ハイブリッド車で元は取れるのでしょうか？

001 2020/08/29(土) 19:02:26 ID:IOXvhrLvuM

そこが重要です。
https://news.livedoor.com/article/detail/18809625...

046 2020/09/06(日) 00:45:04 ID:J6VT5zaKGc

>>45
>結局のところ、CAFEは売れるクルマの環境負荷を低減しない限り達成できないということであり、それを達成しているのはHVだけ
>ということになる。
>さらに、日本経済新聞やロイター、ブルームバーグなどが相次いで伝えた所によれば、EV化を旗振りしてきた中国政府は、実質的な
>HV優遇へと方針転換を検討しているらしい。
>中国はこれまで経済政策を主眼として、EVで覇権を握るためにEV優遇政策を取ってきたのだが、中国国内の大気汚染が国際的に問題
>視されるに従い、政策の主軸は大気汚染浄化へと変わり始めた。

>EVが予定通りに売れてくれればよかったのだが、絵に描いた餅は食えない。数々の極端なEV優遇政策を取ってきた中国ではあるが、
>やるだけのことをやって、現時点でのEV普及の限界を認めざるを得なくなった。
>もちろん、長期的に見ればEVは終わっていない。それは大事な技術なのだが、今すぐ環境を改善するためにはユーザーにとって利便
>性が高く価格もリーズナブルなHVしかない。これが現実である。

>実は中国政府に先駆けて、インドでも同様の政策変更が行われている。CAFE規制が影響を及ぼす旧西側経済圏でもHV、インドでも
>中国でもHVとなれば、当面の趨勢（すうせい）は決まったようなものだ。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/29/news...

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047 2020/09/06(日) 01:54:28 ID:NXn8W8Mvqk

元を取る気はさらさらない。走りが気に入っているからハイブリッド乗ってます。
VEZELハイブリッドRS。
ガソリン車はCVTだけどハイブリッドは7DCTなんよ。変速しないクルマには
つまらなくて乗れません。
EVスタートの走り味も気に入ってます。

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048 2020/09/06(日) 10:53:44 ID:OBJCcnQFVk

自分の知ってるディーラーの営業は、
率直に、年間2万キロ以上走らなかったら
元取れないとハッキリ言ってたけどね。
だったらフツーのガソリン車でいいよと。
勿論、ハイブリッドならではの運転の良さが
あるんでその辺はお客様次第といってた。
無駄にハイブリッド勧めるディーラーなんて
信用しないほうがいい。

明和に常駐の無職童貞引きこもりのトヨタ厨
(内容の稚拙さから金はもらって無いのは明白)
には理解出来ないだろうがな。
また、悔し紛れとか書き出すんかな？

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049 2020/09/06(日) 11:04:02 ID:J6VT5zaKGc

悔しそう笑

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050 2020/09/06(日) 11:10:41 ID:WsHKEQg52o

RAV4ハイブリッドに乗ってるんだが、買う時にガソリンとハイブリッドの差額を調べた。
税制優遇を考慮した価格差は約45万円。
1km当たりの燃料コスト差を4円としたら約11万キロで元が取れる。
きびしめに3円としても15万キロ。
廃車までそれくらいは走るよね。
それに、他の人が言ってるように、乗り味とかとても良い。
何より、航続1000キロ近いと何かと安心感が大きい。遠出しても無給油で戻ってきて
自宅近くの安いGSで入れられるのもメリット

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051 2020/09/06(日) 11:22:22 ID:z1dadkVdcQ

元取れるというか、ガソリンタイプ買うのとどっちが得かだよね。
友人は仕事で長距離乗るから、通勤費も＋になるって言ってた。
俺は出不精だからーかもなぁ。

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052 2020/09/06(日) 11:40:30 ID:WsHKEQg52o