今日　数分こうなっていた

バカ一人だとなんとかなるが、バカが複数が集まるとロクなことにならない。

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国産車なんかどうせ180キロ以上でね〜し

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>>18

バカには通用しない

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>>16
円柱でもコーンて言うんだ

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>>21
>円柱でもコーンて言うんだ

コーンは円錐の事では無く
ポールコーンとか、形状についてはポール型コーンって前にかかってて
後ろのコーンは生分解性バイオマスプラスチックの”トウモロコシ”にかかっているな（USO800

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前が詰まってる交差点には普通の人ならば入って行かない

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前が詰まってる踏切に入って行くおばさんなら見たことがある

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列に並ぶ中国人や韓国人は、横入りされないように前の人にくっつく習慣があるらしいから
そういった民族の習慣が取れない在日の国際免許ドライバーかも知れないね

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>>25
ビタ付けで並ぶ習慣があるのは中国人で韓国人にはない
在日は国際免許ではなく同じ日本の免許だ
ディスるのはかまわんが少しは勉強しろよ

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>>26
>ビタ付けで並ぶ習慣があるのは中国人で韓国人にはない
>在日は国際免許ではなく同じ日本の免許だ
>ディスるのはかまわんが少しは勉強しろよ

詳しいんですね、勉強になりますw

ホント本籍欄記載を復活させて欲しいわ
犯罪に都合の良い通名変更する奴等に都合の良い免許に変更するなよ
って感じ

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スレ画のって、
結局最後は優先道路上の小バカがくうき読んで折れるんでしょ？

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>>28
>結局最後は優先道路上の小バカがくうき読んで折れるんでしょ？

実際どう解決したかはスレ主がレスするだろうけど
一番多いのはバカの前の車が、後ろの状況に気がついて前に詰めて解決（その時に更に前の車も気がついて前に詰める配慮があれば尚よし）
するケースが多いよね（画像左）、その為にも少し移動できる余地を残して停止する癖を付けておくとバカのミスをリカバリーさせて上げやすいよね

次に右折車両が停止前という限定条件（画像右）だけど
問題のバカ車両は右折位置でいくら待っていても
>「なんで私が悪いんだ、前が詰まってるんだからしょうがないでしょ」
状態で、前しか見てないから対向車がどんな状態だろうと動かない
で、画像右のように少し手前で減速して『今から右折したいんだけど、道路塞いでいるバカがいるから前に詰めて!!アピール』をバカ以外の車にすると
移動を促して隙間が空きやすい事もある（後ろのバカが真性だと、更に前に詰めるというトドメの愚行をする場合もあるが）

俺が渋滞してる交差点に進入する時は、『前に入れる車があと一台』って場合は
後ろのバカを予測して交差点内で一旦停止後、実際に交差道路方向を通行する車両が現れるまでは交差点内に残り、車両が現れてから前に移動するケースが多いかな？

あくまでも状況次第で、事ある毎に判断が変わるけどさ

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自動運転の普及には
先に進めず通過できない交差点では、交差点手前(多くはその手前の横断歩道の手前の停止線)で止まって
交差点に侵入しない
って動作が必要だよね

そこにもし、非・自動運転のデタラメドライバーが隣り車線から次々と割り込む形で車線変更してきたら、まるで立ち往生してるかのように動けなくなったりして？

全ての交差点内及び交差点直後の車線変更を禁止する規制が必要になるかもね

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交差点には詰め寄るくせに、赤信号で停車するときは何故か多大な車間距離を開けすぎて止まる奴もいる

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交差する側の信号機が青のままだから、自分の側の信号は引き続き赤なのが判りきってるのに
ズルズルと前に動き出す車もいるね

感応式信号機で、センサーが運悪く反応してなくて？(思い込み含む)動くのならまだしも、足腰の弱った高齢者かよっ？って感じ

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>>1
免許更新は試験をするべきだ

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これデッドロックでしょ？
どうやって解決したの？

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センターラインがある方の右折車の
どちらかが右折を諦めたんじゃないかな？

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>>35
車間を開けて駐車する余裕が無い人はそう考えちゃうかな？
>>29を参考に

発進時のタイミングを早める事が出来るから車間を開けてもデメリットは意外と無いよ、それに車間を開けて止める癖を付けておけばいろいろと応用がある

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北海道函館じゃ日常茶飯事だべさ！

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BMWのアクティブ・クルーズ・コントロール
スレで…
追随クルコンが低速・渋滞でも機能するって事はこういう事だな
>>1

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北海道て路面電車あるんだ。
知らなかった。。。

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横断歩道の上に被せて車両を止めるのもいるよね
数mなんだから手前で止まればいいのに被せちゃう馬鹿

AT限定率が高そうだ

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先に進めないのに交差店内に進入しちゃうのは女性ドライバーに多いけど
たまに初心者マークがとれてなさそうな男性ドライバーも居るね

で、交差店内に取り残されている間
周りの視線に耐えられなくてスマホ触り出すオタクっぽさ漂うメガネっこw

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