タイヤの買い換え時について

まさか明和諸君の中に、これだけツルツルになるまで使っている人はいないよね？

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>>20
＞簡単に溝を再生できる様にしたら
何十年も前から再生タイヤってあるんですけど・・・・・

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そういや再生タイヤって殆どトラック用ばっかだな
不景気の時なんか乗用車のセールスもあって良いのに

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>>21
そんな事はもちろんあんたより前に知ってるさ。
高速道路を走ってると再生タイヤのトレッド面が薄利してよく路肩に散乱してたわ。
技術的に未完成なんだよ。コスト的に安いわけじゃないし。コレが技術的に完成してほしいなぁと思ってる。

例えばさ、空気圧を調整する時に一緒に薬品を入れると、トレッド面から薬品がにじみ出てきてそれがゴムになるとか、

または定期的にフェンダーライナーから刃物が出てきてタイヤのミゾを切創してくれるとか・。。

これじゃイグノーベル賞だろうけど。。

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休日しか乗らないから
8分山でもひび割れて5年で交換

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昔は乗用車用の再生タイヤって雑誌でも良く広告載せてたよな
今は安価な大陸製タイヤが出回っているから採算的に無理なんだろうな
再生タイヤと比べると、ありとあらゆる面で新品の中華タイヤに分があるよ。

余談だが、10年位前にNZに行った時、クライストチャーチのサウスシティモールというSCに行った。
SC内にカーショップがあったのだが、陳列しているタイヤがハンコック、ネクセンなど韓国タイヤが5割
欧州と日本ブランドが2割づつ、残りが中華圏その他だった。
海外に行ってもカーショップの類にはなかなか行く機会がないのだが、4年ほど前にLAで見た時も
同じような状況だった。
海外のホテルでメっきり日本メーカーのTVを見なくなった頃、タイヤの世界でも同じ事が進行して
いたわけね。

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>>23
後出しジャンケン
カッコ悪

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いっそ道路もゴムにして、タイヤがあまり減らないようにしよう。
ブレーキも思いっきり効くし、静かだし最高だよ。

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>>23
　トレッドの表面剥離は、空気圧低下に気付かずに走行していても起こるけど
それが「再生タイヤ」のものだと、どうして判るの ？。

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純正で4本替えて13万ほど。
ホイル付き中古を飼って１0万程。　どうするか悩む。

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今でも解体屋にタイヤサイズ等を言っておけば4本格安で揃えてくれるぞ

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>>10
86やBRZを買えない連中が消耗品も語るのは愚の骨頂だろ(笑)

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消耗品で悩むくらいなら、そんな車乗るべきじゃないんだよ。

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タイヤケチる馬鹿は車持つなよ。
危なっかしいわ。

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新車価格で年収4割が身分相応と聞いた事がある。その程度の車ならタイヤもまともに買えるハズだよね。

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それじゃ初代アルトしか買えねえじゃねーか

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