パンク修理

パンク修理したのだが、バンのためF: 3.0 キロ、R: 4.5 キロ です。
どーもスローパンクチャーしてるみたいだけど、そもそもプラグタイプの修理ってどれくらいの空気圧までシール出来るのですかね？

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>>1 です。
帰宅後エア圧を測ったところ、漏れ無し。
てコトは、パンク修理箇所もしくはエアバルブが原因すね。
怪しいバルブを組んで明日エア圧が落ちてたら、パンク修理がダメではなくて、エアバルブが原因だったと言う事になりそうです。

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バルブ酷いのだと、手でもげるくらい劣化してるの見たことあるよ・・・

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>>21
ちゃんと信頼できるデジタルエアゲージ使ってるか？

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>>4
融着じゃなくて、もっと違う名称だった
硫黄による化学反応がどうこうみたいな

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>>24
加硫かな。

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おかけ様で直りました。
パンク修理やり直しとムシ交換でタイヤ放置時のエア漏れは止まりました。
今後は車両に付けて確認しますが、とりあえず終了〜

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家を解体してる脇の道路通ったら、急に足回しからパタパタ音がしだして
車止めたらタイヤにトタンごと釘が刺さってて(この時点で何故タイヤに釘が刺さったか分からず)
会社が近い事もあって、そのまま会社まで行っって、タイヤ交換して
釘が刺さったタイヤはディーラーで修理。１０００円かかった(あんな簡単なの自分で出来るｗ)
本当なら解体工事してた業者が払うべき金だったんだよな
それで済むのかな？警察電話してたらなんらかのペナルティー科せられてたかな？

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>>26
よかったのう。
>>27
鉄屑屋とか廃材屋のトラックって、隙間から漏れてる時あるんだよな。
ただ、確実な証拠がないと中々厳しそう。
かといって、走りながらポロポロ落としてるのはやめてほしいわ。

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