ハイビーム使用を…横断死亡９６％が「下向き」

　歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。

　同庁はハイビームを使っていれば防げた事故もあるとみており、２１日から始まる秋の全国交通安全運動の重点項目としてハイビーム使用を呼びかける。

　近年、交通事故による死者は減少傾向にあり、昨年の交通事故の死者は４１１７人。このうち、自動車や自転車などに乗っていた死者は２５７１人で、過去１０年で４６％減少した。一方、歩行中の死亡者は１５３４人で２８％減にとどまるため、同庁が歩行者の横断中の事故に絞って初めて集計、分析した。

　夜間の死亡事故６２５件では、ロービームが５９７件を占め、残りはハイビーム９件、補助灯６件、無灯火１３件だった。
http://news.livedoor.com/article/detail/12045043...

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>>200
>実際にどちらを運用するべきかはチャンとした社会人なら解るでしょ？
「どちらを」じゃなくて両方を正しく運用しろ(状況に応じて切り替えろ)って話だよ
市街地だからとか田舎だからってだけでどちらかに固定するのではなく
対向車がいたり前車に追従する場合にローにするのがルール
モラルの話よりまずは正しくルールを理解してほしい

それに
都心部でも一時的にハイビームを使える(使わなければならない)状況はあるからね
ハイビームを使う場面は無いと断言してる連中は視点が近く目の前しか見ていない危険な運転習慣が身についてて
運転のセンスが無いんだからなるべく運転しない方が良いよ

思うに
ハイビームに出来ないと言ってる連中は>>50の前半2行にあるように誤解が甚だしい。
逆にハイビームを使えと主張してる側から
「常にハイビームにしろ」「ロービームにする機会は無い」といった誤った主張は皆無であり
なぜハイビームを使うのかという理由もきちんと理解してる人が多いようだ。
安全運転の意識の差が如実に表れてるような気がするね

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>>213
なにがニヤニヤだよw
対向車が一旦途切れたけど、その後方に対向車が居る様な場面こそ歩行者が無理な横断しやすい状況だろ。
そういうケースでもハイビームにすると対向相手には眩しいのでハイビームにはできない。
そもそも>>1の中でハイビームにするべきケースが何件あるのかわからないし
ロービームでの事故が多いってのはそりゃ当たり前で
街中では対向車だらけでハイビームを使うタイミングなんてほとんど無い。だから普通はロービームで走るからロービームでの事故が多いのは当たり前。
中にはハイビームで防げるケースもあっただろうが、その割合も分からないし
割合を出すにしても誰がそれを評価して決めるのかと。
結局状況の定義もできないから各自自前の安全論を振りかざすだけで話は進まず
掲示板らしい何も得るものがなく資源だけ消費するといういつものパターン。

とにかく>>1の記事が悪質なんだよ。
結局のところ、各自状況判断してヘッドライトを使い分けるという実務は何も変わらず。
どうしてもハイビームをちょこまか使えというのならハイビームアシストを法的に義務付けすりゃ良い。

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>>215
>誰がそれを評価して決めるのかと。

全車ドラレコ装備＆事故時だけでなくヒヤリハット等危険発生時の動画提出義務化とか統計が進まないと評価出来ないだろうけど
今の段階だと、実走行の経験が一番かな？

ハイビームにして、より早く発見＆急の付かない穏やかな回避操作ってのが出来ると
後続その他の二次的事故も可能性は減るのが判ると思う

例え僅かな時間でも可能な状況ではハイビームにしてみたらいい
馴れない人には億劫かもしれないけど
ウインカーの操作にしろ絶えず触る簡単なレバー操作なんだから自然に身につくようになるよ

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>>216
>ハイビームにして、より早く発見＆急の付かない穏やかな回避操作ってのが出来ると
>後続その他の二次的事故も可能性は減るのが判ると思う

