JAF「夜間走行時はハイビームが基本」視認性検証 後付け中華HIDは自粛してくれ

JAF（日本自動車連盟）は10月16日、「見えない！止まれない！ロービームの限界を知る」と題し、
ハイビームとロービームの視認性を検証する走行テスト動画をホームページに公開した。

暗い道での走行時は、対向車や先行車等がある場合を除いてハイビームにするのが基本だが、
当該車両等がない場合にもロービームで走行するドライバーが多いのが実態となっている。
ハイビームを使用していないと、障害物の発見が遅れる可能性があり、特に高速走行時には、
その傾向が顕著となり、衝突の危険性が高くなるという。

JAFでは、運転歴20年以上の30〜50代の男女5人のモニターに時速80kmと時速100kmで
テストコースを走行してもらい、任意に置かれた障害物までの停止位置を測定し、
ハイビームとロービームの視認性の違いを検証した。

その結果、ロービームを使用し時速100kmで走行した際には5人中4人が障害物の前では停止できず、
ハイビームに比べ、ロービームは視認性が限られることから障害物の発見が遅れることが確認できた。

JAFでは、今回のテスト結果をホームページで公開するとともに、対向車や先行車、歩行者がない場合には、
ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている。

http://response.jp/article/2013/10/16/208645.htm...

JAF 夜間走行時はハイビームが基本
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2013_42.ht...

JAF【動画】見えない！止まれない！ロービームの限界を知る
http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=182_0_9582...

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>>273
多分、経緯としては車検等での計測トラブルの解消かな？

メーカ純正ライトといえども
HIDで2灯式（いわゆるバイキセノンと呼ばれるもの）だと
ハイビーム時でもローの配光が切り離せないものがあって
光軸検査でハイビームを計測する必要があるのに、計測器が勝手にロービーム側を計測しちゃう場合があり
そうするともれなく検査に落ちる
と、いう不具合が頻発している模様

4灯式なら一般的にロービームのレンズを覆う事で対処している事だが
2灯式だと覆う場所が無かったりするのだろうね

俺もユーザー車検で一度落ちて
ライトの一部をほんの少し覆う事で無事にクリアしたけど
バイキセノンだと光軸検査に問題があると思った

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「左から弾丸くるよ」

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>「左から弾丸くるよ」

三菱車オーナーならすぐに判るネタだなw
それ以外のメーカー車ならメーター見なくても手元の感覚でわかるから必要ないといってもいい
（法規で決まっているから表示はあるけど、ドライバーにとってはほとんど不要）

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>>276
時事ネタなんですよ
表示の意味も知らないヤツが公道にいるんだから怖いよね

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>>277
>表示の意味も知らないヤツが公道にいるんだから怖いよね

知る必要があるのは三菱車オーナーに課せられた運命

普通の車造りをしていればユーザーは『メーターによそ見』をする必要すら無いから、マジで意味を知らないかも

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>>279
お前がレス乞食だなw
オツムが弱いだろ

交差点を通過できないのに、突っ込んで立ち往生しちゃうタイプ

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>>281
毎回sageレス、お馬鹿なリピート
敗北宣言同然の馬鹿なワンパターン行為繰り返してないで、なんか意見を言えば？

真性レス乞食には無理かw

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>>283 del

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ハイビームも大事だが
日没の30分前からヘッドライトをつける事も大事
「見る、見られる」の両方が出来ると安全だね
http://www.jaf.or.jp/smt/service/eco_safety/sp/inde...

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乞食はハイビームがハロゲンという貧乏くさい車だからハイビームを使いたがらないってのが本音だなw

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ハイビームも大事だが
日没の30分前からレス乞食をする事も大事
「見る、見られる」の両方が出来ると乞食スレッドも長持ちだね

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[YouTubeで再生]
ロービームしか使えない下手くそは、ハイビームの重要性に気がつかない
自転車にも落ち度はあるが、ハイビームを使いこなせていたら事故は防ぐ事が出来ただろうな

単調なので1:40辺りから見るといいよ
https://youtu.be/wTU49Y5-kEs?t=9...

