レス数が 500 を超えています。残念ながら全部は表示しません。

ミドリ車は安らぐ

▼ページ最下部

001 2020/02/20(木) 12:39:43 ID:xh5b17pA1A

ミドリグルマくだせ〜

返信する

※省略されてますすべて表示...

261 2020/05/13(水) 01:30:36 ID:bIwEnp1Auc

豪州向けの初代プリウス

返信する

262 2020/05/13(水) 07:38:28 ID:bIwEnp1Auc

ケイマン R (987C)

返信する

263 2020/05/13(水) 14:47:48 ID:bIwEnp1Auc

M10型初代ライトエース

返信する

264 2020/05/13(水) 18:41:17 ID:bIwEnp1Auc

M20型2代目ライトエース

返信する

265 2020/05/14(木) 06:08:19 ID:ECcuPHnWoQ

ノート

返信する

266 2020/05/14(木) 15:01:25 ID:ECcuPHnWoQ

初代HR-V

返信する

267 2020/05/14(木) 16:17:31 ID:ECcuPHnWoQ

パイザー

返信する

268 2020/05/14(木) 19:06:22 ID:ECcuPHnWoQ

初代ビッグホーン（SWBの3ドア）

返信する

269 2020/05/14(木) 21:10:15 ID:ECcuPHnWoQ

カプチーノ　

因みに、撮影場所は日光だそうな（看板に「赤沼」の文字が読める）

返信する

270 2020/05/14(木) 23:45:10 ID:ECcuPHnWoQ

初代シャトル

返信する

271 2020/05/15(金) 08:19:07 ID:V4RlSq8Dno

2代目コロナ・マークIIのセダン

返信する

272 2020/05/15(金) 12:02:32 ID:V4RlSq8Dno

上と同型のHTで、日本で売ってたのはこっちの緑

因みに画像のGSSは、2T-G程には回りたがらない18R-G型DOHC(セリカ2000GTと同じ）を搭載していた。

返信する

273 2020/05/15(金) 15:09:05 ID:V4RlSq8Dno

初代インプレッサ

返信する

274 2020/05/15(金) 18:03:25 ID:V4RlSq8Dno

日産パトロール「ロクマル」

返信する

275 2020/05/15(金) 19:52:22 ID:V4RlSq8Dno

4代目ミラージュのアスティ

返信する

276 2020/05/15(金) 21:20:38 ID:V4RlSq8Dno

Peugeot 106 “Roland Garros”

98年の記念限定車で「ローランギャロス」とは「全仏オープンテニス」の事

返信する

277 2020/05/15(金) 23:24:48 ID:V4RlSq8Dno

ティーノ

返信する

278 2020/05/16(土) 01:19:36 ID:8STolBaj1M

5代目スターレットのカラット

返信する

279 2020/05/16(土) 09:28:00 ID:8STolBaj1M

ファントム・ドロップヘッド・クーペ

返信する

280 2020/05/16(土) 11:57:58 ID:8STolBaj1M

サンバーディアス・クラシック

返信する

281 2020/05/16(土) 15:09:06 ID:8STolBaj1M

三菱ディオン

返信する

282 2020/05/16(土) 16:25:21 ID:8STolBaj1M

6代目T130型コロナ 5ドア・リフトバック

返信する

283 2020/05/16(土) 18:54:14 ID:8STolBaj1M

R30型のハッチバック

上のコロナも同じだが、日本で当時はまだ5ドアハッチバックに市場性が無かった上にスカイラインのイメージに合わないからか、かなりの不人気車だった。
日本での現存車は限られると思うが、画像の場所（オーストラリア）には左後方の紺色と共に2台もあるのが凄い。

