点火プラグメンテナンスどうしてる？
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001 2018/08/31(金) 16:21:34 ID:8yTtFQ2NHM
皆さん点火プラグのメンテナンスどうしてますか？
私は一応、2万キロ毎に交換していますが・・
（イリジウムプラグに交換済み）
皆さんはどうですか？
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002 2018/08/31(金) 16:37:32 ID:yNBXrna8Pk
003 2018/08/31(金) 16:38:03 ID:Zt.ikg7Nt6
004 2018/08/31(金) 17:26:04 ID:XLWKp62MTk
最近の車は プラグを目視点検するにも、取り外すだけでも やり難く手間も掛かる。
だけど 車屋からすれば、現物を確認もせずに 走行距離だけで「寿命ですよ」と言える
便利なアイテムになったね。
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005 2018/08/31(金) 17:33:47 ID:hQ5zBdHqTA
＞＞１は何に乗ってるんだ？
いまどきプラグメンテだなんて
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006 2018/08/31(金) 17:41:27 ID:zY.rYdXzFk
FFのV6とか後側バンクのプラグ替えるのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
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007 2018/08/31(金) 17:49:28 ID:rYr7ayf37M
008 2018/08/31(金) 17:49:56 ID:TbFe7up3A6
僕のはV10なので奥の2つは届きにくくダイレクトIGが割れそうで替えたことありません。
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009 2018/08/31(金) 17:53:45 ID:5No08.F186
普通のプラグを4kmごとに交換。
直4なんで割と楽だけど、最近の車はダイレクトイグニッションなんで、
いろいろ外したり首の長いプラグレンチが必要だったりとちょっと面倒。
最近の車は、車載工具にプラグレンチが付いてないんだな。
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010 2018/08/31(金) 17:56:55 ID:.tDk5qLY0o
ディーラーにお任せ。
自分で判断するほどの知識もないので。
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011 2018/08/31(金) 18:16:35 ID:VP2jUIeYT6
012 2018/08/31(金) 18:20:37 ID:.tDk5qLY0o
013 2018/08/31(金) 19:02:08 ID:SJ9IhPHdcQ
014 2018/08/31(金) 19:22:30 ID:lXdtn5ffp6
もう何年も自分の車のプラグは見た事ないな
外し方がそもそもわからないわ
インジェクションだからプラグがカブるとかも無いだろうし
若い頃は整備もしたが今はディーラー任せで自分では何もやらない(出来ないが正しいんだが)
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015 2018/08/31(金) 19:23:12 ID:7JoxxFSsE6
今どき自己診断機能付きで
失火したらエラー出て何番シリンダーが逝ったのかまで判るだろ
なのでイジリウムなんたらにしたら数年放置
そのかわり吸気系統の掃除やエンジンOIL交換はキッチリ
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016 2018/08/31(金) 19:35:51 ID:kyNNu07r6k
RXだったっけ
チマチマ交換するのめんどくさいから
なんでもいいからいっちゃん高いやつに交換した
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017 2018/08/31(金) 19:39:41 ID:7JoxxFSsE6
018 2018/08/31(金) 20:47:16 ID:6vyZFymQhU
019 2018/08/31(金) 20:55:19 ID:xgeziEmnCU
020 2018/08/31(金) 21:10:30 ID:XLWKp62MTk
>>18 そこは無理強いせずに、特殊工具用意するまで 待っても良いかもよ。
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021 2018/08/31(金) 22:17:39 ID:tuF2ZauGD6
86/BRZなどの水平対向は罰ゲームってかパワハラレベルの嫌がらせだと思う。
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022 2018/09/01(土) 04:29:38 ID:rNWD5AJlY.
プラグコード抜くにしてもスペース無くて手の甲傷だらけとか
ビミョウな長さのエクステとか
クリップ付きのプラグ専用ソケットとか
小さくて薄くて歯数が多いラチェットとか
手回し用ローレット付きスピンナー とか
無縁の時代
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023 2018/09/01(土) 08:43:54 ID:iSmufrfjCk
024 2018/09/01(土) 09:59:36 ID:wTHEqBBwJo
イリジウムプラグ
ネットショップとディーラー価格は倍以上違った
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025 2018/09/01(土) 10:12:04 ID:QaKB9Gpb2M
>>23 w
ファンネル、あの色にまで焼けるくらいにバックファイヤしてたら、エンジンルームから出火しそうｗ
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026 2018/09/01(土) 10:55:59 ID:oVWQUd5lPE
>>24 普通の人はディーラーで車検の時に交換してもらう。
貧民はネットで買って自分で交換するのか？
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027 2018/09/01(土) 10:59:51 ID:stBPfzDNd2
昔からの経験だが、白金プラグは10万キロ超えても性能は維持するよ。
そういうのはワイヤーブラシを使うのはご法度。
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028 2018/09/01(土) 11:17:45 ID:EfuWxw5ISU
通電を良くするために、先端にＣＲＣ5-56を噴いてる。
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029 2018/09/01(土) 12:50:47 ID:wTHEqBBwJo
4kmごとだと消耗品だな
俺は4万kmで交換する
イリジウムで10万kmまで持つらしいけど
早めに換えるとレスポンスがちがう
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030 2018/09/01(土) 16:17:27 ID:rNWD5AJlY.
031 2018/09/01(土) 16:21:06 ID:rWB.Kwk0us
>>29 仰る通りなんです。
今の車はメンテフリーとか言ってるけれども
プラグは消耗部品なので、レスポンスが悪いときは
躊躇わず交換したほうがいい。
もっと言えば、プラグコードもより良いタイプに交換すると
本来のエンジン性能が発揮される
特に走行距離がかなりいってる車や、軽自動車は効果てきめんですよ。
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032 2018/09/01(土) 16:29:27 ID:rNWD5AJlY.
033 2018/09/01(土) 23:00:12 ID:1WOITo6yrI
バックファイヤーって言ってるのは
意味が違う
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034 2018/09/01(土) 23:04:38 ID:stBPfzDNd2
プラグよりコイルの方が早く劣化する。というか壊れる。
去年に7万キロぐらいで換えた。
熱持つとアイドリング不調になる。
まじで、白金等の高級プラグはずっと使える。
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因みにガスと熱価が合っていればこんがりイイ色に焼けて自己清浄する 
プラグコード抜くにしてもスペース無くて手の甲傷だらけとか 
