残クレ車はマイカーじゃない

借りてるだけ

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>>189
土下座の準備は出来たか？
膝とかイワシてないかい？

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残価の「お釣（含み益）」で次の新車へループできる
3〜5年の契約満了時、実際の査定額が残価設定額を上回ると、その差額（数十万〜100万円以上）が手元に戻るか次の車の頭金
に充当できます。
結果として「最初の頭金」さえ用意すれば、あとは一定の月々払いで常に最新型のアルファードを乗り継ぎ続けられる仕組みが
成立します。
https://bunshun.jp/articles/-/7488...

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>>193
出来ないわな
しかも残クレにループできちゃ駄目　というのが共通認識
システム自体が借金の借り回しみたいなもんだから

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金利の無い現金払いでしか幸せになれない人
金利はあるけどローンで支払いを後回しにして幸せになる人
もっと金利はかかるけど残クレでさらに支払いを後回しにして幸せになる人
人それぞれということ

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>>189
最大1250万円
1200万円はちょっとお安くお得出しだったな


苦笑ｗ

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まあ 月々いくらか払ってれば 最新の高級車が
利用し続けられる ってのは 時代にあってるわな

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>>197
別に今まででも愛車ローンで可能だったわな
しかも車手に入った上に支払額は車体価格の115~120%くらい

車も手に入らず支払も150％な残クレ使うやつは
愛車ローン通らないガサツ者だけ

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残価を支払い総額に入れるやんw
残価は支払い総額から引かなきゃならんやろw
もう一度自分の頭で計算してみろ

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残価を支払い総額に入れるなら
車は手元に残るんだよ

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>>197
残クレの先にはリースや、すばりサブスクのサービスもありますので
残クレは、従来の価値観の所有型とサブスク型の間を繋ぐスタイル
ということになります。

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愛車ローンで800万円のアルファードを無理なく買える年収下限は、年収約550〜600万円

理由は、愛車ローンは残クレと違って
金利が低い（1.5〜2.5％）
総支払額が膨らまない
月々の返済負担が年収に直結する
ため、返済比率（年収に占めるローン割合）で判断するのが正確

📉 前提条件（愛車ローン）
車両価格：800万円
乗り出し：850〜900万円
ローン金利：1.9％
返済期間：5〜7年
頭金：なし（下限を知りたいため）

🧮 年収別の返済負担（返済比率）
返済比率（返済負担率）は 年間返済額÷年収 で計算し、20％以内が安全圏、25％が限界ライン

📊 年収別シミュレーション
✔ 年収500万円
月々：11〜13万円 返済比率：26〜30％
→ ギリギリ。生活が苦しくなる。下限ラインの下

✔ 年収600万円
月々：11〜13万円 返済比率：21〜23％
→ 無理なく買える最低ライン

✔ 年収700万円
月々：11〜13万円 返済比率：18〜20％
→ 安全圏。生活に余裕がある

✔ 年収800万円
月々：11〜13万円 返済比率：16〜18％
→ 余裕で買える。最も現実的

🎯 結論
愛車ローンでアルファード800万円を買える年収の下限：550〜600万円
安全圏：700〜800万円以上 生活に余裕があるのは800万円以上

📌 なぜ残クレより年収が低くても買える？

残クレは
金利が高い（4.9％） 残価にも手数料 総額が膨らむ（＋100〜250万円）
愛車ローンは
金利が低い 総額が膨らまない → 返済比率が低くなるため、年収の下限が下がる

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AIに計算してもらっても
内容が理解出来ず
車も残らないと思っちゃたんだねw

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>>199
当然返却した上での計算です

お前のミスな
近所のレス見てこいよｗ

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所得が増すほど増える残クレ利用者

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>>200
残価を支払うと総支払いは最低でも
車体価格の300%　下手したら400％な

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>>205
住宅ローンで首が回らない・受託ローン滞納したブラックな