返信する

284 2020/05/16(土) 22:03:53 ID:8STolBaj1M

ディアマンテ

返信する

285 2020/05/17(日) 07:00:28 ID:FFIgUhZp3U

パジェロ・イオ

返信する

286 2020/05/17(日) 10:40:37 ID:FFIgUhZp3U

FJクルーザー

返信する

287 2020/05/17(日) 13:24:26 ID:FFIgUhZp3U

アスコット・イノーバ

返信する

288 2020/05/17(日) 16:30:40 ID:FFIgUhZp3U

日産ピノ

返信する

289 2020/05/17(日) 19:42:49 ID:FFIgUhZp3U

アンフィニ MS-6

返信する

290 2020/05/17(日) 23:05:10 ID:FFIgUhZp3U

初代プレーリー　

ドアを開けるとセンターピラーがない構造の先駆車だったかと。

返信する

291 2020/05/18(月) 10:32:03 ID:5viPaPJpBU

テリオス

返信する

292 2020/05/18(月) 16:17:24 ID:5viPaPJpBU

初代ドマーニ

返信する

293 2020/05/18(月) 21:22:19 ID:5viPaPJpBU

ギャランΣ（シグマ）

返信する

294 2020/05/18(月) 23:03:35 ID:5viPaPJpBU

名古屋に生息するらしい希少な初代コロナマークIIのピックアップ、しかもダブルキャブときた。

返信する

295 2020/05/18(月) 23:17:38 ID:unchqbmymw

;

返信する

296 2020/05/19(火) 08:30:46 ID:TOOSsiVYmk

初代デミオ

返信する

297 2020/05/19(火) 12:05:39 ID:TOOSsiVYmk

RUF Turbo R Limited

返信する

298 2020/05/19(火) 15:59:31 ID:TOOSsiVYmk

S2000

返信する

299 2020/05/19(火) 19:19:02 ID:TOOSsiVYmk

3代目クラウンMS50

返信する

301 2020/05/19(火) 21:16:20 ID:TOOSsiVYmk

オートザム・レビュー

返信する

302 2020/05/19(火) 23:31:00 ID:TOOSsiVYmk

マー坊

返信する

303 2020/05/20(水) 08:50:25 ID:6zzD2rD9CE

S14

返信する

304 2020/05/20(水) 12:17:28 ID:6zzD2rD9CE

アクア・ Xアーバン

返信する

306 2020/05/20(水) 16:59:44 ID:6zzD2rD9CE

2代目アコードのハッチバック

返信する

307 2020/05/20(水) 20:17:00 ID:6zzD2rD9CE

デザインの完成度が非常に高かった P10初代プリメーラ

返信する

308 2020/05/20(水) 23:22:12 ID:6zzD2rD9CE

2代目後期型のトゥデイ

返信する

309 2020/05/21(木) 00:11:32 ID:JNg.SB7wpw

DATSUN 240K GT 1979
S30開発の植村氏はS130試作完成を見届けてから欧州に赴任。
ブラッセルからパリ、ウォルフスブルグまで日帰り往復とかナポリまでの足に使ったのは240KGT
ベンツやポルシェ、ジャガーにこともなげに追い抜かれ欧州ハイパフォーマンスカーを実感したとか
なおｹﾝﾒﾘだったかもしれんし緑色じゃなかったかもしれんがｗ

返信する

310 2020/05/21(木) 09:21:03 ID:haFabpevg.

既出のｹﾝﾒﾘをセダン(240K GLのレザートップ)で

>>309
話は違うけれど、30年ほど前にアウトバーンで飛ばし屋駐在員のアウディ80に同乗した時、速度無制限区間になると
後方からあおり来るそれら欧州ハイパフォカー達のカッ飛び方が尋常じゃなかったのを思い出します。

返信する

311 2020/05/21(木) 11:50:27 ID:Q7DMvQZDkY

緑はいいよね

返信する

312 2020/05/21(木) 20:01:06 ID:haFabpevg.

カローラセレス

返信する

313 2020/05/21(木) 22:35:04 ID:haFabpevg.

2代目ターセル（コルサかも知れんけど）

返信する

315 2020/05/22(金) 01:19:57 ID:6mbmEbhO8M

B10初代サニー

>>217はB310の4代目すね

返信する

316 2020/05/22(金) 02:10:48 ID:FrigbffZA6

>>315
失礼しました。3代目はブヨブヨに太ったこちら（B210）でしたね。

返信する

317 2020/05/22(金) 11:08:32 ID:FrigbffZA6

初代RVR

返信する

318 2020/05/22(金) 16:06:10 ID:FrigbffZA6

2代目セリカのLB

返信する

319 2020/05/22(金) 20:32:28 ID:FrigbffZA6

初代チェイサー（あっさりバンパーで、たぶん前期型）

返信する

320 2020/05/22(金) 21:52:01 ID:FrigbffZA6

パルサー・セリエ S-RV

基本的には>>209(N15)の5ドア版に過ぎないのだが、当時大流行していたRV車風に仕立てた企画物。
一応4WD車の設定とほとんど同じルキノS-RVっつうのもあった。

