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ミドリ車は安らぐ

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001 2020/02/20(木) 12:39:43 ID:xh5b17pA1A

ミドリグルマくだせ〜

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※省略されてますすべて表示...

245 2020/05/10(日) 17:53:44 ID:v6vfUSgLfg

ファンカーゴ

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246 2020/05/10(日) 19:56:10 ID:v6vfUSgLfg

ランクル40より小さく、ジムニーよりは大きい絶妙（微妙？）なサイズだった本格四駆の初代後期型タフト

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247 2020/05/10(日) 21:56:28 ID:v6vfUSgLfg

Cournil (クルーニル) 4x4

フランスでは非常に珍しい本格的なジープタイプの四輪駆動車。
>>246ダイハツ・タフトを少し大きくした程度のコンパクトサイズで、
1978〜80年に製造されていた。

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248 2020/05/10(日) 23:19:32 ID:v6vfUSgLfg

フロンテクーペ

画像は後期の2+2タイプで、2シーターだったデビュー時に実車を見に行って「これなら後ろにも座れるのに」って思い、その通りになったが、
たぶんスポーツ気分を高めんとするスズキの戦略だったのではないかと…

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249 2020/05/11(月) 00:41:11 ID:XmNFkRmuFo

3代目の前期型LB

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250 2020/05/11(月) 12:50:35 ID:XmNFkRmuFo

365 GT/4 BB

因みに、名前の「/4」は4つのカムシャフト数を表す。（Dino 308GT4の場合の４とは意味が異なる）

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251 2020/05/11(月) 16:45:20 ID:XmNFkRmuFo

オリビエ・ブーレイの2代目レガシー

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252 2020/05/11(月) 19:01:30 ID:XmNFkRmuFo

ランティス

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253 2020/05/11(月) 20:58:50 ID:XmNFkRmuFo

初代「オレ・タチ、カルタス」

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254 2020/05/11(月) 23:11:18 ID:XmNFkRmuFo

ホンダ1300　77S

ホンダ初の登録車。空冷にこだわる社長（宗一郎）の命令で生まれたDDAC(一体式二重空冷)1300ccエンジンは
画像の77(シングルキャブ）で100ps、99(４キャブ）だと115psをも発生。
（当時のブルーバード1300は72ps、DOHCのアルファロメオ1300ジュニアでも89ps）
ただ、シンプルで軽いのが空冷のメリットなのに、DDACによって複雑で水冷より重いエンジンや
その他もろもろの要因から販売は低迷。ホンダ登録車の成功はシビックまで待たねばならなかった。

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255 2020/05/12(火) 08:58:41 ID:LXJaLMBdHY

初代 RAV4

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256 2020/05/12(火) 11:33:53 ID:LXJaLMBdHY

ミレーニア（もしくはユーノス800）

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257 2020/05/12(火) 14:23:08 ID:LXJaLMBdHY

2代目マーチ

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258 2020/05/12(火) 19:00:23 ID:LXJaLMBdHY

コンチェルト

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259 2020/05/12(火) 20:32:13 ID:LXJaLMBdHY

C32系 5代目ローレル

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260 2020/05/12(火) 22:25:21 ID:LXJaLMBdHY

レオーネスイングバック

シビックやミラージュ、ファミリアなどのコンパクト2ボックス車が全盛だった頃、
開発に余力がないスバルがレオーネの後ろをちょん切って急造したハッチバック。
顧客にそれを見抜かれたのか、販売は散々だった。
その後、初代インプレッサが出た時に、知り合いだったスバル本社の中の人と話す機会があって
インプのスポーツワゴンを指して「スイングバックの二の舞にならなければいいんだけど」と
心配していたのを思い出す。（結局杞憂に過ぎなかった訳だが）

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261 2020/05/13(水) 01:30:36 ID:bIwEnp1Auc

豪州向けの初代プリウス

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262 2020/05/13(水) 07:38:28 ID:bIwEnp1Auc

ケイマン R (987C)

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263 2020/05/13(水) 14:47:48 ID:bIwEnp1Auc

M10型初代ライトエース

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264 2020/05/13(水) 18:41:17 ID:bIwEnp1Auc

M20型2代目ライトエース

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265 2020/05/14(木) 06:08:19 ID:ECcuPHnWoQ

ノート

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266 2020/05/14(木) 15:01:25 ID:ECcuPHnWoQ

初代HR-V

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267 2020/05/14(木) 16:17:31 ID:ECcuPHnWoQ

パイザー

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268 2020/05/14(木) 19:06:22 ID:ECcuPHnWoQ

初代ビッグホーン（SWBの3ドア）

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269 2020/05/14(木) 21:10:15 ID:ECcuPHnWoQ

カプチーノ　

因みに、撮影場所は日光だそうな（看板に「赤沼」の文字が読める）

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270 2020/05/14(木) 23:45:10 ID:ECcuPHnWoQ

初代シャトル

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271 2020/05/15(金) 08:19:07 ID:V4RlSq8Dno

2代目コロナ・マークIIのセダン

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272 2020/05/15(金) 12:02:32 ID:V4RlSq8Dno

