インフィニティQ45
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001 2017/05/23(火) 18:45:54 ID:y0yHpQK1eU
002 2017/05/23(火) 18:51:27 ID:DLQwpWyId.
でもやっぱり高級車にラジエターレスって合わなかったんだよな
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003 2017/05/23(火) 18:59:11 ID:03/nQFp3zA
004 2017/05/23(火) 19:09:15 ID:Avz3OvWhNQ
同じ日産のグリルレスでもプレセアは良かった。
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005 2017/05/23(火) 19:25:59 ID:DkqQrqsd8k
006 2017/05/23(火) 19:33:06 ID:3kkIhnP.lI
ショファーのプレジだけにしとけばよかったのに
安上がりにドライバーズ版も作るから
どっちも中途半端な感じになったんだよな
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007 2017/05/23(火) 20:13:55 ID:a5yL5kTSEE
高級車作らせたらトヨタにはかなわないだろ
捕まえてる客層もちがうだろうし
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008 2017/05/23(火) 20:22:24 ID:bSyYrwWdxc
17クラウンからY33シーマに変えたら感動したけどな。
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009 2017/05/23(火) 20:25:10 ID:YPhsNOs6Uk
高級車＝でかいグリルから脱却しようとした意欲は良かったと思うけどな。如何せん市場はそれを望んでいなかった。
しかも中身はセルシオに完敗。
これをクーペにしたらかっこいいの出来たんじゃないかな、と思ったりした。
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010 2017/05/23(火) 21:57:12 ID:oL1dCOH5hA
十数年前まで 乗っていました。
とても大食いでしたが、２ｔの車重を感じさせない走りと 至れり尽くせりの装備に満足でした。
特筆すべきは アクティブサスで、乗り心地の良さと コーナリング性能とが 見事に両立していました。
乗り続けるつもりでしたが、残念な事に 購入８年目で そのサスが不調になって、それから次第に
２ｔトラックのような硬さになってしまい、ドナドナさせました。
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011 2017/05/24(水) 15:09:23 ID:YUGiCt6dB2
>>5 日産ではプレジデントが決定していたのに、世界戦略セルシオの企画をリークされ慌てて3年で作り上げた車だからｗ
ちなみにセルシオは商品化に7年。
R32GT-Rの開発でお金が回らず、プレジデントに乗っかる形でGOサインが出たという。
徳大寺さんはマイチェン後のQ45をベタ褒めだったがｗｗｗ
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012 2017/05/24(水) 18:45:55 ID:m8nkgrM0Dc
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高級車＝でかいグリルから脱却しようとした意欲は良かったと思うけどな。如何せん市場はそれを望んでいなかった。 
十数年前まで 乗っていました。 