今日　数分こうなっていた

バカ一人だとなんとかなるが、バカが複数が集まるとロクなことにならない。

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自動運転の普及には
先に進めず通過できない交差点では、交差点手前(多くはその手前の横断歩道の手前の停止線)で止まって
交差点に侵入しない
って動作が必要だよね

そこにもし、非・自動運転のデタラメドライバーが隣り車線から次々と割り込む形で車線変更してきたら、まるで立ち往生してるかのように動けなくなったりして？

全ての交差点内及び交差点直後の車線変更を禁止する規制が必要になるかもね

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交差点には詰め寄るくせに、赤信号で停車するときは何故か多大な車間距離を開けすぎて止まる奴もいる

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交差する側の信号機が青のままだから、自分の側の信号は引き続き赤なのが判りきってるのに
ズルズルと前に動き出す車もいるね

感応式信号機で、センサーが運悪く反応してなくて？(思い込み含む)動くのならまだしも、足腰の弱った高齢者かよっ？って感じ

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>>1
免許更新は試験をするべきだ

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これデッドロックでしょ？
どうやって解決したの？

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センターラインがある方の右折車の
どちらかが右折を諦めたんじゃないかな？

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>>35
車間を開けて駐車する余裕が無い人はそう考えちゃうかな？
>>29を参考に

発進時のタイミングを早める事が出来るから車間を開けてもデメリットは意外と無いよ、それに車間を開けて止める癖を付けておけばいろいろと応用がある

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北海道函館じゃ日常茶飯事だべさ！

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BMWのアクティブ・クルーズ・コントロール
スレで…
追随クルコンが低速・渋滞でも機能するって事はこういう事だな
>>1

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北海道て路面電車あるんだ。
知らなかった。。。

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横断歩道の上に被せて車両を止めるのもいるよね
数mなんだから手前で止まればいいのに被せちゃう馬鹿

AT限定率が高そうだ

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先に進めないのに交差店内に進入しちゃうのは女性ドライバーに多いけど
たまに初心者マークがとれてなさそうな男性ドライバーも居るね

で、交差店内に取り残されている間
周りの視線に耐えられなくてスマホ触り出すオタクっぽさ漂うメガネっこw

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