車線変更しようとすると加速して来て妨害する人

トロトロと車間距離を開けて走っていたクセにさぁ、車線変更しようとキチンとウィンカー出した途端に加速して来て妨害する人っているじゃん？

酷い奴は更にクラクションまで・・・

どう思うよ？

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>>189
赤にブレーキ踏ませてもいいから割り込めばいい
実際にそういう奴は多い

そんで
そういう奴ほど逆の事をされたらキレるw

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>>1
これって、もし事故になったとしたら何対何で、どっちが悪い感じになるの？

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>>191
ストレートに答えを教えると学習しないから、調べる方法を教えてあげる

進路変更 直進 事故

とかのワードを検索boxに入れて、検索したらいいよ
概要だけなら画像検索でも充分

あとは速度超過や合図不履行、車線変更禁止場所等の状況に応じて修正要素があるね

それとドラレコの映像等あると、凡例に関わらず一方的な結果になる事もある
(どうしても避けられないタイミング等、状況が第3者に公正に伝われば10:0もあり得る、映像が無ければ互いの主張が正しく伝わらないのでおおよそが凡例に)

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>>192
カッコつけて（）
ただ単に分からないだけだろw

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答えは言わずに調べ方を教えるのは有効だよ
10パターンの質問に対して10答えるよりも
調べ方を一つ教えるだけでいい

あとは受ける側が応用すれば全てに対応
応用できない奴がいつまでも愚痴るだけw

途上国への食糧支援と一緒
食料物資を与えるよりも、農耕方法を教育する方がいい
そうすりゃ自立への道が開ける

10:0の例はようつべとかにたまに上がるよね
凡例だと双方に過失が付くけど、ドラレコのおかげで10:0になったとか

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>>194
やっぱりドラレコは必至だよな。
あとは駐車場での当て逃げの時のために使うにはバッテリーが上がってしまうのだけが欠点だけどね。

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調べるのめんどくせえから聞いてんだよｗ
納得できる答えが返ってきたら参考にしてやる
答えないなら黙ってろカス

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>>196
レス画を見たらいいじゃんw

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青が止まればいいだけ。
赤は進めだ。
赤にブレーキを踏ませるならそれは危険行為。
踏ませなないように車線変更できるなら入ればいい。

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>>198
＞トロトロと車間距離を開けて走っていたクセにさぁ

はぁ？

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>>198
＞トロトロと車間距離を開けて走っていたクセにさぁ

ひぃ？

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実際>>1が言うようなヤツ多いよね。
最初は赤の後ろにいて、あまりにもとろとろ遅いから左側車線に入り抜かしてから右側に変更しようとすると赤が加速してくるパターン。
こういうときは、一端左側に車線変更して・・・ゆっくり合わせながら走り、俺は抜かないよーって雰囲気を出しつつ一気に加速して右側に車線変更する。
※左からの追い越しになるので違反ではあるが・・・

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車線変更しようとすると急にアクセル踏んで入れさせまいとする奴っているなあ・・・
入れるだけの車間距離は十分あるにも関わらず俺の前には何人（ナンピト）たりともいれねえ・・ってやつ。

この前もそういうのいたから無理やり突っ込んだら案の定その後そいつは煽ってきやがった。
自分の前に入ったのがそんなに悔しかったのかなんなのか・・

哀しいのはそいつの車に会社名がバッチリ入っていた事。
申し訳ないがすぐにそいつの会社の総務人事部長宛てにドラレコ画像とナンバー送ったったわ。

後でお詫びの連絡がちゃんときた。
お詫びの土産はいらんからそいつはどうなったて聞いたら「退職勧奨」されたらしい。

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>>203
ホントか～ｗ

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>>203
＞何人（ナンピト）

何人を「なにびと」か「なんびと」以外の読み方をする人を初めて見た。

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>>205
https://gazoo.com/column/daily/20/05/30...
http://www.romajidesu.com/dictionary/meaning-of-%E3%81%A...