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もちろん低所得者も

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>>203
土下座くんはえらそうだな
ID変えたら気付かれないと思ってるの？

アホなん？　お前

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>>208
都合によって高所得低所得を使い分けるダブルスタンダード
クズ人間が行う典型的な行為な

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そしてもちろん中所得者も。
実は残クレが始まって既に40年近くになる。
約20年前にトヨタが本格導入し一般に広く普及する契機となる。
現在では全てのメーカー系ファイナンスやディーラーが導入し
一般的な車の買い方として完全に定着し、今も最も伸びている。

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車両価格の150%払って
本当に車が手元に残らないか
まじで自分で計算してみろってw
お前の計算だと残価分を支払い総額に
入れちゃってるのよ
これなら150%になるけど
車は手元に残るのな
手元に残らない計算なら残価は引くの
わかった？

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>>212
土下座くんはID固定してから来いよ
何も調べず書いてるんだろ？

もしかして⋯
真性で残クレ安いとか思ってるアホ？

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車体価格を入れてるかどうかは
算出したAIに確認取って、入ってない認定受けてるわな

お前と一緒にすんな
土下座坊や

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初めから残クレ分は無視で計算に含まれてないが
ちなみに厳密に車体価格を省くという事は
愛車ローン側も車体を売却する計算になって
もっと酷い差になるわな

温情で愛車ローンは売却無し、残クレは返却で算出してるのに
それも理解できず>>212みたいな事書く奴

白痴以外にいるか？

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抗ってもどうしようもないよ
条件通り乗れば契約内容通りのメリットが得られるのは事実なのだから

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なんかスゲェな　馬鹿過ぎでw
AI君に聞くんじゃなくて
トヨタとかの支払いシミュレーションでやってみ
150%支払いって車が手元残らないか
どうかをよ！

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馬鹿というか
彼は残クレアルファードを叩くためなら嘘でもデマでも平気で書く人なのです。
別のスレで意図的に嘘を書いたとカミングアウトしています。
今日だけでも他にも、残クレ車は売却できない、残価は中古相場で変更される
などと嘘をついています。

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>>217
まず愛車ローンが中古売却して無いことに気付こうやｗ

自分に不利な計算はしないアホボン

苦笑ｗ

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>>217
それはお前説だから
お前がそれをやってスクショでも貼れば良い事
貼れない時点でお前の説は間違い

っていうか、ひいき目に計算しても
お前説は間違い

わかったかい？坊や

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本当に馬鹿なんだなw
それ以外言う事無いくらい馬鹿なんだなw
計算の仕方は上に軽く説明してるじゃん
残価を総支払に入れたら
車は手元に残るのよ
ここまで言っても理解する知能持ってないか？
もう馬鹿過ぎて呆れるわ

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お前がAI君使って計算したの元に
計算の仕方説明してやるよ

6年残クレ
残価率：40〜50％
残価：320〜400万円
支払う部分：400〜480万円
手数料：150〜180万円
総支払額：950〜1,080万円

これだと残価の320〜400万を
足してるから車は手元に残るのよ
総支払額から320〜400万を引いた場合は
車は手元に残らないのな
理解出来た？
そもそも残価って何か理解してる？
あっ　馬場だから理解出来ずか？w

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https://toyota.jp/alphard/grade...
800万円アルファードとか書いてる時点で調べて無い事自白してる
（800万円は上グレードと下グレートの丁度中間の金額　つまり800万円に適応グレードは無い）

まあ、ひいき目目線でExecutive Lounge E-Four （886万円＝税抜き800万円）の残クレを見てみよう

残クレ7年契約（契約終了時→車返却）で
月額10万円×12か月×7年＝840万円
ボーナス加算16.5万円×2期×7＝231万円

→総額1100万円
車体を返却せずに買い取ったら約1500万円

これはTOYOTA残クレの1プランだから
プランによっては支払1200万円とか普通に有るわな

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>>224に追加
商売の基本として、サイトに一例として提示するのは最安プランが多いから
もっと高いプランは普通に存在すると思うぞｗ

