全ての元凶　スタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤと言えば、冬の雪道などを走行するために必要なタイヤだ。
しかし、スタッドレスタイヤはチェーンに比べて能力が段違いに低く、4WD+スタッドレスでも登れない山道もある。
そして過信した連中がスタックして渋滞をあちこちで作る。

が、

この現象、実はスタッドレスが開発される以前はほとんどなかった。
スパイクタイヤがなくなった後、
ノーマルタイヤ+金属チェーン。これが冬山のデフォだったにも関わらず。
つまり、金属チェーンさら持っていれば、登れない山道はほとんどなかったので、みんな金属チェーンを常備していて
だからこそ今のようなスタック祭りは起こらなかった。
スタッドレスタイヤが法律で義務付けられ、ある程度の雪道なら夏タイヤと同じ程度のスピードも出せることが仇となった。
今や金属チェーンを持ってる人は本格的なクロカン乗りくらいだろう。

全てはタイヤメーカーとそこに利権を持つ議員のせいである。

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>>56
高速走っているとたまーにピンが抜けるんだよね。タイヤハウスにあたって大きな音がする。
あと、ゴムが焼けるにおいがする。

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39RにカップのWフランジフルピンだな

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>>68
ピンタイヤって効くの？
タイヤのゴムってどんな感じ？夏タイヤみたいに硬いゴムにピン刺さってる感じ？

貰ったホイールはスタッドレスであの硬さだからな。当時の硬さど～なんやろ？
何なら、今の夏タイヤのが柔らかいレベルでカチカチやもん。ゴムってよりプラチックレベルの硬さだよ。
昔のタイヤって全部そんな硬さ？それとも、30年の経年劣化？
使ってないけど、雪は問題外だが、ウェットコンディションでも危ない所か、ドライでもスピード出したら終わりそうに硬い。

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スタッドレスならまだしも、整備不良のスパイクタイヤで高速走行とかｗ

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>>70
スパイクは結構きいてましたよ。当時は２代目のソアラで関越系のスキー場には普通に行ってたし。
当時は今よりも雪が多かったり凍結路面が多かった印象ですが全然大丈夫でした。

タイヤ自体は俗にいう冬タイヤ。いまの夏タイヤより結構、硬めだった印象、パターンもゴツめでしたね。

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スタッドレスだって雪で目詰まりしたら
スリックタイヤと変わらん事を理解しとけ素人。
スタッドレスを信用し過ぎ。

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先週の大雪で「ここは雪が降らない」と思い込んでいた地域にも積雪があって「ノーマルタイヤのまま出て良いのか」迷っていた人が多かったみたい

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タイヤハウスに雪が詰まって凍るとヤバいぞって知らない人が多いw
しかもなかなか取れないwww

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