残クレ車はマイカーじゃないPART２

借りてるだけ
「わ」ナンバーのイメージ

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>>55
今やディーラーローンの殆どが残クレなので、北陸銀行は、残クレのことを「ディーラーローン」と呼んでいるだけだよ。

＞「銀行で借りるマイカーローンとディーラーローン（残価設定ローン／残クレ）の違いとは？」ほくぎんマネーのツボ｜北陸銀行

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>>58
お前が一番理解出来てないの
そろそろ気付け！

これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く


マジでやばいくらい知能だぞw

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>>58
もちろん銀行のローンより残クレの金利が安いと言っている
わけではありません。
でも、金利の高い5年残クレ 残価設定35%の不人気車という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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そして
残クレの低金利キャンペーンは各ディーラーで頻繁に行われていて、
お得なキャンペーンをチェックしてタイミングよくローンを組めば、
かなりの低金利が期待できるでしょう。
https://www.goo-net.com/kaitori/satei/kaitori-satei/za...

また、銀行でも残クレでも借り入れた金額全体に金利がかかるのは当たり前ですね。

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自分が理解出来ない事
自分の思ってる事と違う事は
全部嘘って事で片付けて
精査しないならずーっとこのままだな

自分がアホだって気付かないアホw
こんなんだから
たかがアルファード乗ってる人に
コンプレックス感じてるんだろなw

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>>64
残クレで月々の支払いが少なくて済むということは
その分自己資金を減らさずに運用できるということ
これがローンの最大の価値であり、利便性なので
金利が多少高くても、メリットを感じる人が多い
というわけです。

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そして
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
まさに時代の申し子と言えるでしょう。

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今56してやろうと思ってる向かいのGGIのボロ屋敷見て思ったんやが…………
何の価値もない20年くらい前？(カクカクシカジカで角目なのに何故か涙目がダサすぎて不人気の代名詞だった軽自動車)のおそらくマイカーと、残クレでもレンタでも良いから歳相応のそれなりの一般車って、ドッチがマシなんやろね？

おそらく70すぎたGGIが古い不人気車のカスタムグレードやで？
ハチロクやらR32やら年齢とは若干ズレた(ハチロクは仁Dあるから年齢的に多少マシとして)古車乗る俺が言うのもギリナンセンスやが…………
二十代前半ならまだ拾ったみたいな何の価値もない何世代前の軽自動車でも100歩譲って……って話やが、マトモな生き方してれば金有り余ってるハズの70代のGGIが惨め貧乏丸出しの生き恥晒してるってのがw
子や孫に金やるからならともかく、一切訪れんって事は居るのか居ないのか抜きにして他人に金のかからん惨めな天涯孤独な年寄りやん？
全てにおいて俺には真似出来ん生き方やな

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設定残価を実際の残価が上回る場合
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースがあるわけです。

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そう。実際の残価とは、数年後の契約満了時に車を売却・返却する際、市場で実際につく価値（実際の査定額）のことです。
最初に契約で決めた「予測の残価」とは異なり、その時の車の状態や市場の需要で金額が変わります。

「高リセール」が残クレの金利を相殺する
不人気車の場合、残クレは「金利」と「値落ち」で損をします。しかし、アルファードなど人気車は中古車市場での需要が高く、
ディーラーが事前に保証した残価（設定残価）よりも、数年後の「実際の残価」が上回るケースが頻発します。

残価の「お釣（含み益）」で次の新車へループできる
3〜5年の契約満了時、実際の残価が残価設定額を上回ると、その差額（数十万〜100万円以上）が手元に戻るか次の車の頭金に
充当できます。
結果として「最初の頭金」さえ用意すれば、あとは一定の月々払いで常に最新型のアルファードを乗り継ぎ続けられる仕組みが
成立します。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

返信する

実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

↓ちなみに下に、書いてある事もウソという事で解決済み

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ソースの無い嘘と違い、実際には、
例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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ソースの無い嘘と違い、実際には、
例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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国から警告を受けようとも未だにやめない極悪非道詐欺商法：残クレアルファード詐欺商法www

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>>129
もちろん「残クレ（残価設定型クレジット）」が国から警告を受けているわけではありません。
残クレなどを利用することを「条件」に販売する場合、「抱き合わせ販売」にあたるおそれがあり「警告」
を受けるということです。

残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

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>>130　それがどうしたの?www　そんなんで残クレアルファード詐欺商法を正当化出来るとでも思ってるのか、このアタオカロリコン盗用多信者www

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>>129
むしろ残クレは、住宅版を国が普及支援するほど理想的なローンです。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA039BX0T01C25A2...

