残クレ車はマイカーじゃない

借りてるだけ

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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まぁマイカーじゃないけどね

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車両保険も残クレの人達100％入ってる訳じゃないから

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>>484
ディーラーローンや信販ローンの場合と同様ですね

>>485
残クレ以外も同様ですね

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まあ中古価格中古価格言うから
そんな事絶対無いけど、555万円アルファードが一切値落ちせず
返却時の中古価格が555万円だったとしようか？
（最近の車で中古価格が新車価格を上回る事は無いだろうから）

愛車ローンの場合は総支払額577万円
残クレは返却で680万円

もし残クレ車が555万円で売れたら？
愛車ローンは総支払い22万円
残クレは総支払い125万円

どっちにしても残クレの負けだが、
どうやっても元を上回る事は無いね

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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まあ中古価格中古価格言うから
そんな事絶対無いけど、555万円アルファードが一切値落ちせず
返却時の中古価格が555万円だったとしようか？
（最近の車で中古価格が新車価格を上回る事は無いだろうから）

愛車ローンの場合は総支払額577万円
残クレは返却で680万円

もし残クレ車が555万円で売れたら？
愛車ローンは総支払い22万円
残クレは総支払い125万円

どっちにしても残クレの負けだが、
どうやっても元を上回る事は無いね

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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まあ中古価格中古価格言うから
そんな事絶対無いけど、555万円アルファードが一切値落ちせず
返却時の中古価格が555万円だったとしようか？
（最近の車で中古価格が新車価格を上回る事は無いだろうから）

愛車ローンの場合は総支払額577万円
残クレは返却で680万円

もし残クレ車が555万円で売れたら？
愛車ローンは総支払い22万円
残クレは総支払い125万円

どっちにしても残クレの負けだが、
どうやっても元を上回る事は無いね

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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まあ中古価格中古価格言うから
そんな事絶対無いけど、555万円アルファードが一切値落ちせず
返却時の中古価格が555万円だったとしようか？
（最近の車で中古価格が新車価格を上回る事は無いだろうから）

愛車ローンの場合は総支払額577万円
残クレは返却で680万円

もし残クレ車が555万円で売れたら？
愛車ローンは総支払い22万円
残クレは総支払い125万円

どっちにしても残クレの負けだが、

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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まあ中古価格中古価格言うから
そんな事絶対無いけど、555万円アルファードが一切値落ちせず
返却時の中古価格が555万円だったとしようか？
（最近の車で中古価格が新車価格を上回る事は無いだろうから）

愛車ローンの場合は総支払額577万円
残クレは返却で680万円

もし残クレ車が555万円で売れたら？
愛車ローンは総支払い22万円
残クレは総支払い125万円

どっちにしても残クレの負けだが、

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まあ中古価格中古価格言うから
そんな事絶対無いけど、555万円アルファードが一切値落ちせず
返却時の中古価格が555万円だったとしようか？
（最近の車で中古価格が新車価格を上回る事は無いだろうから）

愛車ローンの場合は総支払額577万円
残クレは返却で680万円

もし残クレ車が555万円で売れたら？
愛車ローンは総支払い22万円
残クレは総支払い125万円

どっちにしても残クレの負けだが、

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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まあ中古価格中古価格言うから
そんな事絶対無いけど、555万円アルファードが一切値落ちせず
返却時の中古価格が555万円だったとしようか？
（最近の車で中古価格が新車価格を上回る事は無いだろうから）

愛車ローンの場合は総支払額577万円
残クレは返却で680万円

もし残クレ車が555万円で売れたら？
愛車ローンは総支払い22万円
残クレは総支払い125万円

どっちにしても残クレの負けだが、

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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🔍 なぜ「中古価格が高い＝残クレが有利」に見えるのか？
アルファードは中古市場で非常に人気が高く、3年後の残価率55〜67%、5年後でも50%以上という異常に高い数字が設定されます。
（一般車は3年で40〜50%が普通）