でも対向車がいたらできないよねｗ
対向車だらけの時はどうするの？

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>>217
>対向車だらけの時はどうするの？

>>182を参考に、周囲のライトの照らす先をみて

以下コピペ
30km/hで既にハイにしているよ、ってかその速度でも単独走行ならローでなんか走れないよ
（対向車や前走車がいれば別、それらの車の照らす範囲を一緒に見ているから自分のローの範囲が狭くても先が見渡せる）

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減速したら後続車に追突されるとか言ってる奴は運転するなよ。減速が下手なんだよ危ねえな。
お前は大好きなハイビームで走ってて対向車が現れたらローに切り替えるんだろ？
その時は減速しねえのかよ。ローで走ってたら人跳ねちゃうんだろ？
言ってることが矛盾だらけなんだよ。
ってかこのスレ、ハイビームに異常に執着してる奴ってお前一人だろ。

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>>219
>減速したら後続車に追突されるとか言ってる奴は運転するなよ。減速が下手なんだよ危ねえな。

まぁまぁ、落ち着いて考えてよ
事故に至る訳でもないのに後続に追突されるような急ブレーキは素人過ぎる
だから、その突っ込みは想定済みで
ワザワザ>>208で
>流れにのって早期に発見しないと
>低い速度で車間が詰まって、ブレーキかけたら後続が急ブレーキになって、更にその後ろが追突するんだよ

って、追突されるような初心者丸出しの急ブレーキ運転は俺の後ろの車なんだよ


で、
>ハイビームで走ってて対向車が現れたらローに切り替えるんだろ？
>その時は減速しねえのかよ。ローで走ってたら人跳ねちゃうんだろ？

人の移動速度には限界があるよね
ハイビームの時に見える範囲を確認しておけば、ローに落としても数秒間はクリアなんだよ
その余裕の間にジワリとゆっくり減速したらいい


>ってかこのスレ、ハイビームに異常に執着してる奴ってお前一人だろ。

>>117みたいなのは俺じゃないよ別人だよ
ある意味、自演・炎上・祭が好きな人ならこのスレの印象を強めるためにワザとマッチポンプで悪役を演じている人なのかもね？
そうじゃなくても反面教師でGJなのかも知れないが

そうそう、君のそのレスも反面教師GJ!だよw


せっかく>>214氏が整斉とまとめてくれたから、冷静になって煽りは止めようと反省したのに煽っちゃったじゃないか！
反省

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>>214こそ誤解だろう
ロービームで走るという意見だって「絶対にハイビームでなんて走りたくない」と言ってるわけではない。
実際の運用では対向車が多くてハイビームにする暇なんてないよってだけ。
それを鬼の首尾取ったみたいに「ルールだからハイビームをちゃんと使え！」っていつまでも子供みたいに連呼するなっての。
現に「誰もいない様な道ではハイビームにする」と言ってるのにそれは無視。
つまり「両方つかう」と言ってるのにそこは無視。

単に煽りたいだけのアホ

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>>221
>対向車が多くてハイビームにする暇なんてないよってだけ。
そうではない意見が散見されるけどね
現に「誰もいない様な道ではハイビームにする」ってのが大間違い
正しくは「対向車や先行車が居ないときはハイビームにする」だよ。
これ似てるようでだいぶ違う、後続車が居ても自分が先頭ならハイビームだし
歩行者が居てもハイビームなんだから。

ルール通りにハイビームをちゃんと使えてないドライバーが多いから
子供相手に注意するみたいにいつまでも連呼しなきゃならん。

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そりゃ重箱の隅つつくような言葉の揚げ足取りしてりゃ
いつまでも終わらないだろうな
普通は「誰もいない様な・・・」で
「対向車や先行車が・・・」と同様にとれるけど
事細かく言わないと分からないのかな？

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眩しいのは嫌ってだけの歩行者の愚痴が根本にある意見は全く参考にならん

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>>214
ルールというのはある程度の指標だ
そのルールの範囲内で更に状況に応じ臨機応変に対応するのがマナーだ
あんたらハイビーム坊は「先ずハイビーム」という不動の柱を軸にしか考えてないんだよ
他の人達は「それは解るけど、相手の立場に立てば事実上使える状況なんて殆ど無いよ」って言ってんの
それを説明してるのが第五十二条の２
他の車両等の交通を妨げる「おそれ」って書いてあるでしょ
こまめな切り替えを推奨するにはここが「場合」とかでないと成立しない



