事故時に 288Vの高電圧に注意

プリウス事故時に 288Vの高電圧に注意


いろいろと囁かれるハイブリッドの欠点にまた一つ難題が突きつけられました。
そう、事故時の感電です。

300ボルトと言うと命を落としかねない電圧ですが、
そのような電池が搭載されているトヨタなどのハイブリッド
は要注意だと言うのです。



もはや走る電気椅子！死刑か！

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はいはい

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ホンダの欠陥エアバッグによる死傷者の隠蔽が明らかになった途端に乱立するトヨタ叩きスレ

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こんなコピペがありましたね

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算
　　　　　　　　→800万円以上になることが判明　激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

ネット上のトヨタバッシング、ネガティブキャンペーンがエスカレート

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で、実際感電するの？

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>>5もし感電したとすればものすごく危険。
知識ある人ならびびる数値。特にACよりDCは。

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これなんかも非常に危険だと言えるね。

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トヨタ・テクニカルセンターの講習でも言っていたし、設計者からも聞いた。

ある程度の衝撃が動力セルに加わればシステムは遮断するように設計されている。

水没時も同じ。放電することは無い。

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>>4

それで誤魔化したつもりかよwww


>>8

事故というのは、常にそう都合よくはならない。

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なんか怖いね。やっぱり軽でいいや。

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アメリカの死刑制度の電気椅子ですよ

政治家達は絶対ハイブリッド車には乗らない

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運転手は走る死刑囚か？

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こんなコピペがありましたね

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算
　　　　　　　　→800万円以上になることが判明　激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

ネット上のトヨタバッシング、ネガティブキャンペーンがエスカレート

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それなら三菱車のアウトランダーだと火災だぞ？

だとしたら文章でも良いけど、普通車もガソリンが漏れて燃え上がる範疇

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電圧がとんでもなくても、電流が弱けりゃダイジョブ

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電池の類がショートした場合の電流は
冗談じゃないくらいハンパないぞ

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電気椅子

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>ふつうの自動車（１２Vバッテリ）でも、オルタネータ（発電機）やスタータモータ、各種
>電子制御ユニットにはエンジン停止時であっても活線状態の部分があります。大雨で駐車場
>の車が冠水・浸水すれば活線部分は電蝕し、使い物にならなくなります。
>しかし、高電圧バッテリ搭載のハイブリッド車や電気自動車では、メインスイッチが遮断
>されて、活線部がないようにしています。
>水溜りや冠水した道路を走行した場合
>２００V以上の高電圧であるバッテリ端子部は、万一被水しても大きな被害が出るほどの電流
>が流れることがないように電極間距離が確保されています。
>水は電気を通しますが、電流が流れると言うより、リーク（数十〜数百ミリアンペア漏れる
>程度）すると言う方が適切です。
>ハーネスは銅線ですから短絡すると、銅が溶解するほどの大電流が流れますが、水でバッテリ
>端子を短絡してもリークするだけです。
>なお、水没した電気自動車等の側を通ったり、触れたりしても感電するおそれはありません。
>路面電車は直流600Vですが安全ですね。というよりは、安全を見込んで600Vにしています。
>感電とは、体に接触しているふたつの導体の間の電圧の差が大きいとき、電圧の高い方から
>低い方へ体を通って電流が流れることによって起こるからです。

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F1は750ボルトだから車からジャンプして降りるとか降りないとか・・・

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走る電気椅子

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>>18
原子力の安全講演を聞いてる錯覚になった。
プルトニウムは重い元素だから遠くに飛散しません。

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>>8
放電はしないけど、事故時は100％絶縁できてるわけないから
100％漏電して死ねるよな。
つまり100％死ぬ。

整備士も毎年何人か死んでるみたいだし

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駆動用バッテリー本体に遮断器がありますので安全ですね。
もちろんガソリンタンクの爆発が100%無いとは言い切れないのと同様に
絶対とは言えませんが、問題となる事故は起こっていません。

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事故はあっても隠蔽しているじゃん

だから政治家は乗らないでしょ

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自動車評論家 国沢光宏　公式サイトより
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/01/post-10ee.htm...

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
…先日フリードHVに試乗してる時に助手席の営業君が
「近年ではHV車が広く普及しましたが、
実はHV車の整備時の事故で毎年100名前後の整備士が感電死してるんですよ」って
サラッと言ったので思わず「えぇ！？ マジで！？」って叫んで聞き返しまいましたが
…事実だそうです。
しかも大半はHV車特有の知識を持たない非ディーラー系の「町の自動車屋さん」だそうです。
…話によるとトヨタ式HVで常時200V、
ホンダ式で常時100Vの電流（←「電圧」が正しいのでしょうか？
何分こういう方面には疎いもので間違えてたらすみません）
が流れてるので「HV車の整備は知識がないと非常に危険」なのだそうです。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

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政治家乗ってるじゃん
公用車をプリウスにしてるとこ多いし

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>>25
言葉足らずですみません。
>>23は>>1のような交通事故時の感電のことです。
整備中に扱いを誤れば危険なのはガソリンも同じですね。

