レパードがソアラに完敗したのはなぜか

直線基調でかっこいいっちゃかっこいいが
ソアラと比べると高級感のなさか

返信する

>>39
は？AE86は違うって。
AE80（普通のセダン）はジウジアーロだけど。

「AE86はジウジアーロデザインではないけどピアッツァを強く意識して開発したのは事実」というお話

開発記の項で、当時の主査揚妻文夫氏が、FR2/3ドアの開発に当たって「ピアッツァを超えろ」とピアッツァを社内で購入し、開発陣に参考にさせたとの事。
メーターナセル両脇にスイッチを配してサテライトスイッチっぽくなっているのも影響がある。AE86と同世代のFFセダンのAE80も揚妻主査で、そちらのデザインはジウジアーロだが、AE86に関しては、ジウジアーロは関与していないとの事。
私はこの記事を読むまで「AE86はジウジアーロデザインだからピアッツァやJT0 3HBによく似たデザインで、ただし、ジウジアーロオリジナルと大きく変更がなされているなどの理由でジウジアーロ公認が得られていない」説を信じてましたよ。そうか、ジウジアーロじゃないのか。親近感なくなったなw
それでいながら、ジウジアーロデザインのロータスエスプリのターボ中期ではAE86レビン前期のテールランプを上下逆さに流用していたのもAE86にジウジアーロが関与していた関連があるのかと思っていましたが、これも全然関係ないのですね。

もちろんソアラもジウジアーロは一切関与していない。
https://gazoo.com/car/keyperson/16/07/01...

返信する

初代アリストはジウジアーロデザイン公表してて、逆に珍しがられてたような

返信する

>>34
TR-XXってなんだよ
ミラのことか？
適当なこと書くなよ

返信する

>>40
ジウジアーロって何回書いてんのこのバカ

返信する

あらためて>>1のスレ画見ると二代目のレパードって初代のソアラに雰囲気似てるな。
２代目レパードの後すぐに２代目のソアラが発売されたらそりゃあやっぱりソアラのほうがかっこいいわな

返信する

とはいえ
周回遅れの後だしじゃんけん
トヨタ＝ジェネリック風味は
多少の差こそあれ伝統芸

返信する

糞ダサいから売れないんだよ

返信する

当時の日産は本当に迷走してたな。
ソアラになりたいレパード。プレリュードになりたいシルビア（Ｓ１２後期型）。ファミリアになりたいサニー（Ｂ１１後期型）。
どれも売れてる車の後追いだから見た目ばかりのやっつけで詰めが甘いから結局本家にかなわない。

返信する