プリウス、奇抜なデザインで日米で大不振
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001 2018/07/10(火) 01:15:04 ID:AEKg3bwAh.
ところが、その事情も変わってきている。3代目プリウスのモデル末期だった2015年、プリウスのアメリカでの販売は約18万5000台と
4年ぶりに20万台を下回っただけでなく、4代目プリウスへ全面的に切り替わった2016年は約13万7000台、2017年は約10万9000台と
人気低下に歯止めがかかっていない。
日本でも4代目プリウスは3代目ほど売れてはいない。トヨタ自身のハイブリッド車ラインナップ拡大や競合社のエコカー攻勢などもあるが、
奇抜なデザインも理由の1つに挙げられている。4代目プリウスをトヨタの豊田章男社長が“カッコワルイ”と評したのは雑誌でも取り上げられた。
それはアメリカでも同じなのか。
https://toyokeizai.net/articles/-/226964?page=...
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036 2018/07/17(火) 01:35:19 ID:5b8uHZgfOY
ぷりうすＰＨＶはカッコ良いと思います。。。
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043 2018/07/21(土) 00:33:36 ID:bD.vtRk9/.
044 2018/07/21(土) 00:54:01 ID:2W7wWFgtUU
052 2018/07/29(日) 00:52:12 ID:8dhtexL/S.
053 2018/07/29(日) 01:01:29 ID:dvpA0tvWUI
054 2018/07/29(日) 01:03:29 ID:PTuZhnVTQU
055 2018/07/29(日) 04:06:40 ID:8dhtexL/S.
056 2018/07/29(日) 15:41:14 ID:dvpA0tvWUI
低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑
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078 2018/08/15(水) 04:21:47 ID:glu/nlKsUg
つまり
>>56が低能ロリコン先生 笑
←ID:6CM94./35Uの惨めな毎日 笑
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079 2018/08/15(水) 11:58:57 ID:6CM94./35U
082 2018/08/20(月) 01:52:24 ID:jqKZbQi/cs
主にカローラを購入していた層がプリウスに買い換えることで売れていた。
そのプリウスも買換えの時期になり、層の高齢化に加え、車体価格高騰で安価なアクアや軽に流れていた。
挑戦的すぎるデザインはその傾向に拍車をかけたということ。
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083 2018/08/20(月) 07:27:42 ID:oiD05Vrov.
先代とデザイン大分違うなと思ってたらミライのデザインにシフトしてたのね。
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092 2018/09/02(日) 11:40:02 ID:mkqI.vT/RA
108 2018/09/22(土) 20:46:38 ID:.WEWWirTc.
顔つき変えれば、結構マトモになるとは思うが。
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110 2018/09/23(日) 00:49:52 ID:LPBxSVpoB6
デザインもそうだけど値段も高くなったよね。
いや、インサイトに対抗して安売りしてしまったことを考えれば、
本来の適正価格なのかも知れん。
燃費は良いとしてもガソリン代を前払いしてるようなもんだ。
おトク感が薄れてしまったのかも。
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111 2018/09/23(日) 10:25:50 ID:1t9pHSxQFE
エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。
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119 2018/10/08(月) 23:23:06 ID:oLX0yBv79U
実物みたけど本当にかっこわるいと思った。多分この車のデザイナー、クルマ好きじゃないと思うよ。
PHVのシステムとかすごく良くできているんだけど。VWみたいなデザインになっていればすごく売れると思う。
トヨタは無理しないでイタリアあたりのデザイン工房に頼んだ方が良いんじゃない？
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120 2018/10/08(月) 23:28:59 ID:IHoPqIo.Qw
＞車両寿命を迎えるまでに有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。
寿命迎えた後はいいの？
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121 2018/10/08(月) 23:37:00 ID:Oyh/muO4Oo
>>120 プリウスは地球の果てで骨の髄まで再利用されるよ
リサイクル率も驚異的
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122 2018/10/09(火) 00:03:55 ID:X7kK5fcNas
123 2018/10/09(火) 00:31:29 ID:3ixBXaFy3U
124 2018/10/09(火) 00:38:00 ID:X7kK5fcNas
コンサバデザインに回帰し、控えていた保守層をゴッソリ取り込む、
という戦略ももちろんアリだが、HVも多車種で展開し浸透した今、
象徴としてのプリウスはデザイントレンドを５年先取りするという
現行のプログレッシブ路線のままでもいいかもね。
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>>119 
コンサバデザインに回帰し、控えていた保守層をゴッソリ取り込む、