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TOYOTAの残クレ説明サイトの但し書きに小さく載ってるな
※残価を引いた額をお支払いいただくプランです　と

つまり、放っから残価は支払に入ってない　です

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>>224
それ残クレじゃなく
普通のマイカーローンの
返済プランじゃねーか！
馬鹿過ぎw

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誤差の範囲だね

残クレにメリットが無い事は変わらない

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抗ってもどうしようもないよ
条件通り乗れば契約内容通りのメリットが得られるのは事実なのだから

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頭弱いやつはそう思うだろうな

はい、終了～

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800万の車の総支払額が1500万で
手元に車が残らないと思ってる
白痴w

もう言い返せない　真実を受け入れられないから尻尾巻いて逃げるのねw
それもまた人生たわなw
あばよ白痴くん

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頭弱いやつはそう思うだろうな

はい、終了～

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金融・市場構造への無理解
ネット上では「残クレ＝金がないのに見栄を張る情弱」と叩かれがちですが、アルファードは異次元のリセールバリュー（残価率）を誇ります。
批判者の誤解:単純な「金利負担の有無」しか見ておらず、「残クレ＝損」と一括りにしています。
現実の合理性:賢い利用者は「手元に現金を残して運用やビジネスに回す資金効率」や「数年後の高い下取り査定額による含み益」を計算した上で
活用しています。結果として、「情弱」と叩く側の方が現代の金融や中古車市場の仕組みを理解していない落とし穴にハマっています。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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叩く側自身の品性の欠如
他人の自動車の買い方や個人の財務状況を執拗に見下し、ネットで叩いて優越感に浸る行為こそが、最も「品性に欠ける」という皮肉な自己矛盾
を指摘しています。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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「所有」から「利用」への価値観アップデートの遅れ
叩く層の多くは「車は一括で買って長年所有するのが正義」という昔ながらの価値観に固執しています。
一方、残クレを使いこなす層は「車を一定期間のサービス（サブスク）として利用し、常に最新の安全装備と快適性を享受する」
と割り切っています。旧来の固定観念に縛られた側が、新しい合理的な乗り方を理解できずに感情的な攻撃へ走っているに過ぎません。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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手が届かないことへの「嫉妬」と「酸っぱい葡萄」心理
アルファードという高価格帯の車に乗っている事実に対し、羨ましさや嫉妬を抱く層が、「残クレだから自分の所有物ではない」
「見栄を張っているだけだ」と主張することで、心の平穏（認知の歪みの正当化）を保とうとしています。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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アルファード特有の「高リセール構造」に対する無知
一般的な車種の残クレと異なり、アルファードは残価率（リセール）が異常に高く、中古車市場の需要に支えられて実質的な
負担を抑えられる車種です。批判側の多くはこの市場の仕組みや資金運用の合理性を理解せず、「残クレ＝無条件で損」という
固定観念にとらわれています。
アルファード批判を繰り広げる層の多くは、自身の財務知識のアップデート不足や「買えない悔しさ」から来る感情的な嫉妬
が根底にあり、残クレというシステムを叩くことで優越感を満たそうとしているのです。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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嫉妬や揶揄が生まれる理由
本来なら手が出ないはずの高級車に乗っている人を見かけた際、「無理をして背伸びをしているのではないか」
と勘繰ることで、自分の劣等感を和らげようとする心理が働きます。
アルファードなどの人気車に対して「どうせ残クレだ」と内心で下げることで、自分を納得させる防衛反応が
起きやすくなります。
合理性への批判と羨望: 月々の負担を抑えて新しい車に乗る残クレの合理的なシステムに対し、「利息総額が
高くなる（情弱だ）」と指摘する一方で、欲しくても買えない悔しさや羨ましさが混ざることが多いです。

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最初は威勢良かったのに
もう涙目でコピペ連投する事しか
出来なくなっちゃったかw
計算もなにも間違いだらけで
もう言い返せない状態での
負け惜しみ
笑えるわ〜