残価が高いほど、残クレで「月々の支払い対象になる元金」が小さくなるため、

月々の支払いが劇的に安くなる

乗り出し600万円でも月々6〜7万円台に収まる

というメリットが生まれます。

💸 しかし総額では残クレが高くなる理由
残クレは据え置いた残価にも金利がかかり続けるため、
アルファードのように残価が高い車ほど、金利負担が大きくなる構造です。

例：アルファードZ（555万円）・5年残クレ

月々：約6.5万円

最終回：294万円

金利総額：124万円（実質年率5.8%）

→ 総支払額は約679万円

同じ車を銀行ローン（1.9%）で買うと、
金利総額は約27〜38万円で済むため、総額は明確に安い。

📊 残クレ vs 愛車ローン（銀行ローン）総額比較
支払い方法　月々の支払い　　　　　　総支払額（5年） 　　　5年後の実質負担（売却まで含む）
残クレ　　　◎安い（6〜7万円台）　　×高い（約680万円） 　×返却なら680万円、売却でも400万円台
愛車ローン　△高め（10万円前後）　　◎安い（約577万円）　◎売却益を差し引くと260〜300万円

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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水没した残クレ民が残債一括出来る金持ってないでしょ？だから残クレなんだし。
距離制限やカスタムの縛りもあるもろもろ制約が面倒だね。

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>>502
そのため
ディーラーもリスクを負いたくないので車両保険を強く推奨する。
改造好きや距離を走る人は考え直したほうがいい。
カスタムしても戻せるならOK。

「アルファード」を“残クレ”で買った友人が、「100万円儲かった」
と言っていました。プラスで“利益が出る”イメージはないのですが、
実際可能なのでしょうか？
https://financial-field.com/loan/entry-48031...

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マクロ的には
国内のドライバーの年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
自家用車の年間走行距離が1万km以下の車が全体の約8割を占める。
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率は
低い。加えて海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど綺麗に
乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり、非常に
合理的なローンということになる。

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🔍 なぜ「中古価格が高い＝残クレが有利」に見えるのか？
アルファードは中古市場で非常に人気が高く、3年後の残価率55〜67%、5年後でも50%以上という異常に高い数字が設定されます。
（一般車は3年で40〜50%が普通）

残価が高いほど、残クレで「月々の支払い対象になる元金」が小さくなるため、

月々の支払いが劇的に安くなる

乗り出し600万円でも月々6〜7万円台に収まる

というメリットが生まれます。

💸 しかし総額では残クレが高くなる理由
残クレは据え置いた残価にも金利がかかり続けるため、
アルファードのように残価が高い車ほど、金利負担が大きくなる構造です。

例：アルファードZ（555万円）・5年残クレ

月々：約6.5万円

最終回：294万円

金利総額：124万円（実質年率5.8%）

→ 総支払額は約679万円

同じ車を銀行ローン（1.9%）で買うと、
金利総額は約27〜38万円で済むため、総額は明確に安い。

📊 残クレ vs 愛車ローン（銀行ローン）総額比較
支払い方法　月々の支払い　　　　　　総支払額（5年） 　　　5年後の実質負担（売却まで含む）
残クレ　　　◎安い（6〜7万円台）　　×高い（約680万円） 　×返却なら680万円、売却でも400万円台
愛車ローン　△高め（10万円前後）　　◎安い（約577万円）　◎売却益を差し引くと260〜300万円

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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🔍 なぜ「中古価格が高い＝残クレが有利」に見えるのか？
アルファードは中古市場で非常に人気が高く、3年後の残価率55〜67%、5年後でも50%以上という異常に高い数字が設定されます。
（一般車は3年で40〜50%が普通）

