残クレ車はマイカーじゃない

借りてるだけ

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ろくにアルファードを知らなくても
匿名で叩く者の心理はよくわかるということ
2ちゃんねる創設者の彼の専門分野とも言える

大昔からローン地獄と言う言葉がある通り
ローンで失敗する人はローンが始まった時からいる
人は、幸運不運、計画性の有無、世情の変化等で
天国も地獄も見る　いつの世も同じ

嘆いてもどうにもならない
条件通り乗れば契約内容通りのメリットが得られるのは事実なのだから

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555万円のアルファードで愛車ローンに100万円も差がつくダントツの残クレローン薦めるのは
詐欺行為にあたるね。

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実際には

アルファードを“残クレ”で買った友人が「100万円儲かった」
https://financial-field.com/loan/entry-48031...

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このスレは伸びるよ。断言する。

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例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
銀行の愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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しかも
残クレの低金利キャンペーンは各ディーラーで頻繁に行われていて、
お得なキャンペーンをチェックしてタイミングよくローンを組めば、
かなりの低金利が期待できるでしょう。
https://www.goo-net.com/kaitori/satei/kaitori-satei/za...

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まとめ
国内のドライバーの年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
自家用車の年間走行距離が1万km以下の車が全体の約8割を占める。
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率は
低い。加えて海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど綺麗に
乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり、非常に
合理的なローンということになります。

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残クレっておまえら明和民に中古車を高く売りつけるために
なるべく良い状態で車を回収する作戦なのでは？

既出かな

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間違いなく良質な日本の中古車を生み出す一助にはなっていますね

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