ハイビーム坊に宿題を課す
次に書き込む前に１度散歩に出てハイビーム浴びてきなさい

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>>222
テメーが子供なんだよw
早く気付けボケ

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>>225
>ハイビーム坊
って、対象者の範囲は？
判りにくい言葉使うなよ
>次に書き込む前に１度散歩に出てハイビーム浴びてきなさい
ってあるからおそらく歩行者にもハイビームの人限定かな？

俺は歩行者がこっち向いている時は減光するから、対象外だろうけどハイビームで照らされても我慢できるよ
ハイビームの重要性・必要性を理解しているからね

よく、車とバイクのやりとりでどちらか一方しか経験ない人に多いけど
相手の気持ちが判らない人が収拾つかない揉め事の元になってるよね
両方を経験すれば双方の気持ちや行動の傾向も理解出来るから、相手に配慮した行動も自然に出来る

歩行時のコツは道路の左側の歩道を歩く事だな
道路右側の歩道を歩くと、たとえ対向車がローに下げたとしても、エルボ点から左上がりの配光で眩しさを感じ続ける事になる
そんなのは損だ

ただし、
歩道が段差等で物理的に区分けされていない所では、後ろからの光や音に気が付けない鈍感な人には左側歩道は勧められないけど（ふらつきによる車両等との接触や後ろから接近する強盗（スリ）被害等）
普通の人なら判るよね

あと、ハイビームで照らされても視線を横にそらせば良いんだよ
運転中の視線そらしは前方不注意につながるからやむを得ずってなるけど、歩行時は移動速度を考えても大丈夫
むしろ車が照らす灯りで足元がハッキリ確認出来るとプラスに考えて足元を注視したら良い

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>>227
なげーよw
一言で済むんだよ
「状況による」
これで終わりだアホ

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いや、知らない人には
コツや説明は必要だと思う

知らないままだと一生そのままだよ

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自分はどうたらこうたら…
そんな話はどうでも良い。
ちゃんと状況に応じた対応をしろと言ってるだけなんだが、いちいち屁理屈ばかりで何で素直に「うん、そうだね、そうするよ」と言えないのかねぇ、ハイビーム馬鹿は。
言い訳と責任転嫁と言葉尻だけを捉えて反発ばかりなんだよなぁゆとり世代は。

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「アイポイントの高い車にはハイビームも届かないから大丈夫」と思う人が多いのか
トラック乗ってると対向車がローに切り替えてくれないシーンが多い気がする。

あと高速、中央分離帯に防音壁や植栽があれば、ハイのままでも大丈夫と思うのだろうが
乗用車は良くてもこっちはその上から見通せちゃってるので。
逆にこっちのパッシングは分離帯のせいで車高の低い相手には届かないしw
まともに食らうよりは多少ましと諦めて我慢するしかないのが実際。

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典型的屁理屈だよなw
本人は理路整然と語ってるつもりなんだろうが結局は
「状況による」の一言で終了w

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「状況による」
そうだね、それが分からないお馬鹿さんがハイにするなっ！ってヒートアップしてるのがより一層マヌケに見えるね

ハイにするのもローにするのも「状況による」だな

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「状況による」そしてほぼ全てのドライバーがそうしてる。

無知の知って知ってるか？
無自覚な無知が愚民に啓蒙活動とか笑わせるぜ。

今はハイか？いや対向車のライトが見えるローだ。
よしハイだ。いや前走車が見えた。ローだ。
いいぞハイで走れる走れる。でも急に対向車現れないかなドキドキ。

お前はそうやって落ち着きのない運転してろ。

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歩行者の立場になって考えてみようか
ハイビームで早く見つけられて、衝突回避されるのと
ロービームで直前まで見つけられなくて下手すりゃハネられるのと
どっちが良いでしょうか？

