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アコードに栄冠
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001 2018/01/16(火) 05:26:45 ID:skXH5jgEDc
北米カーオブザイヤー2018は アコード に栄冠、カムリ を抑える…デトロイトモーターショー2018
北米カーオブザイヤー2018を受賞した新型ホンダ アコード（デトロイトモーターショー2018）
北米カーオブザイヤー主催団体は1月15日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2018において、「2018北米カーオブザイヤー」を新型ホンダ『アコード』に授与すると発表した。
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009 2018/01/17(水) 02:17:27 ID:iaIMEVYSSk
ホンダ・アコード
--------------------越えられない壁--------------------
トヨタ・カムリ
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010 2018/01/17(水) 02:18:43 ID:ipVT06wavw
本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓
ID:hbuDdxuhQg
↑
本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓
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011 2018/01/17(水) 02:37:12 ID:hbuDdxuhQg
実際には
15年連続首位のカムリに
一度も勝てたことがない
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012 2018/01/17(水) 05:47:28 ID:nJwCykCFGo
013 2018/01/17(水) 10:42:07 ID:Kg5mEC3KLU
とりあえずロリコンて言うてる時点で読まずにスルーしてるｗ
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014 2018/01/18(木) 01:26:03 ID:pqmP3CVMH6
これも、やっぱりツアラーが出るのかな？
この前の型のツアラーはカッコ良かったなぁ
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016 2018/01/20(土) 16:38:23 ID:Vpp0BM4Idk
ホンダ車は走りが良いからな
乗り味も他のメーカーは足元にも及ばん
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017 2018/01/20(土) 16:48:21 ID:Ll6MFOyups
ホンダ車の足はストロークが短くて
フラット路面以外では全然駄目
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018 2018/01/20(土) 22:37:02 ID:9qhMer.TgM
>>14 え？
アコードツアラーってこれ一代限りだけど
アコードワゴンのことかな？
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019 2018/01/22(月) 22:58:34 ID:i/QtfZ6beg
洗練されたデザインだね
欧州車と比べても走りは上かもね
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020 2018/01/23(火) 07:09:41 ID:GwJnpNIMbo
021 2018/01/23(火) 22:59:59 ID:7HOJAhduDA
アコードのハイブリッドシステムはトヨタのより上だろ
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022 2018/01/23(火) 23:09:11 ID:MOYOZTJJUk
023 2018/01/24(水) 12:16:50 ID:D2v4IJHVOw
トヨタのＴＨＳを研究したら、遊星ギヤの構造でロスが発生してるのが解ったとかで、
ｉ−ＭＭＤの仕組みを開発したとさ。
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024 2018/01/24(水) 14:38:48 ID:kx.69sBe6Y
まぁ、ホンダの新型ハイブリッド３種類の中では、アコードのが一番まともやと思うわ。
フィットは、乗っていてもモーターの力強さを全く感じないからなぁ。
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025 2018/01/24(水) 15:32:17 ID:gDebfrHJ9M
俺は日本人だけど、KIAのスティンガーの方がいいと思う
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026 2018/01/24(水) 17:12:42 ID:A.H1J1aBbo
027 2018/01/24(水) 22:07:13 ID:NMrXfYcjKA
028 2018/01/25(木) 19:15:17 ID:28tMvsODBU
>>23 ホンダはどうやらそのように理解してる節がある
確かに、複雑な機構を挟むより、車軸とエンジンをクラッチで直結できる方が機械的なロスは無いので、間違っちゃいない
一方、当のトヨタはどう考えてるか？と言うと、機械的なロスの話ではなく、エネルギー効率でのロスがもっとも少なくなる仕掛け、なのだそうだ
理屈は何とも複雑で、エンジンスロットル・ジェネレータ出力・バッテリー出力・インバータ出力・モーター出力を方程式を解くように運用する
理系のインテリ集団が車作ってるみたいなもので、機械屋上がりには別世界を見せられてるようなものなんじゃないか
いや、偉そうなこと言える立場じゃないんだが
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029 2018/01/25(木) 19:43:41 ID:gzgCBtm5pw
>>28 アホか、そんなもん入力したエネルギーと得られたエネルギーを比較計算すりゃ良いだけだろ。
物事はバカほど複雑化するんだよ。賢人はいつもシンプルだ。
医療とか化学も同じ。
グダグダ能書き垂れても結局は昔の人の知恵が一番良かったというのはどの業界でもよくあること。
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030 2018/01/25(木) 20:08:33 ID:yHbGmFpYK2
結局はTHSの特許の網の目を潜って作ったハイブリッドなので
実効効率では勝ち目がない
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031 2018/01/25(木) 20:17:39 ID:J/sDRWiagw
032 2018/01/28(日) 00:32:37 ID:HW10hp667o
033 2018/01/30(火) 19:46:23 ID:AnMjE9iniQ
全体的にのびやかさが表現されていて良いデザイン。
顔はグリルあたりが今のトレンドなん？
この部分は自分のセンス（美しいと思う基準）とは、
かけ離れていて消化不良になる
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034 2018/01/31(水) 12:27:43 ID:1.PyUvWfks
>>33 そこにライセンスプレート付いたら、いつもの見慣れたホンダ顔になるんじゃないかな
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042 2018/05/01(火) 05:00:30 ID:kEfuNEPxzQ
米国人はスタンダードな4ドアセダンのアメ車だと思っている日本人がカローラをそう思う様に
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044 2018/05/10(木) 17:53:19 ID:A8kIzQY6Vw
045 2018/05/10(木) 20:09:11 ID:gN/gTaGHNg
060 2018/07/08(日) 21:02:29 ID:ALs7tAw1l.
マイナーチェンジする前のほうがシックでよかったのに。レジェンドも同様
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068 2018/07/11(水) 23:37:52 ID:NnLxIVdWg.
069 2018/07/11(水) 23:59:52 ID:az16gtStsw
072 2018/07/13(金) 19:19:31 ID:h7HvVtPjYc
他の車と違ってどこがどうよかったのかわからないと参考にならないな。
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077 2018/07/16(月) 00:41:41 ID:59M4sNlyJA
078 2018/07/16(月) 01:02:26 ID:3cplf4K3Gg
ホンダのデザインはすぐ古くさくなる。
Z32とか色あせないかっこよさがあるけど、過去のプレリュードなんてただのゴミ。
ホンダ車のほとんどが、新型が出ると既存のモデルが一瞬にしてゴミになる。
コルベットやスカイラインのような、伝統のデザインを残したり、
過去のモデルのリバイバルしたデザインとか、全く無くて、その時に売れればいいという場当たりなメーカー。
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094 2018/07/29(日) 23:33:18 ID:GAwu28qvEI
096 2018/07/30(月) 09:42:54 ID:7mFcQ0NGqo
100 2018/08/02(木) 23:02:17 ID:NkKgAgBUbk
103 2018/08/05(日) 22:56:05 ID:uw/o96NcxM
アコード>>>>>>>>カムリ
世界のホンダ
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104 2018/08/06(月) 23:24:45 ID:fiHx8XfwNg
デザインは最高、機能も最高
やっぱりホンダだわ
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108 2018/08/07(火) 23:49:42 ID:6nlY3XuIj2
この頃、良く見かけるようになった
お金持ちが多いんだね
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