上と同型のHTで、日本で売ってたのはこっちの緑

因みに画像のGSSは、2T-G程には回りたがらない18R-G型DOHC(セリカ2000GTと同じ）を搭載していた。

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273 2020/05/15(金) 15:09:05 ID:V4RlSq8Dno

初代インプレッサ

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274 2020/05/15(金) 18:03:25 ID:V4RlSq8Dno

日産パトロール「ロクマル」

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275 2020/05/15(金) 19:52:22 ID:V4RlSq8Dno

4代目ミラージュのアスティ

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276 2020/05/15(金) 21:20:38 ID:V4RlSq8Dno

Peugeot 106 “Roland Garros”

98年の記念限定車で「ローランギャロス」とは「全仏オープンテニス」の事

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277 2020/05/15(金) 23:24:48 ID:V4RlSq8Dno

ティーノ

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278 2020/05/16(土) 01:19:36 ID:8STolBaj1M

5代目スターレットのカラット

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279 2020/05/16(土) 09:28:00 ID:8STolBaj1M

ファントム・ドロップヘッド・クーペ

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280 2020/05/16(土) 11:57:58 ID:8STolBaj1M

サンバーディアス・クラシック

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281 2020/05/16(土) 15:09:06 ID:8STolBaj1M

三菱ディオン

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282 2020/05/16(土) 16:25:21 ID:8STolBaj1M

6代目T130型コロナ 5ドア・リフトバック

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283 2020/05/16(土) 18:54:14 ID:8STolBaj1M

R30型のハッチバック

上のコロナも同じだが、日本で当時はまだ5ドアハッチバックに市場性が無かった上にスカイラインのイメージに合わないからか、かなりの不人気車だった。
日本での現存車は限られると思うが、画像の場所（オーストラリア）には左後方の紺色と共に2台もあるのが凄い。

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284 2020/05/16(土) 22:03:53 ID:8STolBaj1M

ディアマンテ

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285 2020/05/17(日) 07:00:28 ID:FFIgUhZp3U

パジェロ・イオ

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286 2020/05/17(日) 10:40:37 ID:FFIgUhZp3U

FJクルーザー

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287 2020/05/17(日) 13:24:26 ID:FFIgUhZp3U

アスコット・イノーバ

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288 2020/05/17(日) 16:30:40 ID:FFIgUhZp3U

日産ピノ

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289 2020/05/17(日) 19:42:49 ID:FFIgUhZp3U

アンフィニ MS-6

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290 2020/05/17(日) 23:05:10 ID:FFIgUhZp3U

初代プレーリー　

ドアを開けるとセンターピラーがない構造の先駆車だったかと。

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291 2020/05/18(月) 10:32:03 ID:5viPaPJpBU

テリオス

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292 2020/05/18(月) 16:17:24 ID:5viPaPJpBU

初代ドマーニ

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293 2020/05/18(月) 21:22:19 ID:5viPaPJpBU

ギャランΣ（シグマ）

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294 2020/05/18(月) 23:03:35 ID:5viPaPJpBU

名古屋に生息するらしい希少な初代コロナマークIIのピックアップ、しかもダブルキャブときた。

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295 2020/05/18(月) 23:17:38 ID:unchqbmymw

;

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296 2020/05/19(火) 08:30:46 ID:TOOSsiVYmk

初代デミオ

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297 2020/05/19(火) 12:05:39 ID:TOOSsiVYmk

RUF Turbo R Limited

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298 2020/05/19(火) 15:59:31 ID:TOOSsiVYmk

S2000

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299 2020/05/19(火) 19:19:02 ID:TOOSsiVYmk

3代目クラウンMS50

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301 2020/05/19(火) 21:16:20 ID:TOOSsiVYmk

オートザム・レビュー

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302 2020/05/19(火) 23:31:00 ID:TOOSsiVYmk

マー坊

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303 2020/05/20(水) 08:50:25 ID:6zzD2rD9CE

S14

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304 2020/05/20(水) 12:17:28 ID:6zzD2rD9CE

アクア・ Xアーバン

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306 2020/05/20(水) 16:59:44 ID:6zzD2rD9CE

2代目アコードのハッチバック

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307 2020/05/20(水) 20:17:00 ID:6zzD2rD9CE

デザインの完成度が非常に高かった P10初代プリメーラ

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308 2020/05/20(水) 23:22:12 ID:6zzD2rD9CE

2代目後期型のトゥデイ

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309 2020/05/21(木) 00:11:32 ID:JNg.SB7wpw

DATSUN 240K GT 1979
S30開発の植村氏はS130試作完成を見届けてから欧州に赴任。
ブラッセルからパリ、ウォルフスブルグまで日帰り往復とかナポリまでの足に使ったのは240KGT
ベンツやポルシェ、ジャガーにこともなげに追い抜かれ欧州ハイパフォーマンスカーを実感したとか
なおｹﾝﾒﾘだったかもしれんし緑色じゃなかったかもしれんがｗ

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310 2020/05/21(木) 09:21:03 ID:haFabpevg.

