯しても眩しくないしいいんでない？

またいたよ、こういう勘違い馬鹿
配光漏れしていなくても、路面からの照り返しがあるんだよ
『雨の日は』って条件が付くけど使ってはいけない場合がある
路面が近い取り付け位置なら尚更


他は同意
特にリアフォグは路面を照らすものではなくて、後続ドライバーに存在を知らせる為に『後続ドライバー目線を照らす』ものだから眩しくて当たり前だな

装備されているからと、使うべきでは無い条件でも使いたがるのは貧乏人の見栄っ張り根性だろ

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>>42
>>43が言ってくれてるけど、濃霧の場合、後続車に追突を免れるために自車の存在を知らせるためだと思うよ。
特に欧州車にはよくあるよね。
あっちらへんはよく霧が出るらしいからね。

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>>44
何が馬鹿だって？おい、コラ

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>>44は以前に嫌がらせでもさせられたのか？

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雨の日は本当に眩しくて走りにくくなったね。
バックミラーやルームミラーもほとんどライトしか映らない状況だもんな。

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>>43
前フォグと同じってどういう時だ?

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>>50
言葉が判らなくても
ネットに繋がってるんだからググれば良いと思うよ

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雨の路面への照り返しが眩しい訳無いだろアホ。
>>44は目玉くり抜いて卓球の玉でも入れてろ。

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>雨の路面への照り返しが眩しい訳無いだろアホ。

>>52は
日本語が苦手なようだw
路面からの照り返しは眩しいよな

>>44の画像の光の強さを見比べろよ

あと、横の投影図とか書いてみて
自分でライトとライトの主光軸と対抗ドライバーの目の高さとか簡単に作図してみたら？

ロービームの40m先ではなく、手前を照らす設計であればあるほど、街中でのすれ違い時には影響が大きくなるぞ

それでいて、配光のレンズカットが甘いという粗悪なフォグ･･･
さっさと規制しろよって思う

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>>53
アホはお前等だ、雨が降ってる中で光束は分散するわカス。
日本人の振りしてないで在日は日本から出て行け寄生虫のクズが。

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明和ともみぞう住人で車を語る奴はクズしかいないな。

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>クズしかいないな。

免許持ってない子供が登場するからな〜
普段自転車だから、雨の日の夜の対向車のフォグの状況とか知らないんだよきっと

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なんだ>>54>>55はID一緒か
自己紹介してるのか？

雨の夜にドライブでもして見ろよ

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文句があるならメーカーに言ってくれ
そもそも濡れた路面での使用がだめなら降雪時でも使えんだろ

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>>58
確かに説明書にそう書かれているんだもんね。
三年前の都内の大雪でハロゲンは問題なかったけど、LED搭載してる車は熱をあまり持たないからフォグランプもとより、ヘッドライトにベタベタくっ付いて凍っていき、いちいち降りて取り払っていた人沢山いたなぁ

画像は雪の日のLED信号機。なんも見えんかった

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雨や雪の悪天候で視界を確保できるのは運転手だけなんだよな
周りの視界をさえぎるなんて説明書に書くわけないもんな

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>>16
よく対向車からパッシングされるだろ？

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>LED搭載してる車は熱をあまり持たないからフォグランプもとより、ヘッドライトにベタベタくっ付いて凍っていき、いちいち降りて取り払っていた人沢山いたなぁ

マトモなメーカーなら寒冷地仕様でなくても、LED装備車にはヘッドライトウォッシャーが付いてくるはずなんだけどな

欧州辺りはそこらへんしっかりしてるよね
HIDの時からウォッシャー装着始まってるし、フォグ点けっぱも規制してるし

日本はまだまだ発展途上国だ

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LED化出来ない貧乏人が火病起こすスレと化したか。

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ん？貧乏人が純正でショボいライトの車しか買えないから
LEDに交換するんだよね。
良い車はライトも良いから交換などする必要が無い。

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>>64が正しいと思う

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そこで

>　>>12が正解！
>　あとは、相手に眩しい思いをさせたいバカがいる。

って>>14レスからループしているんだなと気が付く

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HIDは置いといて、LEDって確かに使用電力も少ないし、耐久性もあるし見た目は明るいし、ノーベル賞も取得してるくらいだけど、自動車(バイクも)のヘッドライトにはなーんか向いていないと思う。あと、道路を照らす街灯も。
これは個人的な意見だけどね。

今流行りで社外も純正も出回ってきたけどさ…
最近買ったバイクも純正でLEDヘッドライトなんだけど、、正直、前のバイクのハロゲンライトの方が…

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>>1
ベースがハロゲンっていうボロ車が諸悪の根源

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HIDとかLEDの製品紹介でハロゲンが低品質みたいに扱われるけど
ハイワッテージじゃない純正タイプのハロゲンならLED顔負けの長寿命だからな。
個体差はもちろんあるだろうが、ウチのは新車購入から11年後の買い替えまで問題無かった。

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H4を装備してる年代のはオルタネーターも怪しくなってるのがあるからね。
LED化は早急にしたいんでしょう。

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>>69
純正タイプじゃない粗悪な物を代用としてハロゲンではないのを使っている奴が多すぎるって事では？
とりあえず雨の日の乱反射で走りにくいのは確かに何とかして欲しいな

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走ってて異様に白くて眩しいのが粗悪なLEDだよな？

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オレ…
フォグはハイワッテージの色温度の高め(4000ケルビン)のハロゲン球に交換したのですがダメですか？

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懐中電灯にしてもあの白い光は人間のアタマを苛立たせる
よって全車LEDかしたらもっと事故が増える

