やっぱ軽ってなめられるね

この間、愛車ロードスターのエンジンが逝って廃車になり今は次の車買うまでの繋ぎで軽乗ってるんだが
ロードスターに乗ってたときより割り込んでくる奴が増えた

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>>52
女子供はどうかと思うが、その他は確かに同じ層が好んで選ぶ車だろうね

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コペン、Ｓ660オーナーはどんな感じか知りたいね

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＞＞54
初代のコペ乗りだけど、小さくて車間距離がつかめないのか、脇道からの
強引な飛び出しはある。
その他は特に無いかな、逆に屋根開けしてると車間距離空けてくれる(￣ー￣)

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軽ドラはウスノロが非常に多い（特に深夜）ので、譲ったりすると恩を仇で返される。
だから譲ってやらないし強引に前に出る。

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>>55
条件が昼間じゃなくて夕方以降 or 雨天時等なら
『早めのヘッドライト点灯』で無理な割り込みはだいぶ減るよ

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軽に限らず、自車両の「“被”視認性」確保のために、薄暗い状況では積極的にヘッドライトを点けて欲しいね。

俺も夕暮れ時に無灯火の車両の存在に気付かず、図らずも飛び出した形になってしまったことがある。
こっちはライトを点灯していたから向こうは早めに気付いて減速してくれていたようで、事なきを得たが。

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夕方は早目のライトオンが癖になってるかな。。
嫁運転時もライトだけは口出ししてるw
暗くなってもライトオンしない車多いから走ってると怖い。。

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軽自動車自体嫌いじゃないんだけどさ、細タイヤのせいか直進性悪いってかふらつくじゃん
あれ、運転してても何気に真っ直ぐ走らせるの難しいってか大変だけどさ、
後ろに付くとあのふらつき、車線内での右に左にゆら〜ゆら〜って動きがすごく鬱陶しいんだよね
なので自分の前は走らないで欲しいってのはあるかな
あのふらつきってどうにかならないものなのかね？

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>>60
>車線内での右に左にゆら〜ゆら〜って動き
〜
>あのふらつきってどうにかならないものなのかね？


俺の知り合いの運転で気がついた事を言えば
女性ドライバーに多い『ハンドルにしがみつき運転』はふらつきの原因になる

シートの背もたれから肩が浮いて上半身が不安定だから、ちょっとした事で上半身が左右に揺れて
それがハンドルを左右に揺らしている

本人は慎重に運転しているつもりでも全くの逆効果
背もたれを前に出して起こしても肩が浮くようなしがみつき姿勢は良くない


似たような事で背もたれを思いっきり寝かせるヤンキーがよくやるような運転も肩が浮くから安定して走れない
いかにもゴキブリっぽい蛇行するのは車高だけが原因じゃない

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>>55
なるほど…　やはり趣味車はあおられにくいのかね。

>>60
軽の小ささを活かして、斜線内で路面の凸凹を避けて走ってるだけだと思うが。
ハンドルを両手でちゃんと握れば、最近の軽ならふらつかないはず。

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>>61 62
そういうのもあるんだろうけど、俺が運転してもふらつくんだよね、新し目の軽でも
親戚のおじさんがエネチャージになる直前に大幅値引きでワゴンR買って
ちょっと借りたりしたことあるんだけど
やっぱり真っ直ぐ走らせるのが難しいと感じたよ
表現として合ってるかわからないけど、常にトルクステアがかかってたり、
常に横風の影響受けてたり、そんなんだから真っ直ぐ走らせづらい感じかなぁ

一方普通車コンパクトだとマーチやヴィッツとか、そういうふらつき無いんだよねぇ
なんなんだろうね？やっぱ軽というだけあって見た目立派そうでも軽は軽な作りなのかなぁ

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>直進性悪い

嫁用にセカンドカーとしてアラウンドビューモニター付きの軽を1泊2日試乗したけど、かなりフラフラだった
で、ガソリン満タン返しが条件だったからGS行ったついでにタイヤの空気圧を見たら
（GS備え付けのゲージだからどこまで正確かどうかは不明だけど）

指定圧2.4kgf/cm²の所、1.5前後位まで低下していた
既定値まで補充したら、全体的に柔らかいのは仕方ないが直進性自体はそれなりに安定して
不用意なふらつきは無くなったよ

そうした、乗りっぱなしの無管理がある場合も多いでしょうね
試乗車ですらそうなのだから正直唖然！



高速でのバーストの原因にもなるから
皆さんも、勝手に（自然に）抜けるタイヤの空気は月に1度補充しましょうね
（丁度GWで高速に乗る機会が増えるので･･･渋滞で低速走行が多いですがw）

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[YouTubeで再生]
軽四 尻ピタ〜ボコられ〜逃走

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>>63
あ〜残念MH34からはふらつかないよ

>>65
それ何十回って見せられたわ

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そもそも普通の軽自動車で追い越し車線に出たり一般道で速く走らせようとは思わない。全くだ。
あんな不安定な車でよくもまぁとばせるものだわ。　呆れて感心する他はない。　命知らずな。

箱でもサンバーディアスはよく走った。　SC4WDリアエンジン。　あのくらいならおもしろい。

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