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「契約通りのメリットがある」という当たり前の話しかしてないのに、それに突っかかってる奴はなんなん？ｗｗ

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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残クレって怖いわ～
７００万円のアルファード購入で３５０万円頭金入れて
月１６０００円の５９回払いでの約９５万円は割賦手数料代で終わり。
最終月に残りの３４５万円を払ってやっと自分の車に・・・

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残クレアルファードを叩くためなら嘘でもデマでも平気で書く人なのです。
別のスレで意図的に嘘を書いたとカミングアウトしています。
昨日も残クレ車は売却できない、残価は中古相場で変更されるなどと嘘を
ついています。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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執着心の源泉は？

手が届かないことへの「嫉妬」と「酸っぱい葡萄」心理
アルファードという高価格帯の車に乗っている事実に対し、羨ましさや嫉妬を抱く層が、「残クレだから自分の所有物ではない」
「見栄を張っているだけだ」と主張することで、心の平穏（認知の歪みの正当化）を保とうとしています。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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金融・市場構造への無理解
ネット上では「残クレ＝金がないのに見栄を張る情弱」と叩かれがちですが、アルファードは異次元のリセールバリュー（残価率）を誇ります。
批判者の誤解:単純な「金利負担の有無」しか見ておらず、「残クレ＝損」と一括りにしています。
現実の合理性:賢い利用者は「手元に現金を残して運用やビジネスに回す資金効率」や「数年後の高い下取り査定額による含み益」を計算した上で
活用しています。結果として、「情弱」と叩く側の方が現代の金融や中古車市場の仕組みを理解していない落とし穴にハマっています。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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アルファード特有の「高リセール構造」に対する無知
一般的な車種の残クレと異なり、アルファードは残価率（リセール）が異常に高く、中古車市場の需要に支えられて実質的な
負担を抑えられる車種です。批判側の多くはこの市場の仕組みや資金運用の合理性を理解せず、「残クレ＝無条件で損」という
固定観念にとらわれています。
アルファード批判を繰り広げる層の多くは、自身の財務知識のアップデート不足や「買えない悔しさ」から来る感情的な嫉妬
が根底にあり、残クレというシステムを叩くことで優越感を満たそうとしているのです。

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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60％の残クレだけど
中古で売ったら65％
5％戻って来るぞｗ　スケー

150％も金支払わされて、車も得られず
たった5％戻ってきた事を喜ぶ輩の

パチンコ脳にワロタｗ
毎日2万円入れ続け負け続け、6ヶ月後に10万戻ってきて大喜び
は草ｗ

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しかもｗ
高確率で-10とか、下手したら事故って-50が襲ってくるのにｗ
たった5％戻って来て喜ぶ輩

どういう知能なんだろうなｗ

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アルファードならこんなことも

“残クレ”で買った友人が「100万円儲かった」
https://financial-field.com/loan/entry-48031...

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1200万円使って車も得られず
100万戻ってきて大喜び

パチンコ脳すげーｗ

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「高リセール」が残クレの弱点を相殺する
不人気車の場合、残クレは「高い金利」と「値落ち」で損をします。しかし、アルファードなど人気車は中古車市場での需要が
高く、ディーラーが事前に保証した残価（設定残価）よりも、数年後の「実際の買取査定額」が上回るケースが頻発します。
残価の「お釣（含み益）」で次の新車へループできる
3〜5年の契約満了時、実際の査定額が残価設定額を上回ると、その差額（数十万〜100万円以上）が手元に戻るか次の車の頭金
に充当できます。
結果として「最初の頭金」さえ用意すれば、あとは一定の月々払いで常に最新型のアルファードを乗り継ぎ続けられる仕組みが
成立します。

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使った金額考えれば
中古価格が100万やそこら上がったとこで
愛車ローンには勝てないよ

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抗ってもどうしようもないよ
条件通り乗れば契約内容通りのメリットが得られるのは事実なのだから
超残価のアルファードなら更にお得というだけのこと

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抗ってもどうしようもないよ
頭弱いやつはそう思うんだから

はい、終了～

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つまり
下は残価設定で保証され、上回ったら売却益を得られるのです。
通常、残価は中古車相場より低く設定されていますので、特に相場が
上がったアルファードで得をした人が多い ということです。
そういう意味での妬みもあるのかもしれませんね。
https://yanase-audi.com/column/used/used-car-residual...

