レクサスRC-F Performance package
マイナーチェンジｗ
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001 2019/01/18(金) 21:16:24 ID:vAfeToIj7A
トヨタ自動車は2019年1月14日（現地時間）、米デトロイトで開催されている北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー、開催期間：2019年1月14日〜27日）において、マイナーチェンジを行ったレクサスのクーペモデル「RC F」を初公開した。
パフォーマンスでは、自然吸気エンジンならではのリニアな加速フィーリングを際立たせるため、エンジン最高出力を479psに、最大トルクを535Nmに向上させている（米国仕様値。国内仕様はこれまで477psと530Nm）。さらにエアクリーナーの形状変更を行い吸気性能アップを実現したほか、スロットル制御の改良によりアクセルレスポンスを改良。発進時のタイヤ空転を防ぐローンチコントロールも採用した。
ディファレンシャルはローギア化を図り、サーキット走行におけるアクセルでの車両コントロール性を向上。これは街乗りの際にも軽快な走りとして感じることができるとレクサスでは説明している。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id...
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002 2019/01/18(金) 21:20:54 ID:vAfeToIj7A
ボンネットに穴 (笑)
なぜかトヨタの目指す時代に逆行？？？V8５L エンジン（笑）
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003 2019/01/18(金) 21:26:10 ID:h44JEnXDl2
004 2019/01/18(金) 21:27:39 ID:9DxB9XPOnM
005 2019/01/18(金) 21:30:31 ID:/2jvsapGP2
006 2019/01/18(金) 21:35:14 ID:vtYe05K4ZI
全然パフォーマンスしてねーw
低スペックで古いエンジンの使い回し。
なんでハイブリッドにしないの？
レースからの還元ってないの？
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007 2019/01/18(金) 21:39:27 ID:/2jvsapGP2
時代に逆行なんてとんでもない。
大切なのはユージュアルとアンユージュアルの使い分けだ。
エンジンの本当のセンシュアルはノーマルアスピレーションでしか得られない。
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008 2019/01/18(金) 21:43:13 ID:vtYe05K4ZI
しかしNAにしては回らんエンジンやねーw
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009 2019/01/18(金) 21:50:28 ID:/2jvsapGP2
>>8 典型的な半可通的コメント
良いエンジン=回るエンジン ではない
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010 2019/01/18(金) 21:52:05 ID:Af0YFPG8i6
011 2019/01/18(金) 21:52:24 ID:vtYe05K4ZI
バカなアメ公に売るならこれをスープラにしておけば良かったのにねw
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012 2019/01/18(金) 21:56:16 ID:/2jvsapGP2
013 2019/01/18(金) 21:57:04 ID:v9eIH4qXq.
新車で買える大排気量NAエンジンのスポーティーカーは絶滅危惧種
因みにアンチトヨタなんだけど・・・
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014 2019/01/18(金) 21:58:01 ID:vtYe05K4ZI
>>9 おまえが無免許って分かるレスだぞw
まー雪の箱根でチンタラとスライドしてたという話も酷かったけどw
所詮、エンジンの外注せにゃならんから半端なクルマになるんだよ。
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015 2019/01/18(金) 22:04:38 ID:/2jvsapGP2
016 2019/01/18(金) 22:08:36 ID:Af0YFPG8i6
>>2 ＞ボンネットに穴 (笑)
ボンネットの穴はダミーだよ。
裏側がフタ形状になってて雨水を逃す小さい穴だけ空いてる。
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017 2019/01/18(金) 22:11:18 ID:Af0YFPG8i6
＞これは街乗りの際にも軽快な走りとして感じることができるとレクサスでは説明している。
レクサスが説明？
そんな会社も団体も無いんだがな。
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018 2019/01/18(金) 22:15:55 ID:vtYe05K4ZI
>>15 そりゃ天下のトヨタがエンジンが重いからカーボンパーツやらで軽量化したり
バランスが悪いからとってつけたウィングでダウンフォースとかトウシロみたいな事すんなよ。
シャーシ、エンジンなど基本パーツから設計して量産型を作れと言いたい！
日本のトヨタの誇りを持てと言いたい！
出来ればハイブリッド量産型スポーツを！(あ、2500万以内でw)
今の社長は金の亡者だぞ。
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020 2019/01/18(金) 22:20:47 ID:xrX69YxYqo
>>16 おいロリコン語るに落ちたな
ダミーなら尚更カッコ悪いじゃねーかよｗｗ
雨水逃しがある念の入れようｗ
ゴメン！めちゃめちゃ腹痛いｗ
昔三菱のGTOってクルマがあってだな
フェラーリルックで
おまけにミッドシップでもないのに
サイドにエアスクープなんかが付いてるんだよ
勿論エンジンなんか無いからダミーな
それに匹敵する恥ずかしい仕様じゃねーかｗｗ
マジ爆笑して腹が痛いわｗ
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021 2019/01/18(金) 22:23:42 ID:qEY/FFo.H.
022 2019/01/18(金) 22:24:39 ID:vtYe05K4ZI
023 2019/01/18(金) 22:27:15 ID:/2jvsapGP2
024 2019/01/18(金) 22:30:10 ID:Af0YFPG8i6
>>19 ＞ダミーではないよ
エンジンにゴツいカバーつけてボンネットに穴開けて何のため？笑
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025 2019/01/18(金) 22:32:28 ID:/2jvsapGP2
026 2019/01/18(金) 22:36:43 ID:Af0YFPG8i6
>>25 ＞ダクトのエアをどこに導いているかを見てきなさい 笑
どこだか知ってるなら言ってみろよ。
しかもお前はインテークだと決めつけてるけどアウトレットだとは思えなかったのか？笑
俺は発売時の実車を見て言ってるんだよ。
ボンネット裏側に被せる樹脂部品をな。
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027 2019/01/18(金) 22:38:13 ID:/2jvsapGP2
とりあえず
RC350の透視図をいくら見ても答えは無いよ 笑
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028 2019/01/18(金) 22:41:41 ID:Af0YFPG8i6
>>27 韓国サスを使いボンネットにはダミー穴。
レクサスの誇る1000万超えのクルマ。笑
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029 2019/01/18(金) 22:44:31 ID:vtYe05K4ZI
まさかのスバルにボンネットを外注したとか？w
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