既出のｹﾝﾒﾘをセダン(240K GLのレザートップ)で

>>309
話は違うけれど、30年ほど前にアウトバーンで飛ばし屋駐在員のアウディ80に同乗した時、速度無制限区間になると
後方からあおり来るそれら欧州ハイパフォカー達のカッ飛び方が尋常じゃなかったのを思い出します。

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311 2020/05/21(木) 11:50:27 ID:Q7DMvQZDkY

緑はいいよね

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312 2020/05/21(木) 20:01:06 ID:haFabpevg.

カローラセレス

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313 2020/05/21(木) 22:35:04 ID:haFabpevg.

2代目ターセル（コルサかも知れんけど）

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315 2020/05/22(金) 01:19:57 ID:6mbmEbhO8M

B10初代サニー

>>217はB310の4代目すね

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316 2020/05/22(金) 02:10:48 ID:FrigbffZA6

>>315
失礼しました。3代目はブヨブヨに太ったこちら（B210）でしたね。

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317 2020/05/22(金) 11:08:32 ID:FrigbffZA6

初代RVR

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318 2020/05/22(金) 16:06:10 ID:FrigbffZA6

2代目セリカのLB

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319 2020/05/22(金) 20:32:28 ID:FrigbffZA6

初代チェイサー（あっさりバンパーで、たぶん前期型）

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320 2020/05/22(金) 21:52:01 ID:FrigbffZA6

パルサー・セリエ S-RV

基本的には>>209(N15)の5ドア版に過ぎないのだが、当時大流行していたRV車風に仕立てた企画物。
一応4WD車の設定とほとんど同じルキノS-RVっつうのもあった。

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321 2020/05/22(金) 22:31:41 ID:6mbmEbhO8M

二代目トレノ
TE47あっさりバンパー
TE６xジャンボぱんぱー

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322 2020/05/22(金) 23:07:30 ID:6mbmEbhO8M

初代レビトレTE27（これはレビン後期型）
バッチリ決まったトスコとカニワイパー

しかしジュニアはオリジナルで現存してんのかなぁ

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323 2020/05/22(金) 23:15:19 ID:6mbmEbhO8M

セリカ　ターボ　だるまとLB
’73全日本富士1000Kmレース

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324 2020/05/23(土) 09:26:25 ID:MeLpvVduek

2020年モデルで100台限定の LC500「NORI GREEN」

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325 2020/05/23(土) 12:36:38 ID:MeLpvVduek

四国自動車博物館にあるトヨペットクラウン 1900 デラックス RS31型

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326 2020/05/23(土) 16:45:27 ID:MeLpvVduek

TE37 レビン (>>321上段との兄弟）

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327 2020/05/23(土) 18:51:55 ID:d7N.dRehiQ

TE5x　
2.5代目レビンはじゃんぼバンパー2代目トレノと共通ボディ

>>326は初代に対し肥大化と排ガス規制パワーダウンで不人気となり
長年見捨てられてたケンメリRと同じく今となっては激レアの2代目２HTレビン

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328 2020/05/23(土) 20:07:36 ID:MeLpvVduek

かなりヤレた個体だが、上のレビンと同世代のカローラ・リフトバック
ドアを含めた前半分の外観は、ほぼ上と同じ。

私事だが友人がこれの黄色に乗っていて、定員オーバーの為
自分が荷室に寝転んで千葉の九十九里浜へ正月の初日の出を拝みに出かけたっけ。

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329 2020/05/23(土) 22:30:39 ID:MeLpvVduek

ギャラン Σ　

>>293の次代シグマ。　マイナーチェンジかと目を疑うほど代わり映えしなかったが、
傑作デザインだった先代の後なので難しかったのだろう。

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330 2020/05/23(土) 23:22:16 ID:MeLpvVduek

3代目プレリュード

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331 2020/05/24(日) 00:32:52 ID:5mz3h4i8Vs

2代目ルーチェ HT GSII

「130馬力のハイパワーユニットに5段ミッションを備え、FM付マルチステレオ、
オーバーヘッドコンソール、パノラマコックピットなど最高の装備を持つルーチェシリーズの最高機種。
なおこの機種にはＲＥマチック車もあります。」（'72-73 自動車ガイドブックより）
因みに、ＲＥマチックとはトルコンの3速ＡＴの事で、当時としては高いレスポンス性能を有していたそうな。
（ただＡＴ自体が現代の様には一般的でなく、マツダの先見性もあまり伝わらなかった）

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332 2020/05/24(日) 01:46:10 ID:kmvJAhC5Dc

初代セドリック後期型（初期はタテ目）
＞1962　オートクラッチ付き追加（310ブルファンシーDXとかと同時？展開）
＞1964　オートマチック車追加

＞1970　日産自動車・東洋工業（現・マツダ）・フォードの合弁により日本自動変速機株式会社設立
＞1989（平成元年） - 日本自動変速機株式会社からジャトコ株式会社に社名変更

ATは米が戦前から先行してて（そもそもＴ型フォードが売れたのは変速がやりやすかったからという話もどっかで読んだ）
トヨグライドなんかもパテント回避で苦労してたみたいですよ

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333 2020/05/24(日) 11:38:55 ID:5mz3h4i8Vs