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EV&ハイブリッドは電磁波も心配。
これさ、電子レンジの中に入ってる状態と
さほど変わんないよね、実際は高出力無線機と
同じレベルらしいから、トラックの運ちゃんは
歯抜けてる人多いよね、つまりそういうことだ。

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フィットハイブリッドなら大丈夫なの？

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感電も電磁波も
以前からハイブリッド車のネガティブキャンペーンによく使われていましたね。

ガソリン車より３倍電磁波が多い！などとセンセーショナルに語られがちですが
それはホットカーペットの５０分の１程度だったり・・
実際には携帯電話やスマートフォンのほうが影響があるようですね。

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>>30
おまえあっちこっちで登場するけど
これは否定出来ないだろ？
ソースは？

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強力な電磁波は
発癌の恐れありって言われてるね

だから鉄塔とかは学校や病院近くは
基本だめなんだそうです

送電線は基本人里離れた山のてっぺん
それだけ危険ってこと

発癌車か？

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電子レンジでもシールドして距離をとれば影響が無いように周波帯と
発生源との距離が重要なようです。
WHOから使用方法に関しての勧告が出されているのは携帯電話だけです。
http://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/denpa/jintai...

目に見えない放射線や電磁波には神経過敏に反応する方がおられますが
あまり神経質になる必要はないでしょうね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B3%A2%E7%B3%...

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レスキュー隊に高電圧に関する特別な講習が行われていることにも言い訳してみて
危険だからでしょ？当然乗員も同じく。ところでペースメーカーは大丈夫なの？
お願いします。

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もちろん感電の可能性は非常に低いですがゼロではないですからね。
ペースメーカー使用者にはEVやPHEVの急速充電中の充電器の0.5m以内に
近づかないようにという注意喚起が厚労省から出ていますね。

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まぁトヨタ車なんか二度とマイカーにしないからカンケーないけどな

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回帰性は高いメーカーですね

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>>39
話題を逸らしましたね

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人が作ったものに絶対に安全はない。
事故は、万が一の出来事だから尚更ね

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1.5V乾電池の電圧を1000Vに上げて感電してもピリッとするだけだけど
蓄電池は容量が大きいからタダじゃすまない。
水没して漏電するとその電流は電位差最も大きい所で流れるよな。
その途中に人間が入る事はないだろう。

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嫌なら乗らなきゃいいんっじゃねーの？

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>>45
まぁ、その通りだよね。
ハリアーなんて、ハイブリッドは「hybrid」ってエンブレム付けたい人用だってディーラーのセールスマンが言い切ってたし。

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ああ・・・そういわれりゃそうだ。
事故った時のことは、あまり考えてなかったな。

整備者は、特別教習を受ける必要があるのよね、ハイブリッドって。
高圧電流について。
簡単に言うと、「下手げな事すると、死ねるから注意してね」ってな内容で。

おお・・・・注意するか・・・くらいの認識はあったけど・・・
そうか、事故った時の事までは、頭が回らなかったわ・・

くろこげにならないといいね。

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高圧電流ってなんだよｗｗ
われながら馬鹿ｗｗ

高電圧でいいじゃんなｗ
電流はちょっとありゃ余裕で死ねるんだし。

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今の自動車レースのF1でも感電防止のために
事故った際にはドライバーはピョンっと飛び降りるんだってね

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ハイブリッドが作れない惨めな国のジドーシャ会社からわずかな
小遣いをもらって日本車下げをやってる奴がいるなwww

日本で姦国車に乗るのは大恥である
日本で菅国者に乗るのは屈辱である

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感電と電磁波の話題は
２、３年前に多かったんちゃう。

なんか懐かしい。

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そんなこと言い出したらクルマなんて乗れないよｗ
ガソリンだって極めて危険な燃料でちょっとでも漏れて引火したら大爆発する。

ボディは蓄電池のマイナス接続されているのでボディ内で損傷を起こす限りは基本安全。
もちろん感電の可能性は否定できないが、
300V程度が仮に流れたとしても心臓に流れさえしなければ死ぬことはない。

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・・・

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現実には、駆動用バッテリー本体に遮断器がありますので安全ですね。
もちろんガソリンタンクの爆発が100%無いとは言い切れないのと同様に
絶対とは言えませんが、衝突事故で問題となる案件は起こっていません。

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ハイブリッド は動く電気椅子。

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ハイブリッド は動く発癌促進剤。

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現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算
　　　　　　　　→800万円以上になることが判明　激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

ネット上のトヨタバッシング、ネガティブキャンペーンがエスカレート

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静電気で感電死亡するような気がする

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ハイブリッドの電磁波＆低周波で不眠症に

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強力な電磁波である電子レンジでもシールドして距離をとれば影響が
無いように周波帯と発生源との距離が重要なようです。
WHOから使用方法に関しての勧告が出されているのは携帯電話だけです。
http://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/denpa/jintai...

目に見えない放射線や電磁波には神経過敏に反応する方がおられますが
あまり神経質になる必要はないでしょうね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B3%A2%E7%B3%...