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1200万円使って車も得られず
100万戻ってきて大喜び

パチンコ脳すげーｗ

返信する

ちなみに
中古価格が残価を上回る事は
極めて稀です

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>>197
残クレの先にはリースや、すばりサブスクのサービスもありますので
残クレは、従来の価値観の所有型とサブスク型の間を繋ぐスタイル
ということになります。

返信する

残クレの先は残クレしか無いよ
特に金無いやつはな

借金の自転車借り入れみたいなもんだ
金が無いから残クレ　残クレ選んだから金が無くなる　するとまた残クレしか選択肢が無い

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>>269
大半のモデルの残価が残価設定を大きく上回っているのが
アルファードや人気車種なのです
https://221616.com/resale/toyota/alphard...

返信する

>>271
ところが
お金のある人ほど利用率が高いのが残クレなのです
お金の運用に長けているのです

返信する

https://www.youtube.com/watch?v=7J2lYYPCS_...

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>>278
ダウト
高収入だろうが低収入だろうが、残クレ使う人物の素性は同じ
>>ファイナンス履歴に傷が有る人・金で首が回らない人
が使ってる

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高収入だから金があるとは限らない
ヒント　一平

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「所有」ではなく「サブスク（月額利用）」と割り切っている
購入者は「総支払額でいくら損するか」という視点ではなく、「月々数万円で高級車に乗れる権利を買っている」という感覚に
近いと語ります。
* 車検や故障リスクを回避できる
* 手元に何百万もの現金を残しておける（投資や事業に回せる）
上記のようなメリットを優先する層にとっては、支払う金利は「利便性のための手数料」と割り切られています。

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所有せずサブスクするなら
カーシェア・レンタカー・タクシーを使ったほうが
遥かに安く、綺麗な車が回ってくる
特に残クレ使用者と比較した場合
（残クレを使用するくらいなので借金・金銭感覚が無い＝車の扱いもガサツ＝＝車内汚い・事故の可能性大）

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まあこれが一番わかり易いな
https://www.youtube.com/watch?v=7J2lYYPCS_...

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さすがに実際に他人と使用を共有するタクシーやレンタカーやカーシェアは嫌だけれども
使用者専用で実質マイカーの残クレを選ぶ人が多いということですね。

＞お金の総額（金利コスト）だけを見れば現金一括が勝つものの「最新型に乗り続けられること」「資金の流動性」を優先する
＞ユーザーにとっては賢い選択、というのが現場のリアルな見解です。

だそうです。

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>>279で全部否定されてるな
常に新しい車に乗りたいなら愛車ローンで買って残クレと同じ年数乗って売却すれば良いし
資金の流動性はよほとど金持ちや経営者で無い限り、一般人には無いから話自体が無意味

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アルファード特有の「高リセール構造」に対する無知
一般的な車種の残クレと異なり、アルファードは残価率（リセール）が異常に高く、中古車市場の需要に支えられて実質的な
負担を抑えられる車種です。批判側の多くはこの市場の仕組みや資金運用の合理性を理解せず、「残クレ＝無条件で損」という
固定観念にとらわれています。
アルファード批判を繰り広げる層の多くは、自身の財務知識のアップデート不足や「買えない悔しさ」から来る感情的な嫉妬
が根底にあり、残クレというシステムを叩くことで優越感を満たそうとしているのです。

