人口当たりの交通事故死者数が発表

運転が荒い県が判明

隠れボス岡山「名古屋はザコ」

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岡山は用水路に落ちる率高いんでしょ。

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そして故事起こす率がもっとも高いのがトヨタ車

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なんで田舎の方が事故多いねん

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>>3
故事（こじ）
昔あった事柄や、過去から現代に伝わる由緒ある出来事のこと

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トップ１０に四国の全ての県が・・・まさに死国ってか！

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おーい　座布団持ってきて〜

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>>4
救急車が来ねーからだよw
30年以上前、田舎でキャンプして数人が食中毒になってゲーゲー吐き出したから通報した
そしたら、救急車が来るまで30分以上かかったw
そんで受け入れる病院まで30分くらいだったかな？。

交通事故なら
そりゃ死ぬわなw。

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>>4
田舎は走行速度が速いから　事故件数が少なくても死亡事故は相対的に多くなるのだと思う・・

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岡山は高齢者が多いのではないかと。
それなら運動神経も低いし、死亡率も高いのでうなづける。
岡山は運転上手い人が日本一多いかもしれない。
こんな断片的な情報で「岡山駄目だな」は都合よく扇動されるだけだろう。

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たまたまだろ

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「岡山ルール」と呼ばれる具体的な危険運転の詳細

ウインカーの省略・遅れ: 右左折や車線変更をする際、方向指示器（ウインカー）を出さない、
あるいは曲がる直前に1回カチッと出すだけという悪習です。
この対策として、岡山県内の主要交差点には「★合図」という緑色の星形マークと「合図」の文字
が道路にペイントされ、早めの合図が促されています。
横断歩道での不停止: 信号機のない横断歩道で歩行者がいても一時停止しない車が非常に多く
、過去の調査では全国ワーストクラスを記録したことがあります。

新しい道路標示 岡山だけです ☆合図 　
こんなの見たことない

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アホが多いんだろ

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街路交通情勢調査（道路交通センサス）の中の「自動車起終点調査（OD調査）」というやつで
都道府県間の具体的な流入・流出台数が解るんだな。
で、県境を跨ぐ接続数（流入流出）当たりの事故数トップは鳥取県だ。

これな免許更新の時の講習で東京や大阪や愛知が事故が多い。というグラフを出して
説明するものだから>>1の人口当たりと、OD数あたりだと東京や大阪や愛知は随分と下位になる
東京なんて全国から物流が流入するし近郊の動態に限っても埼玉や千葉や神奈川から膨大な流入があるから。
そうなると他所から来た車両や運転手が東京で起こした事故なんだから都民に対して
「東京は事故が多いから、お前ら運転に気を付けろ」と言ったってショーがねぇだろ？
絶対数だけを取り上げても無意味じゃね？と質問してやったことがある。
バツが悪そうにダンマリ決めてたけど。

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名古屋にて、たとえば４車線に５台並んで信号待ちしてるのを見た余所者が
「まったくここの交通マナーは～」などと抜かすが
こういった場合、直後に３車線＋右折２車線に切り替わるため
事前に分かれていたほうが安全でスムーズ、といった地元の知恵だったりする。
ここで事情を知らん東京の田舎者が接触起こしても死亡事故ほどにはならない。

これが名古屋の交通マナーの悪評と死亡事故率の乖離の一因である。

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