ハイブリッド神話崩壊

高速走行では逆にガソリン車より燃費が悪化、良くても10パーセント止まり
完全に街乗りしかメリットが無いことが判明

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/110911add2a460350b...

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役に立たないどころか
ハイブリッド車の普及でCO2排出を減らした日本が
世界のロールモデルになった。
ハイブリッド車の黄金時代がこれから始まる。

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>>101
じゃあ救援車になるんかい！ボケ

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勘違いしてる奴が多いけど、
Co2の削減は強制では無いんだわ。

まぁ、無関係ではいられないとは思うし、影響こそあれども、
興味が無い物にとっては、どうでもいい話しなんだわ。

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ハイブリッド車で他車を救援することは出来る。

覚えなくても良いから自車のメンテモードの入り方をネットで見つけて
エンジンをかけっぱなしにする。助けられる方は絶対にエンジンをかけないようにする。
ブースターを繋いで約10分ほどそのままにする。なんならHV側のエンジンの回転数を上げるのも良い。
ブースターケーブルを外して外れたのを確認してから救援される側の車両のエンジンをかける。
工場か家まで絶対エンジンを切るなと念を押す。

町中や高速で止まってしまった位ならこれでだいたいかかる。
これでバイクとセルシオは実際に助けたよ。

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HVは世界を救う救護車とも言えるね。

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>>104
理屈はわかった、サンクス
でも面倒くさいしモードオフにしないで走行したら壊れるでしょ？
クルマに疎い人には理解できないんじゃない？いやほとんど知らないんじゃない？
ちなみにアウディRS6C8パフォーマンスのメンテモード設定はネットに乗ってない
迂闊にいじってなんかあったら保証外かも…
>>106ウザイ

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エンジン延命のためにもハイブリッドが不可欠
ということは、エンジンの救世主とも言える

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>>108
ならオマエはどんなハイブリッド車に乗っるんだい

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>>103
CAFE規制の他にもEURO規格やEPA規制などでエンジン車の罰金や販売禁止
のペナルティが課されていく。
これらはもちろん最終的にユーザー負担となる。

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>>107
モード中は表示出てるしメンテモードの解除は一回パワーオフすれば良い。
その位は婆さんでも出来る。

アウディのなんだかが何台売れたかしらんけどそんな少数派の話はどうでも良いかと。
国内多数派である国産ハイブリッドだけの話で良いと思うよ。

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>>111
今の欧州車はほとんどマイルドハイブリッドって知らない？

パワーオフって言わないで、一回エンジン切ってもう一度エンジンかけてって言わないと^ ^
おばあちゃんに伝わらないぞ

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>マイルドハイブリッド

無い方がマシなやつ

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