ミッション・ファンは今後どうするの？

絶滅するの？

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7段マニュアルモード付のCVT車を買ったんだが・・・
Ｄレンジ走行からＭ（マニュアルモード）へ移行して、シフトダウンしても「ぜぇ～ん ぜん」と言う感じで、エンジンブレーキ が、かからんｗ　
加速時も似たり寄ったりで、Mモードで１から２、３、４、とアクセルべた踏みしつつ3500～4000くらいでシフトアップしても、
何の高揚感？も得られない・・・の、一方でDレンジで　べた踏みした方が面倒が無い。
マニュアルモードには結構期待したが、ガッカリした・・・Orz
とはいうものの、
気ままにアクセルをパカパカ踏んでても、MT車よりも燃費は3割以上は良い気がする、MT車で低燃費走行に徹するのはシンドイが、今どきのAT車は楽チンだわ

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>>8
マニュアルモード以外に、スポーツモードの切り替えがあればスポーツモードにすれば変わるかもよ

あと、車種によってはマニュアルモードのトップギヤが、オートモードのトップよりも減速比が低く下がった状態なので
巡航していてもエンジンの回転数が上がり、燃費には良くない場合があるね

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辞書でミッション（mission）を調べると、使命、任務、伝道、派遣団等の意味が
載っているが。ここで言うミッションとは、英語の transmission（変速装置）の略
語に違いない。そのトランスミッション（変速装置）には、大きく２つのタイプが
あって、一つがマニュアル・ミッション（手動変速）で、もう一つがオートマ・ミ
ッション（自動変速）だと思われるが。ミッションファンって、何だ？

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