トヨタC-HR高齢者から大好評。　一躍人気車種に

トヨタC-HRが60代に大人気のようだ
C-HRの大人気の背景は現行型ハイブリッドカー「プリウス」の奇抜なデザインを高齢世代が敬遠している所が大きいようだ。
プリウスによる、相次ぐ踏み間違い事故や、シフトミスによる暴走事故も不安要因であっるのも間違いなさそうだ。
C-HRが大人気の理由はクーペのような流れるフォルムとドイツ車のようなハンドリングと抜群なフットワーク
「斬新なデザインでもこの車種なら許せる」「20代に戻った気分だ」「しなやかな足回りが欧州車のようだ」と
高齢者からも概ね好評を得ているようだ。　

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　　　　、

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フェイク ニュース スレっぽい

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ドイツ車のようなハンドリングはいいのか？
欧州車がしなやかか？

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今の高齢者は、自動車がステータスとされていた時代だ。
今の年寄りが若いときは、環境問題や公害より、産業発展とカネ儲けがえらかった時代。
高価でかっこいいクルマをもつのがいっぱしの大人！という古い価値観を持つ年寄りに売りつける戦略は妥当だ。

自動車なんて、地球環境悪化の最大要因なのにね〜
ほ〜んと、年寄りと自動車企業は、テメ〜のことしか考えてないよね〜

豊田章男、カルロス・ゴーン…　
地球を破壊する超悪人のクセに、エラぶってんじゃね〜よ！牢屋に放り込め！

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むしろ、トヨタが主導したハイブリッド戦略に感謝すべき。
欧州は偽クリーンディーゼル政策により深刻な大気汚染に喘いでいる。

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提灯記事読むこっちが恥ずかしくなる

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プリウスの代わりの特攻車になるのかぁ

後方の視界あまりよくないから、バックで人身事故の予感が…

買うならプレミオが無難な気がするな

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ところがどっこい
爆売れ御礼のC-HR

実際、ミドルが乗っても違和感のない
デザインが好評で、街なかでC-HR乗ってる
ミドルはよく見かけるようになったんだよね
プリウスに乗っていた層が、そのままC-HRに
流れてきた印象。
幅広い年齢層に受け入れられたデザインですね。

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>>8
C-HRはプリウスと違って
ヘンテコジョイスティックシフトではないから
特攻車には、ならないかな
後方視界悪いから孫とかをガレージで轢き殺しそうだけど・・

しかし、同じジョイスティックシフトはホンダ・日産も使っているのに
なぜ、トヨタだけ？　やはり乗り手の問題？

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>>10
もちろんシフトが原因ではないし、猛烈に売れたプリウスの割に事故が多いという事実もない。

>「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」は本当か？
>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。

>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...

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高齢者に売れたピークはとっくに過ぎて
既に販売台数ガタ落ちやんけw

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>>11
>猛烈に売れたプリウスの割に事故が多いという事実もない。
具体的に説明してください。

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プリウスは猛烈に売れたので数が多いのは必然だが
事故率に基く保険料率も平均的で、
猛烈に売れた割に事故が多いという事実は無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

ということだよ

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今の40代から60代が消費の中心世代。
この世代を優遇すると大ヒット御礼になるよ。なにしろ頭数が半端ないからな。
日本で一番人口の多い世代。　過去に盛り上がったアニメブームや家庭用ゲームブームはこの世代がけん引していたといってもいい。

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プリウスはたった一年で販売台数が2/3に激減w
見込みより8万台も減るなんて大損害だな。
しかも北米じゃアクワもプリウスなんだって？
またカローラなんちゃらやなw

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