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総額比較（10年）

車両価格　　現金一括　　通常ローン1.9％　　残クレ5年×2回乗り換え
200万円　　　200万　　　210〜215万　　　　　約260〜300万
500万円　　　500万　　　520〜535万　　　　　約650〜720万
800万円　　　800万　　　830〜855万　　　　　約1,040〜1,150万



総額比較（10年）※残クレだけ1グレード上の車体を選んだ場合

車両価格（通常）　　　　現金一括　　通常ローン1.9％ 　　残クレ（1グレード上）5年×2回
200万 → 300万に乗る　　　200万　　　210〜215万　　　　　約390〜450万
500万 → 700万に乗る　　　500万　　　520〜535万　　　　　約900〜1,020万
800万 → 1,100万に乗る　　800万　　　830〜855万　　　　　約1,420〜1,600万

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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1.5倍どころかｗ2倍もかかって草ｗ

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実際には
800万円、残価設定60%のアルファードで上記銀行のソースに倣って見積ると
残クレ (3.5%)、通常ローン (1.5%)とかなりの差をつけても最終的な総支払額は
1.1倍程度。残クレ本来の旨味のある3年契約なら6%程度しか違わない。
もちろん常に新型車に乗れて月々の支払いは通常ローンの半分程度。

しかもアルファードならその売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺
するどころか上回るケースが多々あるわけです。

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残クレはマイカーではない。

何も間違ったことは言ってない。

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>>139
使用者であり所有者ではないところは
他のディーラーローンや信販ローンの場合と同じですね

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>>140
残クレはマイカーではない。

これは事実。

なんで話を逸らすんだ？
だからダラダラ無意味なレスばっか伸びるんだよ。

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>>141
従来のディーラーローンや信販ローンの場合もマイカーではない
ということですね

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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>>144
ちょっと聞くがお前
広島のヤツか？

偏執的なコピペに見覚え有るんだが？
あのヤフオクの詐欺購入者か？

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そのうちまた捜査機関とか監視されているとか
言い出すのでしょうか。
SNSのフィルターバブルやエコーチャンバーで
フェイクニュースや陰謀論にハマり易い人達は
そのような被害妄想も強い傾向があります。
ご留意を。

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ありゃりゃ
疑いかけられてるのに否定しなかったぞ？？？

こりゃ　同一人物で確定　やな

詐欺った代金、支払って頂けますかね

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エビデンスが無くても確信してしまう。
これもフェイクニュースや陰謀論にハマり易い人の特徴です。
ご留意を。

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権威ある第三者のエビデンス
https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20260601_11...

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権威ある第三者のエビデンス
https://www.j-cast.com/2026/08/21517312.html?p=al...

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>>149
＞知っておきたい「カーリース」や「サブスク」の特徴とトラブル防止
＞ローンとの違いや解約料、車両返却などに注意

カーリースやサブスクは、残クレ等ローンと違い、売却が不可だったり
途中解約で違約金がかかるので注意ですね。

>>150
残クレを含めローンは借金ですので、全損しても当然返済が必要です。
支払い能力が無いと販売店が被ることになるので、車両保険加入を強く
薦められます。

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＞残クレを含めローンは借金ですので、全損しても当然返済が必要です。
これ間違い

事故った場合、
愛車ローンの車体は全損しても自分の持ち物なので返済は不要
残クレは車体が無くなった分の残価を支払う必要がある

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>>153
＞愛車ローンの車体は全損しても自分の持ち物なので返済は不要

全損だからと銀行が借金返済を免除してくれるはずもなく・・
借金したら完済しなければならないのはどのローンも同じ。

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>>154
違うわな
愛車ローンの場合は支払終わった時点で事故って車体が無くなっても0に戻っただけ
残クレの場合は返却が必要だから払い終わった時点では0ぜはなく1（支払的には0.5以上程度）にしないといけない

つまり結果が同じでは無いという事

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>>155
もちろん残クレも残債と残価を完済すれば0で同じ

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