トヨタが新型コンパクトFRを公開

トヨタは東京モーターショー2015でヴィッツサイズのコンパクトFR「S-FR」世界初公開する
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151008_724694.htm...

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>>427フォード・エスコートでしょ？
この時代の国産車は、みんなアメリカや欧州のパクリだったんだよねぇ。
TE27レビンとかスカイラインとかさ。

この時代の、アメ車・欧州車は凄いよ。
この時に車を開発をしていた人たちは、いまはどうしてるのだろうか？
デトロイトで眠ってるのかなぁ？
今のダサい車造りを立てなおして欲しいもんだ。

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[YouTubeで再生]
>>427こういうのが好きって人は、このラリーで走っている車は好きなんじゃない？
AE86やKP61も現役で走ってる。
他、カデットやエスコートの旧車が走ってる。
もち、インプやランエボも走ってる。

毎度、うざいかもだけどｗ
好きなんだよねぇ。こういうの。

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ダイハツの部品使い回しでコスト下げられんの？ドアとかライトとかテールとか他諸々。

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>>424 やっぱり怒っているピカチュウに見える。
かわいい。

>>108 確かにコンパクトだけど、走っている姿から
速いってイメージが湧いて来ないな。
この車と86とどっちか貰えるとしたら86貰うかな。

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＞＞４３０
ハゲな俺でも買えるスポーツ軽キタ

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http://gazooracing.com/eventexhibition/tokyoautosalon...
市販化確定ですな

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>>433確定だな、これは。さて、いつ出るかだな。

森さんが言うように、ヴィッツを買いに来たお客さんに対して、同じようなやつでこれもありますよと紹介できる車。
そうやって台数を稼げればいいわけだ。そこ結構大事なんだよな。
昔のカローラもそんな感じだった。

1.5Lにターボかぁ、ワクワクだなｗ
1トンぐらいになるだろうなぁ、それに約150馬力のエンジンってことか。
タービンチューンで250馬力ぐらいだな、これ以上やると多分ミッションが逝くと思う。
86よりも金もかからないし、なにからなにまで良いかも？

86売って買うかなぁ？ｗ欲を言えばに二台所有したい。86もかなり金かけたもんで。

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ヴィッツのFグレードのように、1.3LNAのバージョンも出すのはどうだろうか？
そうすると、カッコかわいいの定評で女性の方も購入となるのではないかね？もちろん、赤とピンクも用意する。
そうなると、このS-FRはかなり成功すると思う。

まぁ、話を伺った時に、この手の車は売れないから様々なバージョンは出せないって言ってはいたが。
チャレンジしてほしいな。

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来やがるのか。すげえな

＞社内でも「ミニ86を作ってどうするの？」と言われました。そのため、我々が最初から言ってきたのは「ちょっと不便なFRのヴィッツ」でした。ハッチバックを買いに来た人が「何これ？」と気になる存在。そんな敷居の低さでいいのではないかと。
＞ちょっと不便なFRのヴィッツ←うむわかってらっしゃる。
クーペ風ハッチバックって事？後席狭くて荷物もそれ程積めないけどねって感じか

デザイナーが7台目カローラ（カロゴン世代）、アルテッツァ、11代目クラウン 担当ってのが渋い。
全部トヨタとしては「出来のいい形」

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ほんで、結局こっちは市販化されへんのか。
明和でもかなり期待されておったがのぅ〜。

しっかし、ハイブリッドで完膚なき布陣を形成すると
同時に、（多分）重量配分50:50 の車幅1700 mm 程度の
1t 位のMT を主軸としたコンパクトFR を出すとは。
ブッチギリやな。
海外で、サイオンでも販売するん？

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>>437CVTしか出さないという、消費者をバカにしたような車だから出ないよ。
86ライバルとか笑わすｗ

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狭そうな自動車
購入すれば300万円ということになるんだろう

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>>392　ベースはこれだと思う
これをベースで作れば簡単じゃないか

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>>440あるならそれになるだろうな。
今までがずっとそうだったし。
ギア比だけはオリジナルになると思う。
アルテと86も、同じミッションでギア比だけ違うから。

>>392は俺。
アクスル系、デフキャリアは知ってるが、MTはあまり詳しくない。

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>>440
バイクのミッションはクランクケースの中に入ってるからそれを使うのは簡単ではないな
クランクケースを作ったとしてもエンジンに対してミッションが大きい、重い、インプットシャフトも太すぎだろうね

海外で丸ごと載せ変えてるやつはバックも6速まであるんだろうな

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エンジンとミッションのベースとしてはこれも気になる。あんまり話題にならなかったが。
トヨタとPSA（プジョーシトロエン）と共同開発の新型ミニバンがもうすぐ出るらしい。
1.5リッターガソリンもあるような記事があったような。
（でもFFかもしれない…）

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ざっと、トヨタの車を見てると、コンパクトな車のMTは5MTしかないね。
たぶん、これ86と同じものを使うでしょ。
結構小さいよ。いいかも。

86をパワーアップしていくと350馬力ぐらいでミッションが壊れることがあるらしいので、
S-FRにはちょうどいいかもしれん。
型番：AZ6

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>444
T50で苦労した俺には申し分無しだw

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MR-Sはカッコ悪いけど良い車だった。
トヨタはスポーツカー作るのは上手なんだけど
情感に訴えるのがヘタクソなのが残念。

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>>446いや、俺は逆だと思うな。
わざと、いろいろ最初からやってくれるんじゃなく、
安物パーツであえて抑えて、後はオーナーがカスタムするっていう。
昔からそういう感じだと思うが。
そこに俺はスピリットを感じる。

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mr-sはトムスの補強フルセットで初めて本物のスポーツカーになるよ
イメージとは裏腹にドッシリ、がっしりとしたスポーツセダンみたいな
ハンドリングの質感になるよ、ちょっとビックリなかわりよう
ハンドリングが悪いというイメージが付いてしまってたけど
fr-sは、早く下回りを見てみたいな、アーム類がスバル系？マツダ系？オーリス？
楽しみ！

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今年の東モが楽しみだ

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