佐川はやる気だ！

この手のクローラーって４駆車両なら何にでも取り付けられるんかな？
ディーラーオプション？ メーカーオプション？ サードパーティー製？ １車両分でおいくら？

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>>6
なんかそんな気がする、自重で抑え込んでるだけかも？
>>7
が、言うようなことも考えられなくはないが、
後輪はともかく、操舵機能のある前輪では想像出来ん。

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>>8
単純に操舵キングピンの下でハブ回転の上に固定があればいいだけだよ。
例えばディスクブレーキのキャリパーがその立ち位置。

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？
ブレーキキャリパーって一方向車輪の回転方向に対して、90度方向から制動するよね？
クローラーって、タイヤの径よりも大きくて、操舵の際には恐らく　テコの原理　で、チカラかかると思うけど
前輪の場合、ブレーキキャリパーは制動に加えて、クローラーの 固縛 ？ も、担わせられるん　？？？　
なんか、いっぱつで モゲ そうな 気がする．．．
おあとよろしくぅ～　
　m( _ _ )m

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大径タイヤを履いたくらいの負荷増加はあるだろうけど
それぐらいじゃもげたりはしないでしょ
それにタイヤ(クローラー)がロックするような急ブレーキでもスリップするのが先で、ハブがもげるような負荷はかからないと思う

ただ
駐車場でクローラーに履き替える動画や、砂浜でデモ走行をしている動画を見たけど、固定はされていない感じがする
https://n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta.htm...

それに固定しちゃうと、クローラーの小径タイヤへの面圧にムラが出来て、クローラーが先に故障しやすくなりそう

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動画見たけど固定というか、ロアアームのボールジョイント辺りにぶつかる回り止めの板があるね

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