と言うと安全な速度が〜っと言うが
ロービームで照らされる範囲は、40m以下
その距離で安全に止まれる速度は40km未満
徐行し続けるんでしょうか？

っていうか、ボクチャン下手糞で光軸切り替えられません
ってスレまだやんの？

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>でも急に対向車現れないかなドキドキ。

そういう事にドキドキするんだw
自分自身が運転操作があやしい人って自白した感じなのかな？
無免許って思ってたけどペーパーなのか？

そんな事にドキドキするようじゃウインカーもマトモに使えてなさそう

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>>235
>>236
急に内容が小学生並みになったな。
弱ってきたのか？

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>>237
小学生並みの相手に合わせてわざとレベルを下げたんだと思う

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>小学生並み

小学生にも判りやすい言葉を選んだんだよw

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>>225
> 事実上使える状況なんて殆ど無いよ
は、たしかにその通りなんだが、いざハイビームにしなきゃいけないときでも
ハイビームにしない人がたくさん居るんだよ。

たとえば深夜の高速道路、ハイビームに出来る状況は多々ある
俺はわりとゆっくり走るので、ちょいちょい追い越されるからそのたびロービームにするわけだが
その追い越した人がハイビームに切り替えるのを見ることは滅多に無い。
絶対にハイビームにしなきゃいけない状況においても一般的なドライバーはそんな程度なんだよ

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>>240　まさにその通りで、街灯もない田舎道を走っていたとする、前方に
ロービーム走行している車がいる、危ないから自分は前に出て
ハイビーム走行する。そこで抜かれたことに腹を立ててハイビームに
してくる輩がいる。ロービーム走行する奴らはその程度なんだよ。

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>>240
>>225に書いてある事はハイビームを使うべき場所での話じゃないよ
ローを使うべき場所での話だよ
たとえ話がお門違い過ぎるわ
何故そんなに自分本位なの？

>>241
お前がバカだろ？

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まあ、歩行者側だって夜中は見えやすい明るい服装にするとか反射材つけた服にするとか防衛策はある。
運転者側もハイビームにしないと安全に停止できない速度では「走らない」と言う昔からの常識で考えるべき。
大体さ、車が生活の一部になって何十年にもなるのに「ハイビームにしないと危険です」って言い始めたのはここ数年、
市民の草の根の運動から発生したわけじゃなく上から目線の「危険だからそうしましょう」って言う押し付け、
違和感感じる。

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>>242
>>240>>241の言っていること「状況による（使い分け）」は正しいだろ

ついでに言うと、今更だけど>>225に引用が付いたから見ると

>他の車両等の交通を妨げる「おそれ」って書いてあるでしょ
>こまめな切り替えを推奨するにはここが「場合」とかでないと成立しない

この2行は間違ってるね
>>129
>他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは

だよ
他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する『場合』において、
他の車両等の交通を妨げる『おそれ』があるときは
この使い分けが正しい
理解できてる？


試しに>>225を当てはめてみると
他の車両等の交通を妨げる『場合』があるときは（文を整えるなら「他の車両等の交通を妨げる『場合』は」）
って変でしょ

意味もロービームに落とす必要数が減ってハイビームで走れる状態が増えるけど
ロービームにしろ派にとっては自分の主張の逆になるけどそれでも良いの？


《例》
『場合』として確定できる物に限定
↓
まだ対向車との距離があって妨げてないから、下げなくてもいいや

『おそれ』として可能性に拡大
↓
まだ対向車との距離があって妨げてないけど、もしかしたら妨げるかも知れないから下げておこう

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>>244
それはあくまで法律の話でしょ？
モラル的にどうなのよ？
第七十条読め

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>>242
>>214の下から4〜3行目に書いてあるでしょ

ローにすべき場面ではローにしてください。
そしてハイにしなきゃいけないときはハイにしてください。

あなたの言う「相手の立場に立てば事実上ハイビームが使えない状況」って
具体的にどんな状況なの？
「対向車や先行車が居る時はロー」だけでは不満なの？

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モラルと法律のどちらかを優先させるかはともかくとして
ワシは加害者にはなりたくないのでハイビームが使える時はどんどんハイビームにする
できない時は仕方ないのでしない
心の中での優先順位はハイビーム>ロービーム