返信する

321 2020/05/22(金) 22:31:41 ID:6mbmEbhO8M

二代目トレノ
TE47あっさりバンパー
TE６xジャンボぱんぱー

返信する

322 2020/05/22(金) 23:07:30 ID:6mbmEbhO8M

初代レビトレTE27（これはレビン後期型）
バッチリ決まったトスコとカニワイパー

しかしジュニアはオリジナルで現存してんのかなぁ

返信する

323 2020/05/22(金) 23:15:19 ID:6mbmEbhO8M

セリカ　ターボ　だるまとLB
’73全日本富士1000Kmレース

返信する

324 2020/05/23(土) 09:26:25 ID:MeLpvVduek

2020年モデルで100台限定の LC500「NORI GREEN」

返信する

325 2020/05/23(土) 12:36:38 ID:MeLpvVduek

四国自動車博物館にあるトヨペットクラウン 1900 デラックス RS31型

返信する

326 2020/05/23(土) 16:45:27 ID:MeLpvVduek

TE37 レビン (>>321上段との兄弟）

返信する

327 2020/05/23(土) 18:51:55 ID:d7N.dRehiQ

TE5x　
2.5代目レビンはじゃんぼバンパー2代目トレノと共通ボディ

>>326は初代に対し肥大化と排ガス規制パワーダウンで不人気となり
長年見捨てられてたケンメリRと同じく今となっては激レアの2代目２HTレビン

返信する

328 2020/05/23(土) 20:07:36 ID:MeLpvVduek

かなりヤレた個体だが、上のレビンと同世代のカローラ・リフトバック
ドアを含めた前半分の外観は、ほぼ上と同じ。

私事だが友人がこれの黄色に乗っていて、定員オーバーの為
自分が荷室に寝転んで千葉の九十九里浜へ正月の初日の出を拝みに出かけたっけ。

返信する

329 2020/05/23(土) 22:30:39 ID:MeLpvVduek

ギャラン Σ　

>>293の次代シグマ。　マイナーチェンジかと目を疑うほど代わり映えしなかったが、
傑作デザインだった先代の後なので難しかったのだろう。

返信する

330 2020/05/23(土) 23:22:16 ID:MeLpvVduek

3代目プレリュード

返信する

331 2020/05/24(日) 00:32:52 ID:5mz3h4i8Vs

2代目ルーチェ HT GSII

「130馬力のハイパワーユニットに5段ミッションを備え、FM付マルチステレオ、
オーバーヘッドコンソール、パノラマコックピットなど最高の装備を持つルーチェシリーズの最高機種。
なおこの機種にはＲＥマチック車もあります。」（'72-73 自動車ガイドブックより）
因みに、ＲＥマチックとはトルコンの3速ＡＴの事で、当時としては高いレスポンス性能を有していたそうな。
（ただＡＴ自体が現代の様には一般的でなく、マツダの先見性もあまり伝わらなかった）

返信する

332 2020/05/24(日) 01:46:10 ID:kmvJAhC5Dc

初代セドリック後期型（初期はタテ目）
＞1962　オートクラッチ付き追加（310ブルファンシーDXとかと同時？展開）
＞1964　オートマチック車追加

＞1970　日産自動車・東洋工業（現・マツダ）・フォードの合弁により日本自動変速機株式会社設立
＞1989（平成元年） - 日本自動変速機株式会社からジャトコ株式会社に社名変更

ATは米が戦前から先行してて（そもそもＴ型フォードが売れたのは変速がやりやすかったからという話もどっかで読んだ）
トヨグライドなんかもパテント回避で苦労してたみたいですよ

