エンジンオイルの量について

ホンダ　フリード　GB5 ガソリン車に乗ってます。

新車からエンジンオイルを２回交換してもらいましたが、２回とも取り扱い説明書に記載の規定量より多めに入ってました。

１回目　ディーラーにて
フィルター交換ナシで規定量3.1ℓに対して3.3ℓ

二回目　オートバックスにて
フィルター交換して　規定量3.3ℓに対して3.8ℓ

二回ともレベルゲージＦまで入れましたとの事でした。

規定量より多く入ってますが、不具合も感じ無く4ℓ缶で購入して余ったオイルは処分してもらっているので、多く入れてもらっても金銭的負担も変化ありません。

お店の整備士の考えとしてレベルゲージＦまで入れた方が良いって考えなんでしょうかね？

で、質問の内容は
みなさまの乗られてる車のオイル交換は、どれくらいオイルを入れられてますか？
規定量より少ない、ピッタリ、多いなどご意見下さいませ。(^^)

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スペシャルライトバン乗ってるけど直噴だから5,000キロで1リッターのオイルが無くなるよー
だからＦライン迄いれてる
でも入れすぎると油温が上がりすぎて燃費が悪くなったり、オーバーヒートするから
オイル交換したり補充した時は油温計をよく確認した方がいいよー

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エンジンオイルには清浄作用があってエンジン内の汚れを吸着するんだ。
だから多い方が汚れを多く吸着する。
そんな気がする。

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オイル多いのは抵抗はあと燃費悪くて加速も悪いだけ
毎回ちゃんと5000キロ以内くらいに交換して
ときどきでいいからレベルゲージ確認するなら
オイル量は下限ギリギリでも充分だよ。

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>>1
いまだにボンネット開けてオイル量を調べてるの？
車内にオイル量モニター付いてないの？

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>>5
それはオイル交換の前に車の交換が必要かもね

入れすぎてクランクでオイル叩いて泡立ち、即劣化って言うのはバイクで見たこと有る

透明の確認窓から泡立ったオイルが見えた

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>>5
あまりハイテク便利機能を過信しないほうが良いよ
便利さと信頼性はトレードオフだから

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一般常識的な話すぎ、
規定量はオイル空の時、計量で出来る事、
その後は目減りするので、オイルゲージを見て継ぎ足しする

レベルゲージＦまで入れるのが合理的、
Fマークはメーカーが保証する最大値なので
安心して入れられる、

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>>7
走りながらオイル量や温度、タイヤ空気圧や温度なんかが分かるほうが安全に走っていられるよ

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多少の誤差なんてどうでもいい。

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>>9
オイル量なんか冷間時に見るもんだろ

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>>11
なんでオレのクルマには油量計と油温計があるんだろw
お国柄ってヤツかな

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オイル、LLC限らずその他フルードでも冷却時に測定するもの


そんなの常識以前の話

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汚れなんかも直接目視しなきゃわからんしな

万一シリンダのガスケットなんかが抜けかけてて水混じってたりした場合も早期発見出来れば大事にならずに済む

最近の車でもその辺の設計弱いのあるからあまり各種センサーからくる情報なんか過信しすぎない方がいいｗ

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先輩 !
エンジン・オイルって綺麗なんですね～w
えっ ??????
そ、そ、それは
ミッションオイルと言ってだな
もう抜いちゃったの ?
ワシ
今日は用事があるから帰るわ
じゃあな～ (^｡^;)

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>>14
例えばレースちうでも冷えてから確認するの？
オーバーヒートがラジエーターかオイルか、わからないときも
センサーからの情報って考えないの？
車ってレースからのフィードバックってないの？
例えが極端ですまんが

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日本のセンサーがクソだから信用ならんのだろうねぇ

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