ハイブリッド神話崩壊

高速走行では逆にガソリン車より燃費が悪化、良くても10パーセント止まり
完全に街乗りしかメリットが無いことが判明

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/110911add2a460350b...

返信する

カローラもついにハイブリッド一本化かよ

トヨタ新「カローラ」発表！ ガソリン車廃止でハイブリッドに一本化！ 人気の機能・装備の標準装着も！ 約228万円から
https://kuruma-news.jp/photo/907185#google_vignett...

返信する

>>96
どんどんハイブリッド化を進めないと
CAFE規制の罰金が課せられる

返信する

>>95
んー、ちょいと違う
ハイブリッドシステム自体が壊れてしまうんだよ、最悪廃車だ
自車の説明書を読んでみよう

返信する

>>98
ハイブリッドでなくても、バッテリーの減り具合が大きい相手や
容量の大きい相手の場合、非常に大きな突入電流が流れ破壊される
場合がある。

返信する

>>99
そうそう、ミイラ取りがミイラになるってこと
ECUなんか今のクルマは100近くあるからね
全くハイブリッド車は役に立たないよ

返信する

役に立たないどころか
ハイブリッド車の普及でCO2排出を減らした日本が
世界のロールモデルになった。
ハイブリッド車の黄金時代がこれから始まる。

返信する

>>101
じゃあ救援車になるんかい！ボケ

返信する

勘違いしてる奴が多いけど、
Co2の削減は強制では無いんだわ。

まぁ、無関係ではいられないとは思うし、影響こそあれども、
興味が無い物にとっては、どうでもいい話しなんだわ。

返信する

ハイブリッド車で他車を救援することは出来る。

覚えなくても良いから自車のメンテモードの入り方をネットで見つけて
エンジンをかけっぱなしにする。助けられる方は絶対にエンジンをかけないようにする。
ブースターを繋いで約10分ほどそのままにする。なんならHV側のエンジンの回転数を上げるのも良い。
ブースターケーブルを外して外れたのを確認してから救援される側の車両のエンジンをかける。
工場か家まで絶対エンジンを切るなと念を押す。

町中や高速で止まってしまった位ならこれでだいたいかかる。
これでバイクとセルシオは実際に助けたよ。

返信する

HVは世界を救う救護車とも言えるね。

返信する

>>104
理屈はわかった、サンクス
でも面倒くさいしモードオフにしないで走行したら壊れるでしょ？
クルマに疎い人には理解できないんじゃない？いやほとんど知らないんじゃない？
ちなみにアウディRS6C8パフォーマンスのメンテモード設定はネットに乗ってない
迂闊にいじってなんかあったら保証外かも…
>>106ウザイ

返信する

エンジン延命のためにもハイブリッドが不可欠
ということは、エンジンの救世主とも言える

返信する

>>108
ならオマエはどんなハイブリッド車に乗っるんだい

返信する

>>103
CAFE規制の他にもEURO規格やEPA規制などでエンジン車の罰金や販売禁止
のペナルティが課されていく。
これらはもちろん最終的にユーザー負担となる。

返信する

>>107
モード中は表示出てるしメンテモードの解除は一回パワーオフすれば良い。
その位は婆さんでも出来る。

アウディのなんだかが何台売れたかしらんけどそんな少数派の話はどうでも良いかと。
国内多数派である国産ハイブリッドだけの話で良いと思うよ。

返信する