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日産が推し進める電気自動車は大丈夫なの？
プリウスじゃなくてフィットHVとかなら大丈夫なの？

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燃料電池車って事故った時大爆発するんじゃないの？

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静電気で一発即死

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>>73
例えば燃料タンクに銃弾を撃ち込んだ時に
水素よりガソリンのほうが爆発し易いです。

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>>72の言う通りで、日産のリーフやフィットHVなら安全なのだろうか？
なんだいつものトヨタガー、プリウスガー、ヴェルファイヤガーの糞スレ？

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どっちかと言えばリチウムイオン使ってるリーフやフィットのほうが危険

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ガソリンに引火して炎上するのと、確率や被害からして
どっちの方を心配すべきなのかい？

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心配すんなって。感電するような凄い事故ならその前に体も車もめちゃくちゃになってるよ。

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事故現場で一般人が安易に救助活動すると危ないってハナシじゃなかった？

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事故ったＨＶ車には近づくなってことで

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>>82
事故ったどんな車にも近づくなってことで

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うわっプリウス危ねえんだな。
アクアにしといて良かった。

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>>事故ったＨＶ車には近づくなってことで

その通りだな二次災害で死ぬからな
見殺しでいいだろ
HVに乗るなんて自業自得

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電源ユニット内部に遮断器があるから
事故っても露出しないよ

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電流多けりゃ燃えるわな。

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低周波で不眠症・・・・やっぱりタクシー仕様（深夜）なのか
マジで静電気は怖いかも

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電磁波で神経やられる

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狂鬼人間製作車

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>>88-91
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B3%A2%E7%B3%...

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>>75
怪しい伝説で曳光弾でも撃たなきゃ爆発しないって実験してたぞ

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頭痛には辛いが肩こりは電磁波で治りそう

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なんだかこれは・・・走る電気柵・・・・

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縁石ヒットで即感電

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電源遮断されるので問題無い。

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走る電気柵

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>>96
その画像よく見るけど、お前らみたいなクソ素人が思い付くようなことはトヨタと言う一流企業で働いてる人は思い付くのでごちゃごちゃ言うんじゃねーよって思う

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>>75
ほぼ空っぽのガソリンタンクじゃないとろくに爆発出来ないよ。
ディスカバリーチャンネルで実験してた。

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射的実験
プロパン、ガソリン、水素ボンベの順
https://www.youtube.com/watch?v=QiD7thxC9UQ&t=80...

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トヨタのハイブリッドは「昇圧」して使ってるからね

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感電や爆発で死ぬよりもそこまでつぶれたら内臓破裂で死んでるんじゃない

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津波で塩水に浸かっても、
今回の堤防決壊でも
問題にはならないね。

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>>96

こえー

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電源遮断されるから大丈夫だってｗ
未知の物を怖がるのは生体防御反応だから仕方ないがｗ

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国家ぐるみでユーザーをだまし、嘘・捏造・公害、
消費者の敵であるVW・アウディよりましですけどね

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これなー、感電しても即死しない場合の方がかなり多いのだが、
その後脳梗塞や心筋梗塞などで重篤化する場合があるので要注意。

高電圧触って体に流れた電流によって、血液が凝固してしまうことがある。
細い血管の一部で血液がそのまま凝固して、血管詰まらせたような状態から数日経過してから何かの弾みで、その凝固
した血の塊が大きい血管に乗ってそのまま、脳や心臓で詰まるようなことが起きる。　感電の経緯知らなければ自然になった
と考えられるけど、感電してたら事故だよな。　　
なにも知らない町の自動車屋のオッサンとかはハイブリッド触るときは要注意だな。

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関係ないけど、カメラのストロボも330Vの電気が流れてるからね。
コンデジや眼デジもストロボ内蔵は、下手にバラスと、壊れるし痛い。
修理も金かかる。

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.....

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ハイブリッド車は低周波で病むらしいね
不眠症になるのはほんとかも

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日産リーフやテスラのような電気自動車の場合はどうなんだ？
ハイブリッドよりもっと危険な気がするんだが

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定期あげキモすぎｗ

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慌てて変なスレあげ始めてやんの、わかりやすい奴www

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「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。

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ハイブリッド乗ってると電磁波で精神異常者になるってほんと？

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少なくとも交通の流れが把握できなくなる障害は起こすらしいね

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今のホンダのF1って、市販車の世界でトヨタのＨＶに対抗しようとしたときと
まったく同じ構図だよこれ。

勝てる根拠もないのに大口叩けるだけ叩いて周りを煽って
いざ勝負が始まったら全く敵わないという。

これはもう体質なんだろうよ。

トヨタは「21世紀に間に合いました」
ホンダは「21世紀に間に合わせました」

CVCCの頃から一緒。
排ガス対策は触媒が正解だったのは今となっては明らかだが、当時ホンダはことさらエンジン側対策のCVCCに固執し、宣伝ではホンダの技術力が高いと強調。
発展性のないCVCCでは長くもたず、裏ではデンソーに泣きつく始末。

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---------------------------------------------以降チショーがageるだけのクソスレなので精神的に異常がある者しか書き込めません。書き込むと同類です。---------------------------------------

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