残クレ車はマイカーじゃない

借りてるだけ

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だとして、それが何？

それを目の敵にする理由って、何？

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現金払いしかマイカーじゃないってことか？
今じゃ現金、ローン、残クレローン、カーリース、
サブスク、カーシェア、レンタカーと車の持ち方は
多様化したんだよ

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どっちにしても負債でしかない
お金持ちが負債を買うこはない

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車くらい一括で買えよ。
つか一括で買えないようなモンは欲しがるなよ。
買うなよ。

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>>3帰す前提で半分だけ払うって思考が見栄だと言う事
車は見栄で乗る物じゃない、ライフスタイルで選ぶ物

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残クレいう車名ちゃうで！
アルファードいう名前がちゃんとあるんや！
ちゃんと呼べ

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車検証の所有者名義が、本人か他人かの違いではないかな？

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>>2
目の敵にはしてない
バカにしてんだYOｗ

残クレってディーラーの奴隷みたいなもんよ？

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所有権を車体外観に表示義務したらいいのに

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残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？

嫉妬や揶揄が生まれる理由
本来なら手が出ないはずの高級車に乗っている人を見かけた際、「無理をして背伸びをしているのではないか」
と勘繰ることで、自分の劣等感を和らげようとする心理が働きます。
アルファードなどの人気車に対して「どうせ残クレだ」と内心で下げることで、自分を納得させる防衛反応が
起きやすくなります。
合理性への批判と羨望: 月々の負担を抑えて新しい車に乗る残クレの合理的なシステムに対し、「利息総額が
高くなる（情弱だ）」と指摘する一方で、欲しくても買えない悔しさや羨ましさが混ざることが多いです。
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

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購入前に支払いの全額を計算できれば「残クレ」なんて使わないと思うんだが・・・
普通に、銀行の「マイカーローン」の方が金利も安いし「ディーラーの奴隷」にならなくて良いし・・・

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金利の無い現金払いでしか幸せになれない人
金利はあるけどローンで支払いを後回しにして幸せになる人
もっと金利はかかるけど残クレでさらに支払いを後回しにして幸せになる人
人それぞれということ

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残クレ車って事故ったら終わりだって聞くけど実際どうなん？
貰い事故でも修理歴ありなんてなったら下取り激オチなんだろ？

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>>14
持ち出しゼロの車両保険に入っとくことだな

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>>15
保険に入ったとこで
事故車だから、返却時に賠償来るけどなｗ

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>>14
金持ってるやつが残クレ使うのはOK
事故った時でも金払えばいいわけだからな

ただしこれは、
金有る時点で現金か最低でも愛車ローンで支払うので
無意味な仮定と言える

ちなみに
＞残クレは金かかるが1グレード上のに乗れる
↑これも嘘

同じ金額使う前提なら
愛車ローンより2グレード下くらいな車しか借りられない
しかもこの支払額は、最後に車を取り上げられる事を考慮せずに算出したもので
売却を考慮した計算だと、
愛車ローンで買えるのは普通車、残クレで買えるのは軽自動車
くらいなイメージ

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実際には高所得者ほど利用率の高いのが残クレ
高所得者ほどステイタスの意識が高いからね
そして
条件通り乗れば契約内容通りのワンナップメリットが得られるのも当然

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高収入＝高齢者の可能性が高いので
高齢者は体が悪い等で面倒くさいことが大嫌い
ディーラーに「車検・保険込みで楽！」とか言われ
騙されて契約してしまう

実際は、
残クレでなくてもちゃんとした車検受けたきゃディーラー行けば良いし
保険も保険屋が勝手にやってくれるので

残クレと現金払いを比較しても大した負担軽減は無い

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もちろん低所得でも利用率の高いのが残クレ
近年では各メーカーが残クレを重視しているので
条件通り乗れば契約内容通りのワンナップメリットが得られる車が増えてきたからね

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>>3
違うわな
契約書読めばわかるが
ローン車の所有者はユーザー
残クレ車の所有者はディーラーでユーザーはそれを借りてるだけ

2グレード分くらい高い金支払って、同じ車が来て
片方は自分の財産、もう片方は借り物
そして何度も言うが、2グレード高い金払って、数年後
片方は車を取り上げられた挙句、不備があったらもう1～3グレード分の支払を強制される

つまり、残クレ使うやつは馬鹿

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正直、残クレ使うくらいなら
程度の良い中古車をローンで買ったほうが
遥かに賢い

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残クレ使って良いのは
金持ち、もしくは数年後金持ちになってる事が確定な者
だけ

残クレって言ってるからまだ聞こえはいいが
ある意味、ヤクザに十一で借金したのと同じ
ほぼ、カイジだよカイジ

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>>21
ディーラーローン車の所有者も残クレと同様にディーラーになる
銀行ローンも支払いが滞れば借金のカタに取られることになるので
実質はさほど変わらない
他人と共有するカーシェアやレンタカーとはかなり違いそう

金利の無い現金払いでしか幸せになれない人
金利はあるけどローンで支払いを後回しにして幸せになる人
もっと金利はかかるけど残クレでさらに支払いを後回しにして幸せになる人
人それぞれということ

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>>23
＞銀行ローンも支払いが滞れば借金のカタに取られる

＞銀行ローンも
↑ここがもう間違い
借金のかたに車を取られるという事は、車はユーザーの所有財産である
そして、車を取られたとこで0円になるだけ（＝微妙にローンが残るだろうが、無借金）

残クレの場合、車を取り上げられた上、違約金とローンを支払う必要が出る（＝借金）

そして、同額を使っていると仮定した場合
破綻する可能性は残クレのほうが遥かに高い

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太古の昔からローン地獄と言う言葉がある通り
ローンで失敗する人はローンが始まった時からいる

人は、幸運不運、計画性の無さ、世情の変化等で
天国も地獄も見る
いつの世も同じ

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愛車ローンと残クレは同じではなく、雲泥の差

愛車ローンが一般人だとすると
残クレはカイジ

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マクロ的には
国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率
は低い。加えて、海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど
綺麗に乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり 非常に
合理的なローンなのだ。

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>>29
↑この主張は全部根拠のない嘘

全否定されたコピペを延々貼る時点で
残クレ信者の負け

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＞国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり

残クレでも1～2万キロは許可されている
当然だが車は、走行距離が短いほどコスパが悪くなるので
それほど乗らないのなら残クレ以外の選択をしたほうが良い

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>初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く
どの時点で買い替えようが、現金・愛車ローンのほうが遥かに安い

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