2代目 NSx
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001 2016/08/25(木) 13:33:59 ID:MRWsFtef/Y
2代目「NSX」は国産車最高額の¥23,700,000。
Power 573馬力。
画像のバレンシアレッド・パールは、オプションで+¥670,000。
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041 2016/08/26(金) 13:01:59 ID:bGnvnqxL/Q
今の日本の悪いとこを全部象徴してるわw
終わったな。
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042 2016/08/26(金) 13:10:12 ID:ef/097p7Nk
フロントが左右独立したモーターでしょ？
興味深いわ。セッティングの範囲内で
ＦＦ的挙動やＦＲ的挙動も可能なわけだ。
おまけに ひとつのコーナーの入り口と出口でその挙動を別々に制御もできるわけだ。
加速だけじゃなく 減速時にも 左右で負荷のかかり具合いもコントロールできるわけね。
おもしろそうじゃん。
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043 2016/08/26(金) 14:00:17 ID:dRfQcRkwoY
そろそろカタログが郵送されて来るかな？
HPの取説は更新されてないな
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044 2016/08/26(金) 14:08:04 ID:yBXN9TuxSY
045 2016/08/26(金) 15:17:46 ID:M6sAf/.mYw
>>44 オマエさんの個人的なインプレッションなんか知らんがな(´･ω･｀)
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046 2016/08/26(金) 15:28:30 ID:2aXX4Q.fyw
047 2016/08/26(金) 16:49:07 ID:M6sAf/.mYw
048 2016/08/26(金) 17:22:57 ID:nuBpsNqi7w
スポーツカーを名乗るのだから速いのは当たり前。
重要なことは、その背景にどんな物語があるのかということ。
よって地に足の着いていないホンダ車はそれだけでデビュー前から
ライバルメーカーから大きく遅れをとってる。
韓国車のスーパーカーを我々が馬鹿にしているように
ヨーロッパ人は日本のクルマを馬鹿にしている。
それが例え高性能でもヨーロッパ人は絶対に認めないんだよ
アイツラは自国のモノが一番だと本気で思ってるからな
レクサスもホンダも売れないのは歴史が浅いからで
その溝は永遠に埋まらない。
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049 2016/08/26(金) 17:53:43 ID:PvXkANYTOQ
050 2016/08/26(金) 18:55:05 ID:RgeUtHA3wI
日産のGT-RがFMCで似たHVになるみたいだね。新型NSXはそれまでの間だけの商品になるだろうな。
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051 2016/08/26(金) 20:30:17 ID:ef/097p7Nk
052 2016/08/26(金) 20:49:42 ID:d9zV/PC9wk
少なくともCRZよりもカッコいいことは認める。
異論は認めない。
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053 2016/08/26(金) 22:11:59 ID:RgeUtHA3wI
>>51 その画ですね。試作車のドラシャ捻じ切った位のトルクだそうですよ。
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054 2016/08/27(土) 00:23:31 ID:eRUN9hs1dA
055 2016/08/27(土) 00:42:04 ID:0JPGHMrr/s
スポーツカーとしてのデザインなんてこんなもんでしょう。
完成度は高いと思うけど、これをこき下ろしている連中って一体何を求めているんだろうね？
どうせ聞いたところで下らないこだわりなんだろうけど。
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056 2016/08/27(土) 02:56:37 ID:ExvlOKAKqA
>>スピードリミッターは存在するが任意でカットできる？
本当だとしたら国内メーカーが販売するクルマとしては初、確認できるまで喜ぶのは早いが・・
２８０馬力規制を超えたのもンダが最初だっらからな・・・そういうところだけは評価できるわ
本当なら他のメーカーにも急速に波及するだろ、外車に乗るのはブランド馬鹿と見栄っ張りだけになる（笑）いろいろとボラれるからな
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057 2016/08/27(土) 04:31:18 ID:N9o6d.udMY
058 2016/08/27(土) 06:29:48 ID:M3YkNKMuPU
現行GT-Rが出た時に閉鎖コース内に限りリミッターをカットできると話題になったが
その後に出たレクサスIS Fも同様の機能を備えていたのにこちらは全く話題にならなかった
同じく話題になってないが現行のレクサスRC Fにもそういう機能はあるし
当然このNSXにも同じ機能はあるだろう、というか無くては話にならない
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059 2016/08/27(土) 07:30:40 ID:8x9SWy4SZE
買えないけどこんなん買うならランボルギーニを買うな
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060 2016/08/27(土) 08:00:17 ID:F5L99pDuwU
>>リミッター・オフの条件に位置情報は利用していない
ここはがミソ
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061 2016/08/27(土) 15:03:01 ID:57cXX7Kkp2
エンジン始動時は常にスピードリミッター・オンになるようになっているというし、
おそらく走行中にはスピードリミッターをオフに変更することは出来ないんだろうね。
だとすれば、煽られてついその気になって・・・、を許さないなかなか賢い機能。
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062 2016/08/27(土) 16:11:53 ID:3G6n3flY1U
GTRもNSXも買えないからぁ〜
お金欲しい
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063 2016/08/27(土) 16:55:40 ID:M8BaG6VUQk
064 2016/08/27(土) 19:07:11 ID:5hVHjMJEqc
>>40 ベースは何年も前からあって
そこに現行のホンダのアイデンティティ（ごちゃごちゃした面）をハメ込んだだけ
問題はそのアイデンティティを決定した人間とチーフ‥かな
時代が違えばもうちょいマシなものが出来たと思う
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065 2016/08/28(日) 04:17:14 ID:IxacVk.wd2
空を飛ぶ機能ぐらいないと驚かないなあ。
フェラやランボやマクラーレンだけでなく、ケーニグセグとかＳＳＣ、ブガッティやアストンマーチン、プジョーからレクサス他にも100社位あるんじゃないか。
今の時代スーパーカー過多だしねえ。
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066 2016/08/28(日) 23:57:23 ID:hCFlKwbrsY
067 2016/08/29(月) 00:11:43 ID:ywIKhv.PgU
すごく大ざっぱに言えばこれと同じくミッドエンジンのハイブリッドスポーツ。
頑張ればここまで美しいクルマにもできたはずだ。
抑揚のない軽自動車のようなサイド、既存概念にとらわれた黒いグリルのフロントまわり、つまらないリア。
ホンダ デザイナーの怠慢と言わざる得ない。
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069 2016/08/29(月) 18:21:10 ID:PZMefeHqls
都会のど真ん中の交差点で、歩道の歩行者に特攻スピンしそうなクルマ。
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>>65 
すごく大ざっぱに言えばこれと同じくミッドエンジンのハイブリッドスポーツ。