残価が高いほど、残クレで「月々の支払い対象になる元金」が小さくなるため、

月々の支払いが劇的に安くなる

乗り出し600万円でも月々6〜7万円台に収まる

というメリットが生まれます。

💸 しかし総額では残クレが高くなる理由
残クレは据え置いた残価にも金利がかかり続けるため、
アルファードのように残価が高い車ほど、金利負担が大きくなる構造です。

例：アルファードZ（555万円）・5年残クレ

月々：約6.5万円

最終回：294万円

金利総額：124万円（実質年率5.8%）

→ 総支払額は約679万円

同じ車を銀行ローン（1.9%）で買うと、
金利総額は約27〜38万円で済むため、総額は明確に安い。

📊 残クレ vs 愛車ローン（銀行ローン）総額比較
支払い方法　月々の支払い　　　　　　総支払額（5年） 　　　5年後の実質負担（売却まで含む）
残クレ　　　◎安い（6〜7万円台）　　×高い（約680万円） 　×返却なら680万円、売却でも400万円台
愛車ローン　△高め（10万円前後）　　◎安い（約577万円）　◎売却益を差し引くと260〜300万円

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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こういう事か
https://killjoysmugglet.com/?gad_source=5&gad_campaignid=2...

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馬鹿専用車www

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>>510
残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？

嫉妬や揶揄が生まれる理由
本来なら手が出ないはずの高級車に乗っている人を見かけた際、「無理をして背伸びをしているのではないか」
と勘繰ることで、自分の劣等感を和らげようとする心理が働きます。
アルファードなどの人気車に対して「どうせ残クレだ」と内心で下げることで、自分を納得させる防衛反応が
起きやすくなります。
合理性への批判と羨望: 月々の負担を抑えて新しい車に乗る残クレの合理的なシステムに対し、「利息総額が
高くなる（情弱だ）」と指摘する一方で、欲しくても買えない悔しさや羨ましさが混ざることが多いです。
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

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自転車買った奴が、自転車借りてる奴に嫉妬？

そんなアホなwｗｗ

残クレ脳ウケル～ｗｗｗｗ

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https://www.youtube.com/watch?v=ODmsg23HYo...

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https://www.youtube.com/watch?v=V04C9PA40-...

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ttps://www.youtube.com/watch?v=5mrEXT9dStM

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>>512
https://www.youtube.com/shorts/kFUO6tLzo0...

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アルフォードな時点で

お察し　やな

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＞思うんです
思うのは自由
だが、車名すら解ってない時点で
内容とか知らんわな

あと、自分目線ではなく
多くのローン加入者の事を考えて喋ろう

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ろくにアルファードを知らなくても
匿名で叩く者の心理はよくわかるということ
2ちゃんねる創設者の彼の専門分野とも言える

大昔からローン地獄と言う言葉がある通り
ローンで失敗する人はローンが始まった時からいる
人は、幸運不運、計画性の有無、世情の変化等で
天国も地獄も見る　いつの世も同じ

嘆いてもどうにもならない
条件通り乗れば契約内容通りのメリットが得られるのは事実なのだから

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555万円のアルファードで愛車ローンに100万円も差がつくダントツの残クレローン薦めるのは
詐欺行為にあたるね。

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実際には

アルファードを“残クレ”で買った友人が「100万円儲かった」
https://financial-field.com/loan/entry-48031...

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このスレは伸びるよ。断言する。

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例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
銀行の愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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しかも
残クレの低金利キャンペーンは各ディーラーで頻繁に行われていて、
お得なキャンペーンをチェックしてタイミングよくローンを組めば、
かなりの低金利が期待できるでしょう。
https://www.goo-net.com/kaitori/satei/kaitori-satei/za...

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まとめ
国内のドライバーの年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
自家用車の年間走行距離が1万km以下の車が全体の約8割を占める。
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率は
低い。加えて海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど綺麗に
乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり、非常に
合理的なローンということになります。

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残クレっておまえら明和民に中古車を高く売りつけるために
なるべく良い状態で車を回収する作戦なのでは？

既出かな

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間違いなく良質な日本の中古車を生み出す一助にはなっていますね

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