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基本はローだな。
「うわ！　先が見えないな」と思ったらハイ。
「先が見えない」って思うって事は先行の車も対向車も居ないって事。

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>>246
自身の正当性を優先するあまり世論から目を背けようとする者に理解出来る能力があるとは思えんが？

なんでもいいから生活道路でハイビーム使用は止めて下さい

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>なんでもいいから生活道路でハイビーム使用は止めて下さい

生活道路でも『状況による』だな

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>>250
だったら生活道路に進入するな

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＞全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。

ふーん4%の車はハイビームで歩行者を轢き殺したんだ。

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>>248
その手前勝手な考えで運転しているドライバーが人を撥ねるんだよ。
>>252
９６％がロービームで轢き殺してんの。あんたのようなドライバーがね。

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>>249
答えに窮するような難しいこと聞いてないと思うけどね
対向車も先行車も居ない状況で、なんで生活道路だとハイビームにしちゃいけないの？
非生活道路とは具体的に何が違うの？

ルールを曲げてまで守るべきモラルがそこにあるって言うなら
頭の固いルール至上主義の人にもわかりやすいように
本来ハイビームにするところだけど、これこれこう言う理由でハイビームにしちゃいけませんて
説明できるでしょ

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>>254
本人じゃ無いけど。
生活道路をハイビームが必要な速度で走るなってことなら分かる。

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ロービームが悪いみたいけれど確率からしてほとんどハイビームにして走っていないのにハイビーム9件は多くね
対抗車がハイビームのおかげで前方がみえず事故が増えるのが多くなるのでは？

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>>255
全然わかってないね、生活道路でも車両歩行者がいなければハイビームだよ。
速度の問題じゃない。免許書持ってるなら返納してこい。

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96％がロービームで事故って当たり前だろｗ
殆どロービームで走る場面しかないからなｗ

てか>>1の中で一体どれぐらい「ハイビームにするべき場面でロービームで走ったが為に事故った」ケースがあるとのか不明。
こんないい加減なニュースでは何も語れないわな
記事の中でも「警察庁はハイビームを使っていれば、防げた事故もあるとみている」という言い方だしｗ

ハイビーム推奨の前にまずは法定速度厳守だろ
ほんとアホ

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>>254
説明されても、多少なりとも理解しようとする姿勢が君からは一切感じられない
打ち返すことしか頭に無いから論議にもならない
分からず屋の君には何を説いても無駄

生活道路がどんな道か？先ずはそれを自分で調べる事だな

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>>258
>法定速度厳守

ロービームで走る時の安全速度は
法定速度や各道路の制限速度よりも低いと思うけど>>258はどれ位だと思う？

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制限速度内ならどんな道でもロー固定で良し。
ただし悪天候等例外は認める。

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>>260
お前狂ってるなw
法定速度ならロービームで安全に走れるよwww
警察に直接聞いてみろよw

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>>261
なに寝ボケたこと言ってるんだ
先頭がロー固定でそれに合わせた速度で走ると、後ろが大渋滞だぞ
免許持ってるんか？

ローで確認できる範囲だけに速度を合わせるって無茶すぎる

その時の走行速度以上に視界は確保しておく必要があるんだよ
今までこのスレで何を学んできたんだ？

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ハイビーム厨の>>263が1人でいきり立ってるのが面白い( ^ω^ )

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こないだ免許更新したときにビデオでやってたなぁ。5年前にも見たはずなじゃけど、忘れるのよね。あはは。

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>>263
法定速度ならロービームで安全に走れるよwww

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警察とJAFが余計な事を肝心な事も伝えず端折って言うもんだから、それを間に受けて明るかろうが対向車がいようが街中で煌々とハイビームにしたままの馬鹿がちらほら増えてきちまったよ。
そう言えば、ハイビーム厨は迷惑になるような状況ではローにするとか言ってたが、現実はそんな奴皆無なんだよ。まぁ口ではいくらでもカッコ良い事都合のいい事を言えるからなぁ(^-^)