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後付けLEDバルブはダサイがどうしてもハロゲンが恥ずかしくて
交換したいのだったら安物ではなく、20,000円位のにしとけ。

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安物買いの銭失い　古からの格言はおおむね正しい。
よって世界の灯具メーカー　小糸製作所のLED製品を買いなさい。

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>>73 全然アリでしょ。　実用性というか、見易さ重視ならコスト含めて賢い選択。
ハイワッテージな以上　寿命は短いだろうけど

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>>76
純正も多く扱っているし、しっかりしたメーカーなんだろうけど
その品質はメーカーへの納入品だけかも知れないね

サードパーティー向けはおちゃらけた商品もあるし
その画像のはユーザーレビュー見ても、あまりいいものでは無いらしい

だいたい最初から放熱まで含めて設計出来る専用品に対して
ハロゲン置き換えの汎用品だと、放熱に無理があるのに
ファンレスでいこうとすると明るさが期待出来ないし
結局、熱害で短命になってしまいLEDのメリットが生かせない

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今の時点でファンレスは厳しいね、ヘッドライトなら特に。
フォグランプは規格によってはファンレスでもハロゲン以上の光束もあるけど。

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近頃は街中でもハイビームで走る「ローカル・ルール」を
一般常識だと信じている俺様脳な人も多くなったからね。
純正部外品を自分で付けたり、GSの似非整備士が付けた
テキトー光軸/光量のはた迷惑なクルマを運転していても
どんなことになっているのかがまったく分からないのだろう。
車検で落とされて「明るい方が安全じゃん！」とか文句を言うのも
こんな俺様脳な人たちだと思う。

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>>80
>近頃は街中でもハイビームで走る「ローカル・ルール」を
>一般常識だと信じている俺様脳な人も多くなったからね。

他の交通を妨げないように幻惑防止としてローに下げないのだとしたら「ローカル・ルール」だろうね
でも>>80は配光漏れの迷惑なフォグ点けっぱなしをハイビームだと勘違いしていそうだな

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クズから免許を取り上げない日本では効果が薄いでしょうね。

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対向車にはハイビーム
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1460158442/l5...

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>>79
でもバス用のハウジング一体のなんかは
ファンレスで16Wだけどかなり明るかったりするな。
ファンレスだとか消費電力以前にハロゲン用のハウジングに
車検に適合する状態でマッチングさせるのはHID以上に
シビアなんかもしれんな。

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球だけ変えても光源の位置が違うから同じにならんだろ

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>>84
> >>79
>でもバス用のハウジング一体のなんかは
>ファンレスで16Wだけどかなり明るかったりするな。

それこそが単なるバルブ交換とは違う、LED専用設計の強みだろうね
画像の赤丸部分を放熱用として使え、更にボディの外側にも放熱出来る設計が可能だからファンレスに出来る

LEDも発光素子からの直接光を対向車ドライバーに浴びせる事が無く
（ハロゲン交換タイプだと、スレ違い直前とかの斜め前位置でLED素子が見えたりする･･･という事は無駄で迷惑な光が散乱している）
理想的な配光が実現出来る

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>>86
>（ハロゲン交換タイプだと、スレ違い直前とかの斜め前位置でLED素子が見えたりする･･･という事は無駄で迷惑な光が散乱している）

この部分で、理解出来ないお馬鹿さんの為に
参考画像拾ってきた

こういう馬鹿を反面教師にして迷惑をかけないように
ライト交換したいのなら、最初からLED装着車に買い替えてくれ

それに、後付け交換タイプは激しく貧乏くさい

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売る方はシェードも進めないとダメだね。
LED化した喜びが大きくて、光の分散に気付かないのでは。

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基本
売る方も買う方も馬鹿なんだと思います

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>>87
何の解決にもなってないよ、LoはLEDでHiがハロゲンとか多いじゃないの。

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>>90
すれ違い時には、ハイは消すから構わないのでは？
それ以外の理由でもあるの？

ちな、もし4灯式でハイ側にHIDを使う奴がいたら頭悪いと思うけどね
ON/OFFの繰り返しに弱いし（特に高温時）

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>>90
＞LoはLEDでHiがハロゲンとか多いじゃないの。

そんな話は初めて聞きましたけどソースある？

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>>92
最近のホンダ車とか調べれば幾らでもあるんだけど？
書き込んでるデバイスでググれば？

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>>87　つーかその角度から見たら純正Ｈ４ハロゲンでもまぶしいんだけど
画像は純正Ｈ４ハロゲン

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明和の車板はアホやバカばかりだからね。

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>>95
自己紹介ですか？（笑）

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>>94
>つーかその角度から見たら純正Ｈ４ハロゲンでもまぶしいんだけど

で、LEDの輝度はハロゲンよりも明るいんだよね
そうしたらその分迷惑になるよね

グレアが全くないってのは対向車に存在を知らせる事が出来ないし、標識等を照らす事が出来なくなるから現実的ではなくて
多少のグレアが出る事も必要なのだけど、メーカーが想定しているグレア量よりも遙かに明るいグレアを出すように変えたら迷惑でしかないよね

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>>94

原付バイクとかに多いPH7とかが、遮光ペイントが無いハロゲンバルブの代表だろうけど
そういったバルブなら30W位が直接光の限界かな？

そういう遮光されていないバルブで、もしW数を上げたら、例え相手がロービームでも
パッシングしたくなる

原付きの癖に眩しいな！ってのがたまにあるけど、そういう事にも似てるって思う

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ストップランプのLEDも目に刺さって困る時がある
特にLED出始めの頃の車種

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>>96
反応するお前がクズだろ。貧乏人ばかりだな明和って。

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