電動化ミニバン到来

日産セレナ e-POWER
本来のガソリンモデル1車種廃止は残念だった

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「はっきり言うと、e-POWERのようなシリーズハイブリッドに、エンジニアリング的なメリットはないです（笑）。
せっかくのエンジンパワーをわざわざすべて電気に変換して、それでモーターを回しているんです。
そのロスたるや、エンジニアから見ると恐ろしいものがあって、とにかく効率が悪すぎます。
（中略）
われわれの感覚では1％単位で争うはずの燃費が、競合車より1割以上悪いなんて話になりません」
・・・とは、元トヨタのチーフエンジニア 多田哲哉氏の弁

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