スバルの本領発揮！BRZついに4駆化へ

TOYOTAとスバルの共同開発スポーツカー、GR86/BRZ。
そのBRZが86との差別化を図るため、4WDに舵を切った。
スバルと言えば、日本初の4WD車を作ったことで有名だ。
インプレッサやフォレスターなど、悪路性能も高く、
特に雪道に関してはスバル車の右に出る車はないというレベルだ。
https://bbs59.meiwasuisan.com/animal/1275566899/l5...

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ターボも付けてくれ。

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>>18
昭和でも令和でも物理法則は変わらんからなー

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>>19
ドリフト(笑)　もちろんサーキットでするんだよね？
公道でドリフトが必要な国道県道市道はないけど。

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見苦しいの一言。昭和脳から早く脱却して。

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スポーツカーは後輪駆動一択だが
街乗りなんかはFFで充分

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AT、MT、FF、MR、FR、4WD、4WS……
それぞれ自分の哲学に則って乗ればいい。

ま本気でスピード追及して走りを楽しみたいのならオートバイ一択だけど。

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新８６　BRZってどうもデザインがや安っぽいのよね。
リアランプはNSXのパクリデザインだし。なんでだろ？

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>>19の「AT限定くんや、ドリフトも出来んヘタレFF乗りコメント禁止」って完全無欠な低能レスだなあｗ

こういうの久しぶりに見たわｗ　やっぱり春も近いんだなあ～♪

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>>26
NSXはアストンのパクリ言われてたろ

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>>27
暖冬だし今年の春の訪れは早い

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スバル＝雪国のイメージが強すぎてFRのイメージがない。
どっちかといえば４WD
なのでこの選択は正解だと思う。
インプレッサみたいな田舎のオタクっぽさよりもアルシオーネのような気品あるオンリーワンスペシャリティとして
８６よりも上位の位置付けになったほうがいいと思うわ。

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　　　　　　　　　　　　　.

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消費者にとっては色々選べて喜ばしい事ではあるけど
そもそも86BRZ開発の出発点はなんだったんだろう？
AWDにするならWRXで間に合ってないかな～

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>>32トヨタ系列の部品でAWD作っちゃいました。ってことだな。
WRXは電装系がようやくデンソーとか使われている程度だし。

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こんなデマスレでも結構釣れるもんなんだな

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だからGRヤリスでいいじゃんよ。

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>>34
昔から２ｃｈでも車板は釣り堀って言われてるからなｗ

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釣りでこの話題を上げたとしたら、かなりガキだなぁって思う。面白いの？
tsぐらいが出始めた時に4駆出すかみたいな話はあった。

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みんな自分の話を聞いてくれりゃぁ、内容なんてどうでもイイんです。

（話を聞いてくれないかもな少し前のスレが上がってこないのが、その証拠）

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四駆なんかいらんからオープン出してくれ
マツダロードスターの1500ccじゃ物足りない

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そうだよ！
小さくて軽くてFRもしくはMRでかっちょいいやつ。

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ボルボもクーペ作ってるんだし（これは別もの）
いっそガワだけでも変えて雪国の４WDプレミアムクーペでいってほしいわ。
https://www.gqjapan.jp/article/20240216-volvo-p1800-c...

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僕はエランとか914みたいなのが希望です。

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トヨタ８６よりもテッテー的に軽量化＋４WDにしてWRCにでたらええがな
BRZならトヨタのこれとはかぶらんだろ。

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