人口当たりの交通事故死者数が発表

運転が荒い県が判明

隠れボス岡山「名古屋はザコ」

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>>15
あくまで個人的な感想だけど
名古屋の道路には東京にも大阪にもない致命的な欠陥がある

「交差点で右折レーンが設けてない」

通常（東京や大阪で一般的、もちろん例外もあるが一般的）は3車線道路なら交差点部分だけは
4車線、つまり直進3本と右折1本な構造になっているが、名古屋の道路は例外なく右折レーンがない。
あれは、所見泣かせでもあるが、実際問題として政令市レベルだと名古屋のみの奇怪な構造。

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名古屋は本当になぞルールが多いから面食らう
「Ｕターン禁止」の標識がこうさてんの手前にサイズの小さな標識があるだけで
交差点内には一切の標識がないのよ
自分では十分に確認した上でＵターンしたらパトカーに停められて
どこに標識がある？ないじゃないか？というと場所を教えてくれて
驚いたのはその次の発言「これは名古屋だけの特徴だから名古屋に来たら注意するように」

こんなローカルルールを警察も知ってて押し付けするなんて異常だわ

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さすがポンコツ警察しかいない四国はまさに死国ｗ
こんな未開の土地なんて誰も住みたくないだろ

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>>12
ウインカーは曲がる１００mくらい前、事前に出して後続車に知らせておく。
最近出さない奴が多いけど、コミュニケーション障害の引きこもりなんだろうね。

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>>19
動作（車線変更など）する3秒前
または（左折などを行う交差点の）30m手前

100mも前からウィンカー出されたんじゃ
接続道が沢山ある道路なら2～3本は通過してしまう
つまり、どこで曲がるか解らないから告知作業としては意味をなさないし却って危険
これ高齢者に多いよね

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昨日後ろにくっついた初マークのサングラスかけた若い兄ちゃんが
まあぺったりくっついて来るのよ。そんな近いと釜掘られたら
俺も突っ込まれて嫌なんだがって思ってたんだけど
俺と一緒に何箇所か信号曲がるんだけどこっちがウインカー早めに出してるの見てるのに
兄ちゃんはまったく出さないで曲がって来るんだよね。 よっぽど出てって教えようかと思ったけど
まあ面倒だから止めた。

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