ま、これでハイビームによる幻惑や蒸発現象で事故多発、なんて事になったらどう対処するのかね〜、これから先が楽しみだわ(^-^)

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交通死亡者数が減らせない警察が考えた苦肉の言い訳。
「皆がロービームで走るせいで事故死者数が減らない」
そして警察はキャンペーンを張るが実はそれでハイビーム率が上がるとは思ってないし期待もしてない。
だって皆がロービームで走り続ければ死者数が減らない言い訳としてずっと使えるから。

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事故の原因で言えばヘッドライトのハイかローかよりも
とにかく法定速度遵守の方が圧倒的に重要だよな。

警察のこのキャンペーンは何かおかしい。

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>>264
>1人でいきり立ってるのが面白い

いきり立つもなにも、孤立しているのはロービーム厨のほう
考えが幼稚だから免許持っている運転手には影響与えないとしてスルーされている事に気が付けよw

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>>270
捻くれ者とか偏屈とか変わり者とか言われるだろ？
その固執した考え方が面白い事に早く気づいた方が良い(^ ^)

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>>270
法定速度ならロービームで安全に走れるよwww

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>>259
やっぱり説明できないんだね、そりゃそうだろう。
あなたは何一つ説明していない。話し合いをする気がないなら黙ってなよ

>>255
それはまた別の問題だよ
それにたとえ20キロ規制の道でも対向車や先行車がいない状況ではハイビームにしないと駄目だし
逆にハイビームにしちゃいけない理由も見当たらないでしょ？
>>259はこの問いに回答できなかった。

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ハイビームに固執して孤立してるやつ笑えるな。
センターメーターは視認性が良く安全だと言い張ってたやつと同じ匂いがする。

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>>273>ハイビームにしないと駄目だし

君、いったい歳は幾つだ？どうしてそこまで融通が利かない思考なんだ？
それとも何か黒い組織の工作員なのか？ｗ
駄目だし、じゃ無いでしょ
それが他人の意見を聞く耳を持ってないって言われてる元凶だ
生活道路でハイビームを使うべきじゃ無い理由なんて、普通に解るはずだぞ？
解らないのは自分の主張を通したいだけで、他人に対して尊重や敬意の念が無い証拠だぞ
要するに君は自分本位でしか物事を考えられない人＝エゴイストなんだよ
だからそんな奴に説明しても無駄だと言ってるんだ
話合いをする意思が無いのは君の方なんだぞ、それも解らない！？

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>>ハイビームにしないと駄目だし

おそらく、本人の脳内では　ロービーム＝無灯火　になってるんだと思うｗ
夜の公道で無灯火は警察に捕まるけど、対向車の居ない状況でロービームで先頭を走ってても捕まる事はありませんからｗｗ

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>>276
>ロービーム＝無灯火
その通り。もちろん私の考えだけではなく法的にも無灯火となり違反です。
それで違反点数もらうことはないでしょうが、取締りが無くてもルールを守れるかってところで
誰かさんの言ってたモラルが試されるのでしょうね。

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>>277
お前社会不適合者確定だよ・・・。

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>>278
厳密に法に照らし合わせれば無灯火だよ
見えるからと言ってフォグだけで走ってるのと同じ
変な貼り画に煽りコメント付けてないで自分の言葉で反論してみなよ

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>>279
さすがに皆あきれて誰も書き込まなくなったな。
それが狙いか。（笑）

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都内だけどハイビームで走ってる馬鹿がチラホラ出て来た

どんだけ迷惑なのかいっそ「ハイビーム強制デイ」で社会実験してみろよ

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ハイビーム云々よりも
このスレに現れた
ロービームは無灯火とか言ってる人の方が気になる

この人社会生活できないでしょ
秋葉原とかで無差別殺人とかしないか心配だ

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>>281
>都内だけどハイビームで走ってる馬鹿がチラホラ出て来た

