オッサンが軽自動車に乗ってたら恥ずかしいですか？

https://merkmal-biz.jp/post/11297...
20～30代女性の4割が示した“拒絶”と、実利を重んじる価値観の地殻変動

読み進めると単に恥ずかしいということではなく
経済合理性と安全への投資意識という少なくとも二つの争点がある
それに加えての恥ずかしいだのという要素も絡んでくるので
この問題は本当に複雑だ

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うちの嫁は小さい車じゃないと無理ということで一台はどうしても軽になる
本当は元祖ミニやチンク、スマートのようなのが良いとは言ってるが、突然の故障なんかは対処出来ないとうるさいからやっぱ軽

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>>30
嫁がオッサンとは珍しいな
パートナーシップ制度ってやつ？

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>>30
前々から思ってるんだけど
軽自動車って良い面と悪い面が顕在化しすぎてる。
解決策としては「軽自動車 vs 登録車」になってる税制を変えて軽を1として階段状に線形課税にすること。
今は軽が1なら2と3がなくて登録車のスタートが4から・・そんな税制でしょ。
そうすれば何が起こるか？といえば800ccとか900ccの車が出てくるんだよ。
少し前に大トヨタ様が660ccより800cc程度の方が全局面で燃費は良いとおっしゃってたでしょ？
ところが660ccを超えると700ccであっても10800円からイキナリ29500円でしょ？そりゃメーカーは作らないわw

散々書かれているように「経済性」のみにフォーカスして軽自動車を選ぶ人もいる
一方で経済性ではなく「筐体が小さい」事を理由にする人もいる
自分も後者だけど、ちょっと今の軽自動車は自分の納得できるスペックではない。
欧州のように875ccや897ccの車が沢山出てくるようになると日本には最適なんじゃないかと
ていうかその欧州車も本国には存在しても日本に入らない理由が税制だから・・・

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もう10年くらい前になるが知人がスズキの軽から
同じくスズキのスプラッシュという車に乗り換えて
いやぁ～普通車は良く走るし速いわぁ～
と大喜びだったんだね
それはそれで良い事なんだけど交替して運転した時
正直に”壊れてる”具体的に言えばトラブルで
ECUに何らかの制限が掛かってると思うほど走らない
後日調べると0-100が14.9秒とのこと
ラインナップ中の最廉価モデルで速いモデルじゃないけど
俺の車は0-100が8.6秒

どこで飛ばす？必要か？ということではなく”より遅い”
車からだと14.9秒でも”速い”となり8.6秒の車からだと
”壊れてる”となる
結局は個々人によって評価はまるで異なるということで
使い物ならないも正解だし、十分使えるも正解なんだな。

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[YouTubeで再生]
スプラッシュ　フル加速w

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>>33
0-100km加速なんかより軽自動車の半分は実際の速度で120km出ないんだぜw
残りの半数も実際の速度で120kmを出そうと思うとメーターは140振り切り
カートップやオートカー・JAPANなどがサーキットで実走して確認してるから
メーターが甘いにもほどがあるけど100kmだぜぃ！120kmだぜぃ！！と右側車線に
居座るから軽４はウザいといわれるわけよ
雑誌の計測テストだとメーター100kmで実際の速度は88kmくらいなんだぜ

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>>35
仲間内でGPSスピードメーターのアプリでよく測るけど
そんな誤差ある車に会ったことないわ

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