【驚愕の事実】普通車は軽より死にやすい！ 【２】

事故率を反映した自動車保険料
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/800/auto/aa/gm/article/4...

軽自動車　安全性能の誤解と事実
https://car-space-design.com/2_knowledge-of-cars/2-3_knowle...
→死亡率　　軽　　普　　差
単独事故　4.47　4.51　-0.04
相互事故　0.22　0.19　+0.03

警察の交通死亡事故統計
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsu...
→事故の半数は自滅単独事故


単独・相互を合わせると普通車のほうが0.01だけ死にやすい事になる
※この統計には小型車は含まれておらず、軽の安全性は小型車と同等ゆえ
　小型車を含めると普通車と軽自動車の安全性の差は更に大きくなり
　【普通車のほうが明確に危険】という事になる

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>>467
警察にそんな通信記録は残ってなかったよ
ちょっとお前のほうの通信記録見せてくれる？

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わかりにくいって指摘受けたんか
注釈から原付なんたら～が消えてキレイに改新されてるな

最新事故統計
ttps://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bunseki/nenkan/070227R06nenkan.pdf

自動四輪車死亡事故の半数が自損な事がわかるね

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>>470
詮索するより問い合わせたほうが早いよ。
親切に教えてくれるよ。

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>>472
すぐ上におまえの説が嘘だって証拠貼ってあるから
見てみな

それからｗ
おまえ、スマホ画面をカメラで撮るんか？？？
どこの石器時代デブカメラマンだよ

ｗｗｗｗ

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はいどうぞ

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>>471
最新どころか古くなっちゃってる・・

>>473
データ画像より確実だからね

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>>474
結局
単独事故が相互事故より多いのは75歳以上だけ。

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自動運転が普及し始めたから自損は減ってるが
それでも自損2：3相互くらいだな

自損が25倍も死にやすい事を考慮したら

実質　自損50：3相互　だｗ

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>>475
>データ画像より確実だからね
ああ
まったくだ

ｗ

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25倍はエビデンス不足。

結局は、>>471のデータからも
単独事故より相互事故で多くの死亡事故が起こっていたことがわかった。

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>>479
いつもの捏造ご苦労

お前の意見、全部嘘で間違ってるね

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それだからカメラマンは頭悪いって言われるんだよｗ

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>>480
ご自分で
単独事故より相互事故で多くの死亡事故が起こっていたことを示す>>471のURLを提示しておいて
「全部嘘で間違っている」とは・・

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>>482
文盲らしい受け答えだね

自動運転が普及しだしたんで単独事故は減った
と書いてあるわな

延々嘘と読まないふりして何がしたいんだ？
行動確認警察さんかな？

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>>483
＞自動運転が普及しだしたんで単独事故は減った

では今後、ますます相互事故の比率が増えて
軽自動車の脆弱性が問題になるね。

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文盲かな
既に衝突試験の内容は過酷に変わる様な答申が出てる
当然、おそらく軽の規格・サイズも変わる
過去に余裕で2回くらいは書いてあるね

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>>485
軽自動車が普通車と同レベルの衝突安全性を持つためには
普通車並の重量とクラッシャブルゾーン長を確保しないとならない点がジレンマだね。
重さを変えないなら普通車よりクラッシャブルゾーン長を増やさなければならない。
2人乗りにしても難しそう。ハードルが高いね。

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