ダイナミックフォースエンジンは最強だ
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001 2020/11/02(月) 05:29:31 ID:r/fNx/OAS.
ヤリスクロスの場合
でも・・・ハイブリッド車の値段が高いしエントリーグレードの一番お勧めするグレードはガソリン車のダイナミックフォースエンジンぐらいかな?
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018 2020/11/02(月) 15:34:01 ID:8tAY6mTJ7U
ふぇらりはエンヂンブレーキ音がカッコイイとか言い出しそうなスレだなぁ
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019 2020/11/03(火) 11:04:29 ID:HaByna4qB.
2ストローク３気筒は、４ストローク６気筒に匹敵する。
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020 2020/11/03(火) 11:11:48 ID:bOMcZww3rA
021 2020/11/03(火) 12:24:08 ID:MmZPsJVUvc
022 2020/11/03(火) 12:50:27 ID:eK.WZSs9QA
>>18 フェラーリに限らずシフトダウンのエンジンブレーキ音がカッコイイのは確か
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023 2020/11/03(火) 13:54:55 ID:bOMcZww3rA
024 2020/11/04(水) 18:16:10 ID:57CXXydz3s
025 2020/11/15(日) 02:10:33 ID:8gmVwzShWU
エンジン音・排気音など騒音でしか無い、老害や親もクズだけが有難がるものだ。
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026 2020/11/15(日) 11:59:04 ID:ek2i/Tq532
メーカーのいいように解釈してるね
３気筒なんて安っぽい物は安っぽいんだよ
乗るのは自由だし褒めるのも自由だよ
でも安っぽいと言うのも自由
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027 2020/11/15(日) 12:05:04 ID:v3NB3uCXGA
来年からCAFE規制が強化されるので
各メーカー３気筒化は加速する
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028 2020/11/15(日) 22:58:46 ID:zeIKjlr3SM
029 2020/11/15(日) 23:29:30 ID:szArDF26i.
>>28 30年くらい前は狭角バルブ＆バーチカルポートがイイだった。
今は気筒内直噴で狭角バルブじゃどうしてもバスタブピストン使わないとだから、それ嫌って狭角バルブやめて燃焼室をシリンダーヘッド側を拡げたのかな？
そうすればバスタブピストンもやめられるから。
ポートもバーチカルじゃスワール作れないからあえて寝せて流速上げたって感じか？
ってちょっと思った。技術の進歩で過去の最良と今の最良は違うからなぁ。
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030 2020/11/16(月) 02:29:02 ID:OpVbxNcQSY
発電にしか使わない定常回転エンジンならもっといけるだろ
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031 2020/11/16(月) 09:45:01 ID:MtPbjEQ5tg
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