キャラバンこそがポイント

※クリーンディーゼル/ガソリン
※三菱自動車製のクリーンディーゼル:DI-D

返信する

温暖化防止とか、SDGs とか、環境問題が・・・とか言ってるくせに

裏では「国土交通省」から、マツダに対して「ディーゼルを作り続けてくれ」って

口頭でお願いしてるよ。役人も温暖化や環境は「欧米の商売」であり「難癖つけ」って知っているんだよ。

飲み友達のフランス人、イギリス人、アメリカ人の10人くらいに聞いたんだけど

SDGs なんて騒いでいるのは日本とマレーシアしか知らない。母国では聞いたことない。と言ってたよ。

返信する

>>4
乾燥路で４駆に入れるな、では「ブラインドカーブの先にアイスバーン」
乾燥と凍結路面が不連続に現れる、現実の冬道でどうすんの？って話でさ。
だから北国で見かけるキャラバンは介護送迎車ばかり。
あれはどこが凍るか知ってる決まった順路しか走らないからな。

もっとも南関東の冬みたいに
湿った雪がどかんと降ってもすぐ溶けるパターンの地域なら
キャラバンでも良いのだろうけど。

返信する

1990年代まではキャラバンとハイエースは“4：6”くらいの拮抗したシェアで争う二強的存在だった。
しかし、2000年代初頭の衝突安全規制への対応が分かれたことで、キャラバンのシェアは約10％まで急落。
その後、徹底したハイエース対策を盛り込んだ現行5代目がシェアを急回復させたものの、
現在でもそれは25％前後にとどまっている。

返信する