ハイブリッド神話崩壊
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001 2025/05/09(金) 07:41:26 ID:kDnAawqp7s
095 2025/05/10(土) 13:13:30 ID:6.QWFexLrg
物理的にハイブリッド車は補機バッテリー容量が小さいのでやれても軽自動車くらい。
ハイブリッド車に限らず今の電子制御満載のクルマはジャンプスタートしないほうがいい。
HVの12Vバッテリーは最も負担のかかるエンジン始動の必要がないので容量も小さくでき
寿命も長い。
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096 2025/05/10(土) 13:42:07 ID:TRqy1ZEB6w
097 2025/05/10(土) 14:29:49 ID:6.QWFexLrg
>>96 どんどんハイブリッド化を進めないと
CAFE規制の罰金が課せられる
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098 2025/05/10(土) 14:51:56 ID:.HyXFqULeg
>>95 んー、ちょいと違う
ハイブリッドシステム自体が壊れてしまうんだよ、最悪廃車だ
自車の説明書を読んでみよう
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099 2025/05/10(土) 14:58:59 ID:6.QWFexLrg
>>98 ハイブリッドでなくても、バッテリーの減り具合が大きい相手や
容量の大きい相手の場合、非常に大きな突入電流が流れ破壊される
場合がある。
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100 2025/05/10(土) 16:32:59 ID:.HyXFqULeg
>>99 そうそう、ミイラ取りがミイラになるってこと
ECUなんか今のクルマは100近くあるからね
全くハイブリッド車は役に立たないよ
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101 2025/05/10(土) 17:05:43 ID:6.QWFexLrg

役に立たないどころか
ハイブリッド車の普及でCO2排出を減らした日本が
世界のロールモデルになった。
ハイブリッド車の黄金時代がこれから始まる。
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102 2025/05/10(土) 17:10:43 ID:.HyXFqULeg
103 2025/05/10(土) 17:11:10 ID:eksssgeBFM
勘違いしてる奴が多いけど、
Co2の削減は強制では無いんだわ。
まぁ、無関係ではいられないとは思うし、影響こそあれども、
興味が無い物にとっては、どうでもいい話しなんだわ。
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104 2025/05/10(土) 17:32:25 ID:T.JG0evYmI
ハイブリッド車で他車を救援することは出来る。
覚えなくても良いから自車のメンテモードの入り方をネットで見つけて
エンジンをかけっぱなしにする。助けられる方は絶対にエンジンをかけないようにする。
ブースターを繋いで約10分ほどそのままにする。なんならHV側のエンジンの回転数を上げるのも良い。
ブースターケーブルを外して外れたのを確認してから救援される側の車両のエンジンをかける。
工場か家まで絶対エンジンを切るなと念を押す。
町中や高速で止まってしまった位ならこれでだいたいかかる。
これでバイクとセルシオは実際に助けたよ。
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106 2025/05/10(土) 17:37:30 ID:6.QWFexLrg

HVは世界を救う救護車とも言えるね。
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107 2025/05/10(土) 18:36:09 ID:.HyXFqULeg
>>104 理屈はわかった、サンクス
でも面倒くさいしモードオフにしないで走行したら壊れるでしょ?
クルマに疎い人には理解できないんじゃない?いやほとんど知らないんじゃない?
ちなみにアウディRS6C8パフォーマンスのメンテモード設定はネットに乗ってない
迂闊にいじってなんかあったら保証外かも…
>>106ウザイ
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108 2025/05/10(土) 18:51:03 ID:6.QWFexLrg

エンジン延命のためにもハイブリッドが不可欠
ということは、エンジンの救世主とも言える
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109 2025/05/10(土) 18:54:11 ID:.HyXFqULeg
110 2025/05/10(土) 19:23:10 ID:6.QWFexLrg
>>103 CAFE規制の他にもEURO規格やEPA規制などでエンジン車の罰金や販売禁止
のペナルティが課されていく。
これらはもちろん最終的にユーザー負担となる。
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111 2025/05/10(土) 19:31:23 ID:T.JG0evYmI
>>107 モード中は表示出てるしメンテモードの解除は一回パワーオフすれば良い。
その位は婆さんでも出来る。
アウディのなんだかが何台売れたかしらんけどそんな少数派の話はどうでも良いかと。
国内多数派である国産ハイブリッドだけの話で良いと思うよ。
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