返信する

333 2020/05/24(日) 11:38:55 ID:5mz3h4i8Vs

N360

そういえばホンダも米国（ボルグワーナー社）の特許を回避、独自開発した「ホンダマチック」を出してましたね。

返信する

334 2020/05/24(日) 15:03:25 ID:5mz3h4i8Vs

三菱カリスマ

返信する

335 2020/05/24(日) 15:51:31 ID:DWXAte.SCA

ミドリの・・・

返信する

336 2020/05/24(日) 18:40:55 ID:5mz3h4i8Vs

初代FFコロナ(>>193)の5ドア仕様　

リアクォーター窓に3次曲面のカーブドガラスを使うなど欧州車風のモダンかつ意欲的なデザインだった。（例によって日本では不発）　
画像を見つけるのに手間取ったのでレア物かと。

返信する

337 2020/05/24(日) 21:26:28 ID:5mz3h4i8Vs

ダットサン 1600　

フェアレディSP311の左ハンドル仕様SPL311

返信する

338 2020/05/24(日) 23:12:05 ID:5mz3h4i8Vs

オートザムクレフ（の輸出仕様らしき5ドア車）

返信する

339 2020/05/25(月) 09:31:02 ID:jMdNK/ODJE

2代目「カッコインテグラ」のアキュラ版

返信する

340 2020/05/25(月) 13:21:59 ID:jMdNK/ODJE

初代フォレスター

返信する

341 2020/05/25(月) 18:21:28 ID:jMdNK/ODJE

3代目前期型インテグラのアキュラ版

返信する

342 2020/05/25(月) 21:38:33 ID:jMdNK/ODJE

グランドファミリア前期型（と同型輸出仕様）のバン　

後期型の意匠は>>131で、専用角型ライトを汎用丸型に変えるという普通の逆パターンだった。
（ただフローリアンなど同様の経過のモノも度々ありはした）

返信する

343 2020/05/25(月) 22:51:22 ID:27dtgF1XBQ

>>338
クレフって国内のみの販売じゃなかったでしたっけ？
5ドアも初めて見ました

まさかマツダ626 5ドア(MS-6)にクレフの顔面移植した個体？

返信する

344 2020/05/26(火) 02:56:14 ID:D.A.53LGJw

これは緑色ｗ

>>332と比べるとドア前チリと前タイヤの間隔が拡大されて4発1.9Ｌと6発2.8Ｌの差が判ります
こういうのはスカイラインＳ５０〜ジャパンじゃ有名ですが
他にブルＵとＧ６とか、Ａ型サニーとＬ４サニーエクセレントとかでも見受けられます

返信する

345 2020/05/26(火) 13:02:46 ID:7GlHAd.8LQ

6代目ST200系の北米向けセリカ

>>343
>>338画像を拾った外国人サイトでも話題になっていて、まさに「マツダ626 5ドア(カペラ)にクレフの顔面」という話が出ていて
結局、答え（モデル名）を導いた人はいませんでしたね。（DQNスワップ改造にしては地味だし、都合で合体するにしてもわざわざクレフ？って感じ）

返信する

346 2020/05/26(火) 18:57:34 ID:KFE/udfLJc

>>338
結局答えは出ずでしたか…

クロノス兄弟の顔面移植は衝撃です
日産車中心に世の中にはいろんな移植例があるので、存在してもおかしくはないですね

返信する

347 2020/05/26(火) 19:01:16 ID:7GlHAd.8LQ

「Ａ型サニーとＬ４サニーエクセレントとかでも見受けられます」
ブルＵ・GTシリーズの長鼻は認識してましたが、サニーは気が付きませんでした。

という事で、比較を試みてみましょう。
まずは名機Ａ12を搭載の1200クーペ。
（日本で売ってたクーペのフロントグリルはこれに近い感じ）

返信する

348 2020/05/26(火) 20:43:26 ID:1zSsKZrsuQ

おじいちゃん、ウザいからとりあえず板に帰ってくれる

返信する

349 2020/05/26(火) 23:09:24 ID:7GlHAd.8LQ

でもって、こちらがＬ14型を搭載のエクセレント1400クーペ

う〜ん、画角が違うせいか微妙ですねぇ。（スカＧ、ブルＵ等と違って４発どうしだし）
ただ、例のガイドブックを見てみたらホイールベースはエクセレントが４０mm長く
ドアの前チリから後ろは両車同一のボディでしょうから、差がその部分に表れるのは確かなハズっすね。

返信する

350 2020/05/27(水) 10:08:25 ID:5viPaPJpBU