タイミングベルト交換サイクルとは

001 2017/09/09(土) 22:01:18 ID:3dimRtjf5A

そもそも換えないとイケナイのに
簡単に交換できるように作っていないんだよ

002 2017/09/09(土) 22:05:27 ID:Qc/IVoKI9o

いつのクルマ？
今はタイミングチェーンが主流で交換の必要はないよ

003 2017/09/09(土) 22:14:39 ID:UHQGc/VSYI

整備に必要な予算をケチるカスは車を所有する資格は無いよ。

004 2017/09/09(土) 22:23:53 ID:2H6Gdn5jhk

昔、車で湯村温泉〜羽合温泉に行く途中、車が
動かなくなって、うんともすんとも・・・
鳥取から神戸まで在来線を乗り継ぎ帰った来た。

005 2017/09/09(土) 22:24:13 ID:Vpbxh9qJEY

>>2 >>3 に同感

006 2017/09/09(土) 22:32:46 ID:IFqpxhFEXo

当時､こいつにシグナルグランプリでコテンパン二負けて購入を検討したが､タイベル交換が２５,０００ｋｍって聞いて断念したわ
ＦＦベースの４ＷＤでイタ車とか思ったら､流石に２５,０００ｋｍでタイベル交換なんて出来ないって思ったわ

007 2017/09/09(土) 22:36:42 ID:SoNe9cP/9I

もうOHVのエンジン搭載してる車ってないのか？

008 2017/09/09(土) 22:52:30 ID:UHQGc/VSYI

>>7
つ「アメ車」

009 2017/09/09(土) 22:56:10 ID:SoNe9cP/9I

サイドバルブのエンジンは無いよな？
うちにSVエンジンのポータブル発電機があるけど
30年程前のやつだし

010 2017/09/09(土) 23:55:11 ID:y21ZEODSWQ

交換してもらったときに聞いたけど、
１０万キロくらいじゃどうもなってないらしいな。

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