ツーリングスポーツ（フィルダー）発売

https://haru27.biz/15316.htm...

返信する

>>14

アベンシスワゴンは今年４月まで現役で売ってたよ。
それだけ売れなくて認知度が低かったわけだ。笑
あとカルディナとマーク2ブリットも廃止はほんの10年前だ。
何十年？もっと世間を知れ。

返信する

これって5ナンバーなの？

返信する

明和の売れる法則が発動

返信する

>>17
イギリスがＥＵから脱退したって知ってる？
アベンシスを輸入していた頃のグレードは他の輸入車との比率知ってる？
新聞読んだことある？

返信する

>>20
イギリスはまだＥＵから脱退してねぇしｗ
カルディナやマーク２ブリットを何十年前の話と言ってみたり
未来に生きてるのか？

返信する

>>21
お前の中では永遠にＥＵ脱退しないとか思っていたら？草　
まだとか。アホじゃね。もー100％決まってるんだよ。アーホ。
ニュース見ろよ。じじい。

そもそもブリットとかカルディナとか、何十年も前の中古車に必死になっておまえいくつのオヤジだ？
仕事しろよ。どーせバブルのクズだろ。(笑)

返信する

5ナンバーでなくなったら
なんの利点があるのやら

返信する

>>14
>>20
>>22

生きてて恥ずかしくないか？

返信する

国産に限って言えば、レヴォーグとアテンザがあるからトヨタの出る幕はないよなあ
まあこいつの競合はホンダのシャトルだろうけど

返信する

せっかく5ナンバー枠でほぼライバル不在の良いポジションだったのにな。
欲をかいて逆に売り上げを落とす予感。

返信する

こりゃかっこいいから売れるだろ

返信する

>>16
敢えて、そうしてるんやで

返信する

>>25
そこが問題なんだよねえ

レヴォーグは例の”なんちゃって”
アテンザの方が随分とマトモな車だけど、如何せん今や立派なDセグ。
Cセグで出来の良い商材がない。
需要がないから商材がないのか？商材がないから需要が喚起されないのか？
輸入車だと売れてる事を考えると、やはり後者だろうね。

返信する

トヨタはハイテクがかなり行き届いていて解析もすごいから
たぶん保つんだろうけど　ペラペラのガランドウなんだよね。

だったら　造形的に魅力のあるマツダか
実直なスバルに行っちゃうんだよなー。

でもリア席がシングルフォールディングの薄いシートなら
今のツーリングワゴンにあまり魅力はないなとも思える。
昔のレガシィはよかったなー。

返信する

鳴かず飛ばずでひっそりと終了。

返信する

欧州車じゃあセダンより車格が上のライトバンwww
日本の認識とズレてんだよねーw

返信する

哀しきライトバン乗りの性

返信する

だからライトバンに走りでかなわないセダン乗りって憐れに感じる今日この頃w

返信する

２０年位前、ボルボV70を買った時に取引先の中村さんに「なんでライトバンなんか買ったの？」って言われたの思い出した

返信する

>>34
軽乗りのくせにアウディ乗りと寝言をほざくなマヌケなお前よりはマシだろ（笑）

返信する

ロリコン86、涙ふけよ　（笑）

返信する

アウディに「ライトバン」と言っても単なる負け惜しみだけど
>>1は本当にライトバンだから笑えないよな

返信する

>>1がライトバンならアウディのも当然ライトバン

返信する

>>39
おうさ、605馬力のライトバンwww

返信する

「ライトバン」と言ってバカにしたい気持ちはわかるけどさ。
今の若い人には響かないと思うよ。
「ライトバン」という語感は相当なジジィじゃないと伝わらない。

返信する

お、おぅぅ。たしかにジジイ。。

返信する

ど田舎のジジイは車自慢するウザイ

返信する

>>43
涙ふけよｗ

返信する

>>1
スレ画の角度限定だとカッコいいなぁ。
やっぱりゴルフヴァリアントあたりをライバルと想定しているのかな。

返信する

今更だけどイギリスはEU脱退してないよな。

国民投票で脱退に向けた協議をすることが決まっただけ。

しかも最近じゃ無かったことにしたいという世論が多いらしい。

返信する

軽乗りの分際でアウディ乗りと寝言をほざくなマヌケが惨め過ぎて笑える。

返信する

>>51
あのカッペだろ、俺もアイツが一番嫌いだわダサいし鬱陶しい

返信する