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日が長くなって、ライトが必要な暗さになる前に帰宅する事が増えたけど
それでも早めのヘッドライトと
状況によってはハイビームが安全の為には必要だな

他人の飛び出しを牽制できる効果は絶大だ

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最近のレス乞食ってさぁ・・・バカなの？

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>バカなの？

疑問符は要らない
ホントにバカ

たから、一行レスしか出来ない
しかも日本語になっていない意味不明の謎レスw

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なんでレス乞食続けてるの？

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最近の自転車のLEDライトって眩しいんだけど、レンズカットされてないって事はハイビームだといっても過言じゃないな

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いつまでレス乞食続けるの？

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そろそろageの時期ですね？

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よしっ！
自演するぜ!!


>>342
>最近の自転車のLEDライトって眩しいんだけど、レンズカットされてないって事はハイビームだといっても過言じゃないな

そうだよな〜〜
ありゃ迷惑だ！

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照らす人と照らされる人が必要だから
ひとりマッチポンプは出来ないよな

自演コール野郎が相方なのか？そうなのか･･･

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レンズカットの甘いフォグの点けっぱなしは、配光漏れが多いからある意味でハイビーム走行に近い

ハイビームが使えない街中で点けると、明かりが漏れて見やすくなって走りやすいから判る

フォグは視力の悪いドライバーには便利なライトだな
多少迷惑な程度でも、眩惑までは及ぼしていないと判断するかぎり規制を受けないからつけ放題だ

...色々と間違っているな

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>>1
おもしろい！

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対向車や前に車がいない時は本当にハイビームが必要だね

ちょっとしたタイミングでハイにして視界が明るい時には安心するわ
ローにしていると、前の車に追随して流れているんだから<まさか、人とか飛び出して来ないだろう>とか根拠のない希望だけでハンドルを握る事が起こり得る

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よくよく考えてみると
ハイビームは要らないって思っていたのは、フォグのグレアで上を照らしていて
フォグを点けていたつもりが、ハイビームを点けていたのと同じだったんだな

フォグを点けておきながらハイビームは要らないなんて無知だった

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日が落ちるのが早くなって、ライトの重要性を再認識

無灯火は論外だし、車が多くてハイビームに出来る状況も少ないけど
それでもハイビームに出来る場所では積極的にハイビームにしたほうがいい

今日の帰宅でも実感したわ
無灯火逆走チャリ捕まってしまえ！

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>>368
それ以前にハイビームにしなければ安全を確保出来ない速度で走るな！
たとえ無灯火だろうと他の交通利用者がいる場所でハイビームとか自分勝手過ぎる

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>>371
>それ以前にハイビームにしなければ安全を確保出来ない速度で走るな！
>たとえ無灯火だろうと他の交通利用者がいる場所でハイビームとか自分勝手過ぎる

ほとんど同意だけど『無灯火の逆走自転車』だけは別だな
『相対速度』と『無灯火の危険性を気づかせる』事を考えたら自ずとそうなる


それと、もっと重要な事だけど
ここで言ってる『「夜間走行時はハイビームが基本」』と言っている事と
君の言ってる『他の交通利用者がいる場所でハイビーム』は話が違うよ
『第一発見』のタイミングを早くする事が目的で、『ハイビームにしっぱなし』にする事では無い

『歩行者等をいち早く発見した上で、幻惑防止でロービームに落とす』
そういったロービームに落とすまでの一連のプロセスは免許を持っている普通のドライバーなら当然で当たり前の行為

それを発見が遅れるロービームのままで走るとかは、発見してから回避までの時間的余裕が無くなるから
急ブレーキ・急ハンドル・一瞬の脇見で気づかず衝突の危険（当然、後続車も絡む可能性増加）

繰り返すが、君の言うハイビームしっぱなしは単にドライバーがキチなだけだからこのスレでの論議では無い

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>>372
だから「ハイビームにしなければ安全を確保出来ない速度で走るな！」
と言ってるのが解らんか？
根本の話をしとるんだよコッチは
どっかの間抜けが「原付は危ないから５０ｋｍで走らせろ！」って言ってるのと同じだ
順番が違うんだよ順番が！

ハイビームで安全確保ってのは主観至上主義的思想だ
基本ハイビームってのは他の交通が一切存在しない前提の話だ
それをどっかのお偉いさんが勘違いしてバカ発言してお前らが乗っかってるだけだ

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