やっぱアメ車が最高！

ダァ〜な？

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アメ車が最高だったのは60年代から80年代まで

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>>1 の車が「1200Kg NA 500PS 4駆またはFR」なら楽しそう。

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今のアメ車も悪くない思うけどな

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>>4
よく見るとスピンドルグリル

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俺の中では “神車”

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アメ車を良いなんて、車を知ら無すぎる。

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アメリカ様は右ハンドルに対応しなかったのが敗因

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>>7
アメ車アンチの俺 △ って思ってそうｗｗｗ

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なんだかんだ言ってもアメちゃんはアメちゃんらしい車作るよな
期待を裏切らない感じが良いよ
それに比べて日本車ときたらw目も当てられない

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誰か俺のキンタマもみもみしながら肛門舐めたい人いる？

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>>2　８０年代からとんでもなくダサくなってしまったと思う。
デザイン回帰した最近またかっこよくなってきた。
やっぱりアメ車はヨーロッパに惑わされずに独自の路線で行ってほしい。

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今さらアメ車もこのグリルかよ

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アメ車に乗っているとアホに見えるよね。

実際にアホが乗っているし。

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実際アホが乗ってるのはプリウスとミニバンのほうがアメ車の１万倍以上いるだろ。
数えてないけどｗ

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アメ車なんか１万分の１以下しか売れてないからなｗ

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キャデラックやシボレーの販売台数のライバルはフェラーリやランボルギーニだからな。

アメ車は遊び心で乗る物だから、乗用車は売れないよ。

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アメ車で良いのは商用バンだよ。
現行だって、オイ原始人が作ってんのか？くらいの雑な作りで、
マイノリティに勇気と希望を与えていると思うわ。

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パヨクってマジ恐ろしい

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関税が緩くなって本国と同価格くらいだったらアメ車結構売れると思うけどな
アメ車にしかない魅力ってあるだろ

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アメ車用オイル

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>>20
今は関税なんてほとんどないでしょ。
それよりも問題は維持費だ。
と言っても燃費の問題じゃなく、税金の方ね。
排気量が無駄に大きい≒車両重量が重いのが多いから、自動車税と重量税が国産の倍くらいになる。
でも「無駄な大排気量」っていうのがアメ車の最大の魅力の一つだから、小排気量のアメ車なんて買う意味がない。
趣味「大排気量を愉しむ」と実益「利便性・コスパ」との間で葛藤して、結局維持するのがアホらしくなってくるんだよねアメ車は。

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買ってもらおうとしないで
政治圧力で買わせようのアメ車メーカー
それでも売れないから泣き言ほざいてユーザーほったらかしで逃げ帰る

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>>14
プリウスに乗ってハイになってるキモヲタのほうが
余程アホに見えるぜ

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>>14
軽で粋がってる低所得者のほうが
余程アホに見えるぜ

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ホント税金で二の足を踏ませてる。

３０年超で年間走行３０００キロ程度未満はクラシックカー枠で安くしてくれれば
俺みたいな田舎の小金持ちは買っちゃうよ。

自動車税１１１００円、重量税５０４００円。メインとサブ以外の趣味車で左記の
金は流石にもったいないと感じる。

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デザインのセンスは抜群。
だが、やっぱり燃費が悪いとか左ハンドルとかそういうの致命傷。
ガソリンアメリカめっちゃ安いんだろ。お話にならんよ。
カッコいいとは思う。
でも、実際乗るには・・・
って感じじゃないの？

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>>1
新型スープラなんぞより１００倍良いね！

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>>1
今更この手のグリル？

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>>27
ホンソレ東洋人だと体格の良い雰囲気が有る男が乗らないと格好が付かない格好良さ、憧れるけど様々なハードルが高く感じて購入にまで到らない
日常使いまで考えると現実的じゃない、そこが又魅力でも有るんだけどね

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メリケン
レース

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アメ車最高

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メリケン
レース

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