走行距離73万キロ超えのCR-X

https://honda.lrnc.cc/_ct/1736814...
昭和60年式CR-X
地球と月の往復距離が76万8000キロなのでとりあえずそこまでは行きたいそうですw

返信する

バラードスポーツって、言われてたような・・・。
この車はリアの座席が極端に狭いから、実質2人乗りだよね。
仕方ないから、シビック買った。

返信する

貧乏の底辺の明和住人共には無理だよな(笑)

返信する

>>21
バラスポって略称で呼ばれてたね。
本当は2シーターで設計したかったけど、当時は認可が取れない理由で後席を「認可のため」に設置したって話。
通称ワンマイルシートと呼ばれた理由は座れば一発で理解できるｗ
体育座りを強要されるほど窮屈で、欧米人座れないだろってレベル。
ワンダーシビックのスポーティ版がバラスポって思われがちだが逆で、初期イメージスケッチはバラスポの方が原型で先に描かれてた。
バラスポのフル5シーターハッチバックがワンダーシビック3ドア、というのが本当。

返信する

この頃のホンダは全てに於いて調和がとれていましたよね。

返信する

>>24
この頃の日本車、はね。
今から考えれば日本全体が良い時代だった。
ただホンダだけはずーっとスタンスは変わっていない気がするけどね。

返信する

>>25
相当変わってると思うけどな。
かつては車種によってユーザーターゲットが明確でわかりやすいラインナップだったよ。
皆が使いやすいマルチユースフルなモデルもあれば、尖った性能のスポーツモデル、環境性能を突き詰めたモデル、「こんなのどう？」みたいなパイロットモデルなどなど…
面白かったり感心したり、それどうなの？ｗだったりどれも極端で面白かったと思うよ。

返信する

箱ミニバンが売れだして日本市場は壊滅よ
日本は90年代まで
今から見ればユーノスコスモとかSVXとかGT-RとかNSXとか割拠してたのが信じられない
その下にもシルビアとかプレリュードとかあって豪華豪華

返信する