それ、配光漏れの激しいLED/HIDかもよ？
眩しい対向車には構わずパッシングしているけど、ハイビームだと思っていた車両からもパッシングされて
なんだ、ロービームだったのかよっ！って思ったことある
って、>>192にも書いてあるけどな

しかしすごい>>279のが現れたなw

走行用前照灯／すれ違い用前照灯
共に前照灯である事には違いなく、使い方が間違っているだけなのに思い込み強すぎ

フォグだけなら無灯火ってのを勘違いでもしたのだろうか？

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>>281に同感
>>283
あのニュース以降急にしかも一斉に、そんなに都合よく配光漏れの車が出て来るわけないだろ(^_^)
明らかにハイビーム馬鹿。
そこまでしてハイビーム擁護したいのか？ご苦労さん(^ ^)

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迷惑なハイビーム野郎にはパッシングすれば良いだろ、馬鹿か？

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>>284
>そんなに都合よく配光漏れの車が出て来るわけないだろ(^_^)

汎用LEDバルブが安くなってから明らかに増えたよ、しかも急激に
粗悪品だと気がついたショップが大量放出セールでもしたんだろ

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＞汎用LEDバルブが安くなってから明らかに増えたよ、しかも急激に
＞粗悪品だと気がついたショップが大量放出セールでもしたんだろ

なるほど。
それであのニュース以降急にしかも一斉に配光漏れの車が出て来たんだ。

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>>287
>あのニュース
ってなに？スレのリンク？

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ハイビーム至上主義が叩かれたら今度はLEDかよｗ

ざけんな

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>粗悪品だと気がついたショップが大量放出セールでもしたんだろ


「だろ」ってずいぶん曖昧だな。
しかもあのニュースと全く関連性もない。ハイビーム擁護で想像だけで語られてもなぁ。

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>>289
>ハイビーム至上主義が叩かれたら

叩かれてるのは一部のロービームに落とすことが出来ない馬鹿だろ
そして馬鹿にされてるのはハイビームに出来ない人も同様

使い分けが出来ない極端な両者の下手くそが馬鹿にされているだけ

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無灯火とロービームが同じだって言う奴が狂ってるだけだ

ロービーム主張してる奴は対向車とかが居なければハイビームにすると言ってる
街中ではほとんどハイビームにするタイミングなんて無いと言ってるだけ。

それに対して「ロービームは無灯火と同じ」とか言ってるキッチーが湧いてるだけ

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対向車がいなくても延々とローで走り続けている奴はいるんだよ実際に。
今度夜間走るとき観察してみるといいよ。その事実を言っているのだよ。

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誰もいない山道を延々とロービーム走行≒無灯火だと思うよ。
ハイビーム走行より轢き殺す確率が高くなるのはまともな
考えの人間だったらわかるよね。

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>>293
>>294
無灯火ではないわなｗｗ
警察だってロービームで捕まえる事はないだろう

お前がまずまともな考えになれるとイイねｗ

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そうやって煽るんじゃなくてさ、誰もいない山道を延々とロービーム走行
することをあなたはどう思うってことよ。

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>>296
煽ってるのはお前だろｗ
そもそもロービーム派でも「誰も居ない田舎道ではハイビーム使うよ」と言ってるのにｗｗ

で、仮に山道でロービームで走ってる奴が居たとしても、俺はなにも思わんがねｗ
無灯火は通報するレベルで論外だが、ローで走るかハイにするかはあくまでドライバーの判断に委ねられる。
俺も時と場合によってハイビームにもするし、ローのままでも走る。
自分の速度、道の形状、道の設備、対抗相手のすれ違う頻度等、考えるべき事は色々あるので、夜中の山道でもロービームで延々と走る事もある。

お前がゴチャゴチャ言う余地は最初から無いのだよｗｗ
警察も無灯火は捕まえるが、山道でローで走ってても捕まえる事はないｗ

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「誰もいない」のならロービームだろうがハイビームだろうがどうでもいいやろ
「誰かいるかもしれない」から歩行者の横断中の事故を防止するためにハイビームにするんだよ