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[YouTubeで再生]
>>206
ラストアイドル 9thシングル『何人(なんびと)も』発売記念オンラインライブ

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60歳すぎたお爺ちゃんは「なんぴと」とは言わないらしいから。
きっと>>205はかなりお年を召された方なんでしょう。

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何ピトっとしてるんだ？
カワイイ娘ならいいけど気持ち悪いわｗ

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>>1
コレもだけどタラタラと走っていて前の信号が黄色になった途端に急加速する奴
アレも許せん！

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>>211
信号待ちの間、遠くに離れていくからいいんじゃね？

信号変わっても目の前にいて、その後もずっと目の前でタラタラされてる方がイラつく原因になるでしょ

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>>212
みんなが君のように心に余裕があればと思う。
けど現実は……

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>>212
でもね
オレは右折したかったんだよ･････

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>>1
どう思いますと聞かれても酷いなぁとしか言えない…

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>>212
その後、次の信号でまた目の前にいたらどうすんの？

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>>216
>どうすんの？

って、いちいち人に聞かないと判らないようなら免許返納したらいいよ

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日本人の7人に1人はグレーゾーン
この割合を知ってから、他人の変な言動に寛容になれた

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入ってくる車を意地でも合流させないようにしてる奴に限って他人が合流させてくれないとイラついたりするんだよね～ｗｗ

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>>219
その考えは正しいと思うｗ

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>>219
入れてやっても挨拶無しだろーなw

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>>221
そしてみんな入れなくなっていく…

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>>222
マナーがいかに大事かわかるよね。

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>>218
＞日本人の7人に1人はグレーゾーン

これの意味がイマイチ分からないのだが？

ちなみにだけど
アメリカ人
中国人
韓国人
これらだと何人に何人がグレーソーンなの？

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>>224
その３つの国なら全部ブラック確定でしょｗ

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>>224
｢7人に1人｣グレーゾーンの人が苦しい根本原因
https://news.livedoor.com/article/detail/19005947...

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杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
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杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー

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>>217
えっ？
そんな事で返納すんのw

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そもそも、いつまでも定速で第二走行車線を走り続けている赤車両が悪い、当分右折しないのなら第一走行車線へ移るべき。

片側に複数の車線を有する道路は、原則として追い越しや右折のための走行時を除いて、一番左の車線の走行するよう道交法で定められている。

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首都高は左車線（第一走行車線）側への合流・分岐に限らず右車線（第二走行車線）側への合流・分岐もあるからな
もっといえば二車線どころか三車線、四車線、五車線の広い道路で一番左から合流して短いリーチで一番右の第四車線側の分岐に車の間を縫うようにして車線移動しなきゃいけない場合もある。

速度をあげてブレーキ踏みまくって車間を詰めて入れさせないみたいな幼稚なことをやる輩のナンバーみるとだいたいド田舎の百姓ドライバーだなｗ

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>>229
ふーんｗｗ

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>>230>>231
なんか否定する事に自慢気になっている感じだけど
必要に迫られて事前に走行車線を選択する事は当たり前の事だよね

右折する場合は事前に右端車線に移動しておく事と一緒

そして、その事前の距離はおおむね2km以内
通行区分違反もそんな感じで2km以上走り続けたら取り締まりの対象らしい

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>>232
通行区分違反じゃなくて通行帯違反だった

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>>232
となると箱崎ジャンクションなんて数秒ごとに違反してる車だらけだなｗ
警察が捕まえてるのを見たことないけどｗ

それって教習所のコース内の話か北海道の原野の道路の話してるんだよね？

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>> ID:51DFXoOW16
> 片側に複数の車線を有する道路は、’’ 原則として追い越しや右折のための走行時を除いて ’’、一番左の車線の走行するよう道交法で定められている。

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>>231
？？？

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>>1
グレーの車が悪い

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