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アルファードの残クレ支払い例（目安）条件：車両価格約555万円、頭金・ボーナス払いなしの場合3年契約（36回払い）：月々の支払い：約7.5万〜8.5万円最終回（残価・約50〜60%）：約280万〜330万円5年契約（60回払い）：月々の支払い：約6.5万〜7.5万円最終回（残価・約40〜50%）：約220万〜280万円

特に損ではない
白痴はどうやら残クレを理解しておらず
最終回を払った上で車を返却すると
思っているんじゃないか？
でないと車両の150%払って
車も手元に残らないの主張が成り立たない

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＞リセール高いから大丈夫

こいつはこういう馬鹿な事を言ってる
例えば800万円アルファードを7年残クレ契約
残クレ400万　残りの300万円支払えば良いとしよか
総支払額は1200万円くらい
7年すると車体の価値落ちて中古価格は400万円
リセール高いというのは、この400万円と比べて高いという事であって
まあこれが500万円だったとしよう
売却して100万戻ってくる
が⋯総支払額1200万円がから100万円引いて1100万円になっただけだｗ

ちなみに
銀行ローンなら820～880万円
ディーラーローンでも880～960万円
だそうですｗ

自分目線で高い中古価格示してｗ
1.15~1.35倍の手元に車も残らないプラン推奨する

基●外脳に草ｗ

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市場価値が設定残価を大きく上回る（＝プラスの差益が出る）ことで、支払った金利分の負担を実質的に相殺、
あるいはそれ以上の利益（キャッシュバック）を生み出すケースは十分に存在します。
https://www.hanamaru870.net/column/zankure_merit...

市場価値（実際の残価）が設定された残価を大きく上回った場合、その「超過分（差額のキャッシュバック
や乗り換え時の充当額）」が、残クレで支払った総金利額（利息総額）を上回る（金利負担分以上に得をする）
ケースが十分にあり得ます。
もちろん「金利そのものが消滅・逆転する」という意味ではなく、クルマの売却益（精算差額）が支払った
利息の額を超えるという意味です。
https://carmo-kun.jp/column/carloan/residual-value-...

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トヨタの残クレは車検、車税、保険、整備、消耗品（バッテリー、タイヤ等）、故障の修理代も含めた金額
銀行等の一般マイカーローンは含んでないよね。７年なら+250万くらいかな？
あれれ？差無くなっちゃったねｗ

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ってか 残クレの7年契約なんて 利息は高いし
新車乗り換えの旨味もないし 殆どいないだろ
大概は 3年か5年契約だぞ

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残クレは手放す時は返却って言うんだろ？

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残価は普通、中古価格より安く設定されてる
なぜか？

返却時、ユーザーが中古売却すると差額利益が出る
馬鹿ユーザーは「儲かった！」と思う

しかしこれはパチンコに例えると
6ヶ月毎日2万円を入れ続け、6ヶ月後に
10万円戻ってきた！　と喜ぶのと同じ

残クレシステムが残クレ額>中古価格に設定されていると
返却時にお金が戻ってこず、ユーザーの心にお得感を植え付ける事が出来ない

だから大体は中古価格＞残価になるように設定されている
但し、元の支払額が車体価格の150％だから
5％やそこら戻って来たとこで
焼け石に水

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市場価値が設定残価を大きく上回る（＝プラスの差益が出る）ことで、
支払った金利分の負担を実質的に相殺、あるいはそれ以上のキャッシュ
バック利益を生み出すケースが多数あります。
つまり、
下は残価設定で保証され、上回ったら売却益を得られるのです。
通常、残価は中古車相場より低く設定されていますので、特に相場が
上がったアルファードで得をした人が多い ということです。

そういう意味でのアルファードへの妬みもあるのでしょうね。

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大きく上回ったとこで、分母は中古価格
総支払額は車体価格の150％
分母が新車価格で、新車価格から値上がりした分をもらえるならともかく
新車の40％程度の中古価格が50％だったとしても

150％の支払がたかだか140％になるだけ

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