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>>293
いても良いじゃん？
お前に何か関係あんの！？
単なる主観のゴリ推しじゃん
>>294
誰も居ない場所でどうやって歩行者を轢くんだ？
どっか異次元から転送してくるのか？
何だ？そのSF理論ｗ
>>298
誰か居るかも知れない、発見が遅れて轢くかも知れないなら、減速が大義
そんな場所で視界を確保してまで速度を維持する事は正当な行為ではないぞ

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使い分けが出来ない両極端な下手くそが馬鹿にされるだけ
結局は「状況による」の一言で終了

返信する

[YouTubeで再生]
みんなこの車を買えば問題解決なんだけどね
軽自動車より同乗者の安全も守れると思うし
多少高いかもしれないけど命にはかえられないと思う

返信する

>>301
当然、歩行者はライトを持って歩こう
って話だな

自分の存在をアピールできるし、自動ロービームが働いて眩しさからも解放される一石二鳥の素晴らしさ
自転車も無灯火だと攻(光)撃されるから、無灯火しないように意識を改めるね

返信する

N-BOXとA8の販売比率が逆になれば交通死亡事故は減ると思う

返信する

>>300
だからおれは最初に>>55で、状況に寄るって書いたのに
生活道路はハイにするなとか、訳のわからんことを言い出すやつが出てくるからややこしくなる
状況判断にドライバーの思惑が入り込む余地は無く、
単純に対向車、先行車の有無だけで判断すればいい事柄なんだけどね

あと、
ハイにするべき状況でもローのままのやつと
ローにするべき状況でハイのままのやつでは前者が圧倒的に多い
だから、今回、重点項目になったんじゃないかな
もしハイのまま走る馬鹿がたくさん居たら先にそっちが問題になるでしょう

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常時ロー固定でOK。
ハイにしたい奴は好きにすればいい。

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>>304ハイにするべき状況でもローのままのやつと
ローにするべき状況でハイのままのやつでは前者が圧倒的に多い
だから、今回、重点項目になったんじゃないかな

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ハイビーム馬鹿が主観や憶測で勝手なことを言ってるが、
これを100回くらいよく読んで理解しような（＾ν＾）
↓
JAFでは、今回のテスト結果をホームページで公開するとともに、
「対向車や先行車、歩行者がない場合には」←ここ大事
ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている。

言ってる事は至極単純なので面倒臭い解釈も屁理屈も要らん、素直に従え。

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常時ハイビームにしてるやつは傷害罪に等しい。

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常時迷惑フォグ点灯してるやつは傷害罪に等しい。

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仕事帰り今日も居ましたな。
対向車が居てもハイビーム。先行車が居てもハイビーム。もちろん歩行者が居てもハイビームの馬鹿。
眩しく迷惑なので優しく注意してあげました。
道路を灰皿と勘違いしている馬鹿も同類のような気がしますね。

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>>310
>眩しく迷惑なので優しく注意してあげました。

GJ!
俺はパッシングしか出来なかったよ
車だったし声をかけられなかった
>>310はバイクかな？

でも、俺が遭遇したのはハイではなくローで配光が高いだけだったな

所で対向車がハイビームかロービームか？の見分け方知ってる？

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>>310
ベースがハロゲン車なら対向車のハイ・ローの識別は簡単だよね

バルブ位置を基準にランプボディの上半分だけ光っていればロービーム

下側含めた全体が光っている、もしくは2灯を超えて4灯以上光っていればハイビーム
だからフォグがヘッドライトの横に並んでいる車でフォグ点けているとハイビームかな？ってスグにパッシングしてしまうw

LED登場で判断基準が変わったから、遠くの対向車で車種が判らないうちは灯火の光源の数だけでは決めつけられないけどね

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ライトボディの上半分だけが光ってる
いわゆるH4ハロゲンベース車の後付けHID/LEDで
『ロービームなのにハイビーム並みに眩しい』って車が増えて
されがハイビームしっぱなし！って誤解されてるケースも多そうだなw

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