残クレ車はマイカーじゃない

借りてるだけ

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>>29
↑この主張は全部根拠のない嘘

全否定されたコピペを延々貼る時点で
残クレ信者の負け

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＞国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり

残クレでも1～2万キロは許可されている
当然だが車は、走行距離が短いほどコスパが悪くなるので
それほど乗らないのなら残クレ以外の選択をしたほうが良い

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>初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く
どの時点で買い替えようが、現金・愛車ローンのほうが遥かに安い

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＞事故率は低い。
統計上20台に1～2台は事故廃車になります
自損等を合わせるともっと高確率
しかも、金が無いやつの素性は事故を誘発しやすい

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いくら抗ってもどうしようもないよ
条件通り乗れば契約内容通りのワンナップメリットが得られるのは事実なのだから
もし得られなければ直接監視管轄している金融庁が黙っていない。
40年前に消えている。

>>34
相変わらずソース無し・・

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＞綺麗に乗る国民性
金が無いやつの素性は事故を誘発～（略

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>>36
残クレの利用率はむしろ金のある高所得者が多い

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＞日本では残クレのメリットを享受できる人が大半
しいていえば、全く金が無く愛車ローンが通らない人物は残クレしか無いが
その最後はいわずもがなである
（金が無いやつの素性は事故を誘発～（略　）

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