NEW MINIクロスオーバー

もうすぐ発売です。
価格が上がって更にデカくなった二代目クロスオーバーをヨロシク♪

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やはりプリミティブの代表のようなミニの車名をブランド化したのがまずかったんだな
車種展開したいならオースチンやモーリス、上級のライレーやウーズレーがあったのに

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大成功してから言ってももう遅い
https://cp.mini.jp/miniday2017...

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>>64
損とか得とかなんてどうだっていいし、なんなら俺イタ車党よ
別に「なんか可愛いクルマ」として左ハンドルの旧ミニや現行ミニを「ファッションアイテム」として買ってる人をどうこう言うつもりもない
問題は企業の姿勢だ
同じBMW傘下でもRRなんかは工場を全て失いながらもゼロからRRの名に恥じぬクルマを(少なくともしばらくは)作ってたわけだ
別にミニでもADO15でも同じ事だが、RRと違うのはある単一車種の名前であったという事だ
製品を生み出す側というのはその製品に自らの主義主張を込めて世に問い時に世を導く機会を得る(なんて思想ももう古いのかね)
ヌォーバ500、2CV、ビートル、少し下ってゴルフ
ミニとはこれら傑作大衆車に名を連ねるだけの、偉大な名であるわけだ
これを我が手にしておきながら蔑ろにするというのは、如何なものかと思うんだな、君の言うところのオタクは
外様であるという逆境に負けず、RRの時は頑張ったのに、ミニには随分と冷淡じゃないかね、と
偉大なカルチャーは、偉大なエンジニアリングの上に生まれたというのに

そういう意味じゃVWが自前で出したビートルは論外だ、ゴルフあるからまあマシだが

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分かった！８６と一緒だな。
トヨタも８６でブランド作って展開すれば面白いかも。
かつての威光をかさに着てさ。

MINIが、というのは有るけれど保守的な現状、
他に替わる選択肢もそうはなく、美味く商品を作れたのかなって思う。
走りは良さそうなので、その辺を気にしなければ選択肢だよね。

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ずっとロクなもんじゃない、見掛け倒しの実用車失格！って思ってたのに
変に凝った小型車が増えたお陰で、アイコンとしての立ったピラーで室内空間を保ってる現ミニの価値が相対的に高まってきてるのが何とも皮肉だ

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>>67
めんどくセー奴
お前がメーカーの姿勢を語って世の中に何の得があるんだよ
今のミニは大成功してるんだからお前よりもBMWは世の中の役に立ってるよ
お前も少しは世の中の得になる様な仕事しろよw 口はもういいから

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こんな場末の掲示板で利益も不利益もないだろ
自動車が啓蒙思想を担った時代は終わったとか云えばまだ気が利いてように

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>>67
BMWはボランティアでミニブランドを買い取った訳じゃねーからなぁ
偉そうにウンチクだけ垂れて一台も買ってくれないオタクより
ファッションよろしくホイホイと買ってくれる人の事を考えての大成功。
そんなに旧ミニが偉大だと言うのなら旧車ショップで2、3台買って飾っとけば？
時代背景も近年の安全性も考えずに歴史にだけしがみつくオタクって一番みっともないし汗臭そうだよ。
こんな掲示板でメーカーの姿勢なんて語っても無意味だからBMWの株でも買って株主として意見言ってくれば？
結局オタクってゴチャゴチャとウンチクだけ垂れるのに具体的な行動は何もしないよね。
君の言い分なら
・旧車のミニを買って保存する
・今のミニを買ってBMWに文句言う
・株主になってBMWに文句言う
という具体的行動があるけど何かする気あるの？
ないならウザいだけだよ
ブランドとして十分成立してるんだから君の出る幕は無いのよ。

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>>72
なんか大層に考えてるなぁ
こんなところで意見表明したところでなんの社会的影響力もない事なんて自明じゃない？
まさしく>>こんな掲示板でメーカーの姿勢なんて語っても無価値
でもいちクルマ好きとして、それこそ最近SUVを出したRRやベントレー、マセラティなんかを見るのと同じように、複雑な心境で現行を見ているわけだ、幾ら別の会社がつくってようが一応ミニの「ブランド」を背負ってるからね
ポルシェがカイエンで死の淵から蘇ったように、結局大半の購買者がどこを見てるかなんて、みんな知ってるでしょ？
でもそれをなんだかなー、と思う人たちが居たように、ミニを見てもなんだかなーとおもってココでああだこうだ言ってるわけだ
あーあ、まあでもそれが商売ですよね時代ですよねってね

周知の事実を声高に叫ばれても、その、なんだ、困る

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>>73
分かってるなら黙っとけば？
いい加減ウザすぎ
そもそも車でそんな語る時代じゃねーよ
ノリが気に入れば買うだけ。

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>>72
我が家の場合は
・２代目を１年半で売って初代を買い戻した

２代目はダイレクト感も薄れてた

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クルマを語る掲示板で何言ってるんだ…

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